E. Corlambert, Cours de géographie
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5^ 3. Productions.
Minéraux. — I/Autriche est très-riche en mines ; on trouve de l'or en Hongrie et en Transylvanie (rapportant 7 millions de fr. par an) ; — de l'argent en Hongrie , en Bohème, en Transylvanie; — du plomb et du zinc en Hongrie et en Garinthie; — du cuivre en Illyrie, en Bohème, en Transylvanie et en Hongrie; — de l'étain en Bohème; — du fer en Styrie, en Garinthie, en Hongrie, en Bohème, etc.; — de l'arsenic en Bohème; — de l'antimoine en Hongrie ; — du mercure en Garniole ; — des mines de sel gemme (les plus riches du monde) en Galicie et dans le Salzbourg, et d'autres importantes aussi dans la Hongrie, la Transylvanie et le Tyrol ; — de la houille sur plusieurs points, surtout en Bohème, en Moravie, en Styrie, en Garinthie, en Hongrie, en Galicie ; — de la tourbe en Hongrie.
Gitons, parmi les pierres précieuses, les rubis de Bohème (grenats), les améthystes, les saphirs, dans le même pays; — les opales, dans les Garpathes.
Les sources minérales sont très-nombreuses : en Bohème particulièrement, où sont les eaux de Secllitz, Carlsbad, Tœplitz, Pullna, Franzensbad, Marienbad.
Agriculture. Productions végétales. — Généralement l'empire est fertile et favorable à la culture. Gependant, il y a, dans les vastes plaines de la Hongrie, de véritables steppes et de grands marais; sur les plus hautes montagnes, on trouve des sommets âpres et arides, comme dans le Tyrol, et la Dalmatie est, en grande partie, rocheuse et inculte. Les qualités très-diverses du sol et les températures assez variées (terme moyen, de 10° au N., de 15° au S.) donnent naissance à une grande quantité de productions : des blés presque partout (surtout en Galicie et en Hongrie); de l'avoine (principalement en Hongrie); des vins, particulièrement aussi dans la Hongrie, où 340 000 hectares sont affectés à la vigne ; du maïs (en Hongrie, etc.); des pommes de terre (surtout en Bohème, dans l'archiduché, dans la Garniole et la Garmthje); du houblon (on Bohème), des graines oléagineuses, du tabac, du safran.
du chanvre, du lin, des arbres fruitiers (pommiers, poiriers, etc.); des pâturages excellents. Les forêts couvrent le tiers de la monarchie et sont formées de sapins, de pins, de hêtres, de mélèzes, de chênes, de frênes, d'ormes. — Les oliviers et même le coton réussissent dans la Dalmatie.
Animaux. — Il y a de beaux troupeaux de bœufs et de vaches (16 millions de têtes), de chevaux (3 à 4 millions), de moulons (36 millions). La Hongrie, la Transylvanie, la Moravie et la Silésie sont surtout les pays d'élevage; la Hongrie élève, de plus, un grand nombre de porcs. — Les animaux sauvages (ours, loups, lynx, martres, renards, chamois) fournissent des peaux qui sont l'objet d'un commerce considérable.
§ 4. Industrie.'
Les principaux produits de L'industrie de l'empire d'Autriche senties draps et lainages (en Bohème, Moravie, Silésie, archiduché, Transylvanie); les tissus de colon, de lin etde chanvre (archiduché. Bohème, Moravie, Silésie); les soieries (archiduché, Tyrol) ; les dentelles (Bohème); les tapis (archiduché); la bonneterie (archiduché. Bohème); les peaux et cuirs (archiduché, Hongrie, Galicie, Transylvanie, Styrie, Moravie, Tyrol); les ouvrages en fer (pa ' culièrement les instruments aratoires), les fontes, les fau. les haches, les aciers (Styrie, Carinthie, Haute-Autriche, Bohème) ;rébénisterie et la menuiserie (archiduché, Tyrol); la carrosserie et les articles de fantaisie (à Vienne) ; les horloges en bois et autres machines en bois (dans les Alpes et diverses autres montagnes) ; les instruments de musique et de malliémaliques, la bijouterie et l'orfèvrerie (à Vienne); les produits chimiques (à Vienne, à Prague, etc.); la verrerie, un des produits les plus estimés de l'empire (Bohème, archiduché, Moravie, Styrie, Galicie); la porcelaine (archiduché. Bohème); la bière (Bohême, archiduché, Hongrie) ; des liqueurs (Hongrie, Galicie, Littoral lllyrien, Dalmatie^; du sucre de betterave (archiduché. Bohème, etc.); des farines et des semoules, dont le blé de Hongrie fournit des qualités supérieures ; les gruaux, faits de l'orge du même pays (seuls, les moulins de Pesih moulent plusieurs millions
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de metzen de grains par an); les manufactures de tabac emploient environ 40 millions de kilogrammes.
