COMMERCE, CHEMINS DE FER, ROUTES

des huiles, de la soie brute, des cornes de bœuf et de buffle et de Fivoire pour ses tourneries, et environ 440,000 quintaux métriques de houille, provenant des bassins de la Loire, du Creuzot, de Blanzy et de Douvres.

Il exporte en Suisse, en Savoie, dans le département du Rhône et dans le Midi, des volailles renommées et des porcs gras, des fromages, des bois de construction, des grains, des vins, des pierres de taille, de l'asphalte, des articles de tournerie dits de Saint-Claude, des soieries, etc. En outre, il s'y fait un commerce considérable de transit. — Un certain nombre d'habitants émigrent chaque année dans les départements voisins, où ils exercent la profession de peigneur de chanvre.

Le département de l'Ain est traversé par huit chemins de fer, d'un développement total de 380 kilomètres :

1° Le chemin de fer de Paris à Genève passe du département de Saône-et-Loire dans celui de l'Ain en traversant la Saône au sortir de Màcon. Il remonte la vallée de la Veyle jusqu'auprès de Bourg, traverse à Pont-d'Ain la vallée de l'Ain, gagne a Ambérieu celle de l'Albarine, qu'il quitte à Tenay, pour aller, par les vallées du Furand et du Seran, déboucher sur la rive droite du Rhône, qu'il côtoie jusqu'à Genève. Ses stations dans le département de l'Ain sont : Pontde-Veyle, Vonnas, Mezériat, Polliat, Bourg, la Vavrette, Pont-d'Ain, Ambronay, Ambérieu, Saint-Rambert, Tenay, Rossillon, Virieu-le- Grand, Artemare, Culoz, Seyssel, Pyrimont, Bellegarde, et, au delà du tunnel du Credo (3,900 mètres), Collonges et Chancy-Pougny. Après cette dernière station, il entre en Suisse. Parcours, 16(3 kil.

2° Le chemin de fer de Besançon à Bourg quitte le département du Jura pour entrer dans celui de l'Ain entre la station de Saint- Amour et celle de Coligny. Il dessert Coligny, Moulin-des-Ponts, Saint- ]Uienne-du-Bois et Bourg. Parcours, 29 kilomètres. '

3° La ligne de Bourg à Lyon, ou ligne des Dombes (52 kilomètres), traverse, du nord-est au sud-ouest, la région insalubre de ce nom. Elle passe aux gares de Servas, Saint-Paul-de-Varax, Marlieux. Villars-les-Dombes , Saint- André-de-Corcy, Mionnay, les Échets et Sathonay, puis entre dans le département du Rhône.

4° Le chemin de fer de Lyon à Genève entre dans l'Ain entre la gare de Saint-Clair et celle de Miribel. 11 a pour stations : Miribel, Beynost, Montluel, la Valbonne, Meximieux, Leyment et Ambérieu, où il se raccorde avec la ligne de Paris à Genève. Parcours, 42 kil.

5° Le chemin de fer de Culoz à Aix-les-Bains n'a que 2 kilomètres dans le département de l'Ain, car il franchit presque immédiatement le Rhône pour entrer en Savoie.

6° La ligne de Bourg à la Cluze (36 kilomètres) passe à Ceyzériat, Ramasse, Villereversure et Simandre, franchit la vallée de l'Ain, puis dessert Cize-Bolozon et Nurieux, avant d'atteindre la Cluze. Ce chemin de fer, qui sera prolongé jusqu'à Bellegarde, deviendra la voie la plus courte entre Paris et Genève.

7° Le chemin de fer de Bourg à Châlon dessert Viriat, Attignat, Montrevel, Jayat, Saint-Julien-sur-Reyssouze, Mantenay et Saint-Trivier-de-Courtes. Parcours, 34 kilomètres.

8° L'embranchement d'Ambérieu à Villebois-Montalieu (16 kilomètres) a cinq stations : Vaux, Lagnieu, Saint-Sorlin, le Sault et Villebois. Au delà, il traverse le Rhône, qui sépare le département de l'Ain de celui de l'Isère.

Les autres chemins de fer en construction, concédés ou en projet sont ceux : de Virieu-le-Grand à Saint-An dré-le-Gaz et à Chambéry, par Belley ; de Sérézin à Montluel, de Marlieux à Châtillon, de Sathonay à Trévoux, de la Cluze à Morez et à Champagnole, de Bellegarde à Gex et au Bouveret.

Les voies de communication comptent 9449 kilomètres, savoir :

8 chemins de fer 380 kil.

7 routes nationales 451

24 routes départementales. 660 1/2

49 de grande communication. . 1015 )

83 de moyenne communication. 1138 [ 7655

4714 de petite communication. . 5482 )

3 rivières navigables 319

1 canal 3 1/2

4846 chemins vicinaux