NAVIGATION INTÉRIEURE, FLEUVES ET CANAUX
La configuration de la Grande-Bretagne, longue et étroite, la direction de la chaîne de partage des eaux, qui la coupe du sud au nord, ne lui permettent point d’avoir de grands fleuves : les plus longs, la T'amise et la Severn, n'ont que 300 kilomètres; mais le nombre de ses cours d'eau, la largeur et la profondeur de leur lit, leur admirable distribution compensent leur peu d’étendue.
Les plus importants pour la navigation intérieure sont :
4° Dans le versant de la mer du Nord.
Le Forth (Leith) navigable jusqu’à Stirling (230 kilomètres).
L’Æumber, formé par la réunion du Trent et de l’Ouse, espèce de bras de mer long de 60 kil., large de 10 kil. à son embouchure et de 1,600 mètres à la jonction de ses deux principaux affluents (Hull).
La Tamise (Londres) ,navigable pendant 260 kil. sur 320 et large de 10 kil. à son embouchure, le fleuve le plus fréquenté de la Grande-Bretagne. |
2° Dans le versant de l'Océan Atlantique, ef de la mer d'Irlande.
La Severn (Bristol, etc...) navigable pendant 230 kil. sur 300, et qui forme ce golfe large et profond qui a reçu le nom de canal de Bristol.
La Mersey (Liverpool) qui se jette dans la mer d'Irlande après un cours de 400 kilomètres. |
La Clyde (Glasgow) rendue navigable à force de travaux jusqu'au-dessus de Glasgow et longue de 198 kil.
La navigation intérieure de la Grande-Bretagne est complétée par le système de canaux le plus parfait et Le plus développé qui existe en Europe. La Grande-Bretagne n'a pas de ehaines de montagnes considérables, sauf les A
monts Grampians en Écosse etles montagnes du pays de Galles, mais le sol accidenté présente des ondulations assez importantes pour rendre difficile et surtout coûteuse la construction des canaux.
Cependant le développement du réseau anglais est aujourd’hui de 6,000 kilomètres : 21 canaux franchissent la lige de partage des eaux, et malgré l’activité des chemins de ferles canaux entrent encore pour une part considérable dans la circulation du Royaume-Uni, et surtout dans le transport des houilles, des sels et des matériaux de construction. |
Les principaux canaux de l'Angleterre et de l'Écosse sont:
4° Le canal Calédonien du golfe de Murray au golfe de Lynn (96 kil.), achevé en 18292, et franchissant par 93 écluses les collines qui séparent le versant de la mer du Nord de celui de l’Atlantique.
2° Le canaldu Forth à la Clyde, achevé en 1790, et prolongé par le canal de l’Union qui met en communication Glasgow et Édimbourg.
3° Le système de Liverpool unit la Mersey à l’'Humber au Trent et à la Severn.
4 Le système de Manchester met en communication ce grand centre manufacturier avec les principaux ports de la Grande-Bretagne. |
5° Le système de Birmingham met cette ville, centre de l’industrie métallurgique anglaise, et son bassin houiller en communication avec Liverpool, Hull, Bristol et Londres. :
6 Le système de Londres dont la principale branche est : le canal de Grande-Jonction (150 kil.), prolongé par le canal de Grande-Union, qui rejoint celui du Trent à la Mersey, met en communication Londres avec Hull, Manchester, Seeds, Liverpool, Birmingham et Bristol,
Irlande, — Le systèrie de navigation de l'Irlande est inférieur à celui de la Grande-Bretagne : les cours d’eau les plus importants au point de vue commercial, sont dans
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