§ 5. Centres d'industrie, Villes principales.
Dans le pays de la partie occidentale de la monarchie (qui sont spécialement allemands); on remarque :
l'«e*(tie (en allemand, llVe**) (580 000 hab.), capitale de l'empire, de l'archiduché et de la Basse-Autriche, sur le Danube, au milieu d'une fertile plaine; centre d'un immense commerce entre l'Europe centrale, la Turquie et la Russie, et l'une des routes les plus fréquentées entre Paris et Gonstantinople.
Lintz (30 000 hab.), capitale de la Haute-Autriche, sur le Danube; célèbre par ses manufactures de tapis et de lainages. — Steyer, sur l'Eus, renommée par sa coutellerie.
Prague (150 000 hab.), capitale de la Bohème, sur la Moldau. Siège d'un commerce et d'une industrie considérables : machines, produits métallurgiques et chimiques, brasseries, raffineries de sucre, faïence et porcelaine, orfèvrerie, etc.
Reichenberg (15 000 hab.), dans le même royaume, avec de remarquables manufactures de draps, de toiles de coton, d'autres tissus et d'ouvrages en fer.
Briiitn (60 000 hab.), capitale de la Moravie ; fameuse par ses manufactures de beaux draps et ses constructions de machines. — Troppau, capitale du duché de Silésie, animée par l'industrie des laines et des distilleries.
Gnttî (65 000 hab.), capitale de la Styrie, avec d'importantes manufactures d'acier. — Salzbourg (20 000 hab.), capitale jdu duché de Salzbourg, au milieu d'un pays riche en productions minérales, surtout en sel.
Laybach (18 000 hab.), capitale de la Carniole , et Inspruck (16 000 hab.), capitale du Tyrol, toutes deux sièges d'un grand commerce de transit; — Trente (en allemand. Trient), et Roveredo, dans le Tyrol, intéressantes par l'industrie de la soie ; — Botzcn ou Bolzano^ dans le même pays, connue par ses foires ; — Klagenfurt, capitale de la Garinthie, avec des manufactures de draps et de céruse ; — Tricate, port. (Voir p. 83.)
GÉOG. COMMERC. 3» ANNÉE. 6
Dans la pariie orientale et méridionale de l'empire : 1° Dans la Hongrie propre : sur le Danube : itudc ou O/'ett (55 000 liab.), sur la rive droite du Danube, et Peslh ou PcHt (130 000 hab.), sur la rive gauche, en face de Bude : deux villes qui se partagent le titre de capitale de la Hongrie ; la dernière a des foires importantes, et c'est un grand marché de grains, de bestiaux et de vins.
— Preaboifi'fi OU Potiotty (45 000 hab.), ancienne capitale de la Hongrie, près de la frontière de 1 archiduché, avec lequel elle fait un grand commerce ; — Gran ou Esztcrgom, et Comoni, commerçantes en vins; — Raab ou Gijœr, centre d'une grande fabrication de vinaigre et d'un commerce de blé; — Wieselbourg (en hongrois i/o5ony), trèscommerçante en blé et surnommée le grenier de Vienne.
A droite du Danube, Œdenbourg ou Soprony, célèbre par ses marchés de gros bétail et de porcs ; — Sluhl-Weissenbourg on Albe-Royale, autrefois lieu du couronnement et de la sépulture des rois de Hongrie; siège d'un commerce de soude; — Nagy-Kanisza, renommée par ses foires de bestiaux et par son blé.
