CHAPITRE VI. — LE DANEMARK

réservée aux baies profondes de la Norwège et de la côte orientale de la péninsule cimbrique. Le LUm-Fjord est formé de plusieurs bassins qui correspondent avec le Kattégat, à Test d'Aalborg; il coupe le Jutland en deux. Le cordon littoral qui sépare ces étangs de la mer a été percé à plusieurs reprises par les vagues de tempête; en 1825, il se produisit une ouverture dans la plage qui séparait le Liim-Fjord de la mer du Nord, et les bateaux purent pénétrer dans le fjord; mais dans ces derniers temps, cette brèche s'est comblée, et les bateaux passent aujourd'hui par un autre grau percé par la mer en 1863.

La partie orientale du Jutland présente un aspect mamelonné, la chute vers la mer y est souvent fort raide, certains sommets atteignent 170 et même 180 mètres; le sol est fertile et couvert de cultures variées; on y admire de belles forêts de hêtres; la population y est relativement nombreuse.

Les lies renferment des plateaux peu accidentés ; les points culminants iics. de Séeland atteignent 130 mètres; les falaises de Moen forment sur la mer des escarpements de 100 mètres au moins de hauteur. Les terres sont arrosées par de nombreux cours d'eau. Le pays est vert et bien cultivé; il est très peuplé.

Les détroits qui séparent les îles danoises entre elles et du continent Déiroiu. permettent de communiquer de la mer Baltique dans la mer du Nord; ils débouchent d'abord dans deux bras de mer : le Kaltégat, compris entre le Jutland et la Suède, et le Skager-Rak, au nord de la péninsule danoise, entre le Jutland et la Norwège. De ces détroits, le Petit-Belt, entre le Jutland et Fiouie, est le plus étroit, il n'a que 650 mètres à hauteur de Middelfort; le Grand-Belt, entre Fionie (Feyn) et Séeland (Sjàlland), est le plus large, mais la navigation y est gênée par des hauts fonds et des roches dangereuses; le Sund, entre Séeland et la Scanie, est le plus fréquenté, il n'a que 4,100 mètres de largeur, entre Eiseneur(Helsingôr) et Helsingborg. Le Danemark possède encore ces seules entrées de la Baltique; jusqu'en 1658, il en eut la garde exclusive, mais à cette époque il perdit la Scanie, qu'il dut céder à la Suède ; enfin, aujourd'hui, toute la côte méridionale du Petit-Belt appartient à la Prusse. Depuis le treizième siècle, le Danemark prélevait un droit de péage sur tous les navires qui traversaient les détroits ; cette perception, reconnue à diverses reprises par les traités, se faisait à Elseneur et exceptionnellement à Nijborg, elle était appuyée par les canons d'Elseneur et par ceux des navires gardes-côtes; en 1857, les grandes puissances commerciales se mirent d'accord pour racheter ce droit abusif au prix de 87 millions de francs.

Description succincte du Holstein et du Schlesi^g. — Les