B. — VOIES DE COMMUNICATION

Le département des Bouches-du-Rhône est traversé, par six chemins de fer, d'un développement total de 219 kilomètres, dépendant de la Compagnie de Lyon.

1° Le chemin de fer de Lyon à Marseille quitte le dép' de Vaucluse. pour entrer dans les Bouches-du-Rhône, à 4 kilom. d'Avignon, après avoir traversé la Durance, qui sépare les deux départements. Il dessert Barbentane, Graveson, Tarascon, les Ségonnaux, Arîes, parcourt le grand viaduc d'Arles, entre dans la Grau, qu'il traverse en droite ligne, dessus les stations de Raphèle, puis Saint-Martin-dc-Crau, à'Entressens de Miramas et Saint-Chamas , franchit le Touloubre sur un magnifique pont-viaduc courbe, et la petite rivière de l'Arc sur un viaduc long de

68 mètres. Au delà de Berre, la voie ferrée passe sur le viaduc de la Bastianne, dessert Rognac et passe successivement sur les viaducs de la Bcaume et du Baou. Après la station de VitroUes, elle passe sur un pont de 14 mètres, puis sur un viaduc long de 65 mètres, dessert Pas-des- Lanciers et s'enfonce dans le tunnel de la Nerlhe, le plus long de la Fiance (4638 met.), au sortir duquel elle passe à l'Estaque. Traversant ensuite un vallon pittoresque sur le viaduc de Riaux, elle passe un peu plus loin sur celui de Château-Follet, avant la station de Marseille. Son parcours total dans le département est de 121 kilomètres.

2° La ligne de Tarascon à Cette, quittant presque au sortir de la gare de Tarascon le département des Bouches- du-Rhône pour entrer dans celui du Gard, franchit le Rhône sur le magnifique pont-viaduc qui relie l'embranchement de Cette à la grande ligne de Lyon à Marseille. Son parcours dans les Bouches-du-Rhône est d'un kilomètre environ.

3" Le chemin de fer d'Arles à Lunel traverse le grand Rhône, sur un pont en fer semblable au pont de Kehl détruit pendant la guerre, et s'engage dans la Camargue, qu'il parcourt presque en droite ligne jusqu'à sa sortie du département, au delà du petit Rhône qu'il franchit pour entrer dans le département du Gard. Sur son parcours de 12 kilomètres dans les Bouches-du-Rhône, il dessert la station de la Camargue.

4° Le chemin de fer de Rognac à Aix côtoie la rive droite de l'Arc, puis franchit un ruisseau. Il dessert Veiaux, Roquefavour, passe sous le magnifique aqueduc du même nom, franchit une seconde fois l'Arc, passe à la station des Milles, traverse l'Arc de nouveau, puis une tranchée au sortir de laquelle on aperçoit la ville d'Aix. Son parcours est de 26 kilomètres.

5» Le chemin de fer de Marseille à Toulon, à Nice et à Monaco passe dans le tunnel de Saint-Charles, franchit le vallon du Jarret, croise l'aqueduc de Saint-Pierre, dessert la Pomm$ et traverse deux fois l'Huveaune avant la station de Saint-Marcel, Franchissant de nouveau cette rivière, puis le canal de la Durance, la voie ferrée passe à Saint- Menet, franchit de nouveau l'Huveaune, et dessert la Penne, Camp-Major et Aubagne. Après avoir traversé l'Huveaune pour la cinquième fois, elle s'enfonce, au delà du torrent du Merlançon, dans un tunnel long de 400 mètres, passe, au sortir de plusieurs tranchées, dans le tunnel de Mussaguet (2,000 mètres) et dessert Cassis. Au delà des tunnels de Collongues et des Jeannots, elle passe à la Ciotat, à 5 kilomètres de kujuelle elle s'engage dans le Var, après un parcours de 42 kilomètres dans le département des Bouches-du-Rhône.

6° La ligne d'Aubayne à Valdonnea une longueur de 17 kilomètres, sur lesquels elle dessert Aubayne, Pont-de-V Etoile, Rnquevaire, Auriol, la BouHladisse et Valdonne.

Trois nouveaux chemins de fer sont en construction : ceux de Miramas à Cavaillon ; d'Aix à Pertuis et de Marseille aux Martigues. Les voies de communication comptent 3,653 kilomètres 1/2, savoir :