A gauche du Danube : Schemnitz, célèbre par ses mines d'or, d'argent, de plomb et de cuivre, et par son école de minéralogie ; — Erlau ou Eger, Tokay, fameuses par leurs vins; — Debretzi», ville de 66 000 hab., très-industrieuse (lainages, cuirs, peaux, cordonnerie, savon, pipes, soude, salpêtre), commerçante en tabac, bestiaux, etc., et siège de foires considérables ; — Sieyediit (65 000 hab.), au confluent de la Theiss et du Maros, avec un grand commerce de vins estimés, de tabac, de grains, de bois; — irarf, sur le Maros, commerçante en blé et en farines; — Gross-Wardùn (20 000 hab.), intéressante par ses beaux marbres.
2" Dans la Voïvodina (Serbie civile et Banat civil, formant le S. de la Hongrie) : Temesvar, forteresse fameuse;
— Tltere»ieHmta€ll on Thet'esiopel (50 000 hab,), avec un grand commerce de bestiaux, de peaux et de laine ; — Neusatz (20 000 hab.), sur le Danube ; entrepôt du commerce entre la Turquie et le centre de l'Europe.
3" Dans le royaume de Croatie et d'Esclavonie et dans les Confins militaires (Croatie etEsclavonie militaires, Serbie et Banat militaires) : Agram oxiZagrab (20 000 hab.),
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près de la tSave, entrepôt des grains et du labac de Hongrie; — Pcterwardein et Carloivitz, sur le Danube, dans un territoire riche en excellents vins ; — Baziasch, où s'arrêtent, vers le sud, les chemins de fer autrichiens, et port d'embarquement pour le bas Danube ; — Semlin, sur le même lleuve, très-commerçante avec la Turquie.
4° Dans la Transylvanie : Klausenbourg ou Kolowar (22000 hab.), capitale de cette principauté ; — Ct'onatudt [40 000 hab.), la ville la plus industrieuse et la plus commerçante de ce pays, avec des fabriques de draps, de passementerie, de cordonnet et de lacets de laine pour le Levant, de flacons de bois, etc.; — Hermanstadt (18 000 hab.), presque aussi importante que la précédente par son industrie (ses draps particulièrement) et son commerce; — Albe- Julie ou Carlsbourg, dans la partie de la Transylvanie la plus riche en or, et siège de l'hôtel des monnaies de la principauté.
5° Dans la Galicie et la Bukovine : Leiitherif^ Lwow ou I^eopol f70 000hab.), capitale de la Galicie; avec des foires importantes et un grand commerce de commission entre la Russie et l'Autriche; — Brody (25 000 hab.), dont la population, presque entièrement Israélite, entretient des relations très-actives avec la Pologne russe, l'Autriche , la Russie méridionale et la Roumanie; — Cracovie [en allemand Kvukau, en polonais iii'ukow (40000 hab.) , sur la Vistule, autrefois capitale de la Pologne, république après 1815, et réunie seulement depuis 1846 à l'Autriche; un des entrepôts du commerce entre la Pologne et l'Autriche. On y fait des affaires importantes en vins de Hongrie, cire, soie de porc, etc. (A huit kilomètres de Ib, sont les mines et fonderies de soufre de Swoszowice). — Wieliczka et Bochnia célèbres par leurs mines de sel gemme, les plus considérables de l'Europe. — Tschernoiuitz , capitale de la Bukovine.
6" Dans la Dalmatie : Zara, Raguse, ports (Voir page 84).
§ 6. Ports d'Autriche.
Dans le Littoral lUyrieu, on voit TfU'»te (100 000 habitants), porl franc et le principal de la monarchie, au fond d'un golfe du môme nom ; siège d'une nombreuse flottille
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de bâtimenls à vapeur de commerce. Ces navires, appartenant à la Compagnie du Lloyd autrichien, se dirigent vers tous les points de la Méditerranée, et ont particulièrement des communications régulières avec Ancône, les îles Ioniennes, Malte, la Sicile, la Turquie d'Europe, la Turquie d'Asie, rÉgypte, la Grèce.
L'efiectif de la marine de Trieste est de 2500, navires; le mouvement du port est de 4500 navires chargés pour le long cours, et de 12 000 environ pour le cabotage.
Le Littoral Illyrien possède aussi Rovigno et Pola, sur la côte occidentale de la presqu'île d'Islrie, avec de beaux ports accessibles pour les plus gros vaisseaux.
Enfin, on distingue encore : dans le Littoral Hongrois : Fiume, port franc, au fond du golfe de Quarnero.
Dans la Croatie militaire : Zeng ;
Dans la Dalmatie : Zara, capitale de ce pays; — Spalatro; — Raguse, dont les chantiers de construction sont importants, et dont le port s'appelle Gravcsa ou Santa- Croce, et se trouve à 4 Kilomètres de la ville; — Cattaro, sur un golfe qui s'appelle Bouches de Cattaro, et qui forme un des plus beaux et des plus vastes ports de l'Europe.
§ 7. Voies de communication.
Aboies navigables. — La principale voie navigable de l'empire est le Danube, qui le francnit dans presque toute sa longueur de l'Û. à l'E.; il est le théâtre d'un service trèsactif par des bâtiments k vapeur, et la grande voie commerciale entre l'intérieur de l'Europe et la Turquie; la navigation y est en grande partie entre les mains de la Compagnie Danubienne, qui compte plus de 100 bateaux à vapeur. Viennent ensuite ses tributaires : VInn, VEns, le Waag, le Gran, la Theiss, la Temês, le Maros, la Drave, la Mu)\ la Save, la Kulpa; — dans les autres bassins : YElbe, avec la Moldau, son affluent; la Vistule, avec ses tributaires: le San, le Dunajec et la Poprad ; — le lac de Constance, qui n'est que l'évasement du Rhin; — le lac de Garde, qui ne touche l'Autriche que par son extrémité septentrionale.
Le lac Balalon, au centre de la Hongrie, est trop marécageux et trop peu profond pour avoir une navigation utile ;
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il faudrait aussi qu'il communiquât au Danube par un oanal suffisamment large.
Le canal François joint le Danube à la Theiss, les deux plus grands cours d'eau de l'erapire.
Le canal Bcya va de la Theiss à la Temes.
Le canal de Vienne à Neustadt joint le Danube au Kerbach.
■La m^ Adriatique offre sur les côtes autrichiennes (Littoral lUyrien et Dalmatie) une quantité de sinuosités, d'îles, de presqu'îles, qui forment un grand nombre de bons ports et de golfes sûrs, et qui sont habitées par une population de marins exercés.
Chemins de fer, routes. — II y a de nombreux chemins de fer dans l'Autriche : Vienne communique avec Cracovie et avec Varsovie par la grande ligne Ferdinand Nord- Bahn, à laquelle se rattachent les chemins de Bri'inn et d'OImïitz, qui se réunissent ensuite pour former la ligne dirigée sur Prague, Dresde et Berliii; il s'y rattache aussi un chemin qui va à Presbourg, à Pesth, à Szegedin, à Temesvar, avec embranchements sur Debretzin, Gross-Wardein et plusieurs autres rameaux dans le centre de la Hongrie , où les réseaux principaux suivent , d'une part , le Danube, de l'autre, la Theiss; un autre embranchement se rend kSlockerau. De Vienne, un chemin conduit à Brucksur-Leilha, à Baab, h Bude; un autre, à Bruck en-Styrie, à Gratz, à Laybach et à Tricste, d'où une ligne se dirige sur Venise; un chemin, enfin, se porte sur Munich, par Lintz et Salzbourg, avec embranchements sur Budweis et sur Gmnnden.
Le développement des chemins de fer autrichiens est de 6000 kilomètres.
Les Alpes, que les chemins de fer coupent maintenant sur plusieurs points, particulièrement au Semring et au Brenner, offrent d'autres passages que le commence fréquente; mais les difficultés de la route obligent à avoir recours à des niulets ou à un pénible voiturage : tel est le col du Stelvio, entre le Tyrol et la VaUeline. Les routes sont, en général, bien entretenues, moins cependant en Galicie, en Hongrie et en Transylvanie que dans les provinces allemandes.
86 LEÇON vn.
ji 8. Commerce.
Principaux articles d'importation. — Gotons et autres produits coloniaux, fruits du Midi, tabac, huile, céréales, laines de Russie, riz, vins et autres boissons, poissons, viandes, houille d'Angleterre, bois de construction, parfumerie, médicaments, teintures et tissus teints, gommes et résines, peaux tannées, pierres fines et métaux précieux, matières à tisser, produits manufacturés, objets de littérature et d" art.
Le total des importations est de 600 millions de francs (en 1866).
Princîpaux articles d'exportation. — Froment et autres grains, farines, fruits, tabac, vins et autres boissons, légumes, viandes, bestiaux et dépouilles d'animaux, bois de construction et de chauffage, produits chimiques, sel, teintures et tissas teints, métaux, matières brutes à tisser (laine, etc.), produits manufacturés (draps, tissus de coton, soieries, instruments aratoires et autres ouvrages en métaux), objets de littérature et d'art, glaces, verrerie, instruments de musique.
La valeur générale des exportations était de 900 millions de francs en 1866.
C'est avec la Prusse et tout le Zollverein, avec la Turquie et tout le Levant, la Grèce, la Russie, l'Italie, que l'Autriche lie le plus de transactions. Son commerce par terre s'élève à 1 200 000 000 de franos; son commerce par mer, à 300 millions.
Effectif de la marine. — La marine marchande (en 1865) avait, en y comprenant la Véuétie, un effectif de 9500 bâtiments (dont 64 navires à vapeur), jaugeant 333 000 tonneaux et montés par 34 000 hommes.
Régime commercial. — Depuis quelques années, l'Autriche est entrée largement dans la voie de la liberté commerciale; elle a supprimé toutes les douanes intérieures entre les états de la monarchie ; elle a généralement exempté de droits d'entrée les produits bruts ; toute prohibition
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absolue a été abolie ; la navigation des fleuves est libre; notamment, le monopole de la Compagnie Danubienne pour l'exploiliition du Danube n'existe plus , et cependant cette Compagnie n'a pas cessé d'être lloiissanle.
Commerce avec la France. — L'Autriche, étant séparée de la France par l'Allemagne du Sud, la Suisse et l'Italie, n'a pas avec elle des relations de commerce très-actives. Cependant son port principal, Trieste, entrelient avec Marseille des rapports maritimes de quelque importance, et les chemins de fer qui se rendent sans interruption de la frontière autrichienne à la frontière française , par la Bavière, le Wurtemberg et le grand-duché de Bade, permettent de porter des produits d'un pays à l'autre. Aiusi, en 1867, on a expédié par cette voie, sur la France, beaucoup de b!é de Hongrie et de Galicie.
L'Autriche importe, en produits français, des livres etdes gravures, des tissus de soie, do la garance, du liège, des huiles volatiles, du sel marin, des tissus de coton, des chardons bonnetiers, de l'acétate de cuivre et autres produits chimiques, des vins, des poteries, de la verrerie, de la mercerie, des modes; — elle exporte en France du tabac en feuilles, des bois de construction, du chauvre teille, de l'acier, des graines oléagineuses, de la verrerie, des peaux brutes, des laines, des bois d'ébénisterie et de teinture, du noir animal, des os, des céréales.
§ 9. Monnaies, mesures, etc.
MONNAIES (Patente du 19 septembre 1867.)
Valeur des pièces.
QP jKrone — 34\38
krone =17 ,19
'2 florins — 4 ,90
1 florin =2 ,45
Argent. .-; 'i florin = 0 ,»il
i Double thaler d'association = 7 ,35
f Simple thaler d'association = 3 ,G8
On se sert sans cesse dans les transactions , môme les plus ordinaires, de billets de banque dont la valeur varie depuis les sommes les plus minimes (moins d'un florin) jusqu'à mille florins, et ils sont émis par la Banque nationale de Vienne, la principale institution de crédit de l'empire.
MESURES ITINÉRAIRES
Mille (Meile) géographique allemand, . 15 au degré =r7t'ii-,408
Mille de poste d'Autriche 14,64 — =7 .586
Mille de BùlK-me IG — =6 ',9a:]
Mille de Hongrie 13,2 — =8 ,344
