V.n Coniwali, où les minerais sont durs

!■! 111 grande niasse, et on les moteurs stflt

II' {lins souvent des machines à vapeur, les

hocards ont été construits sur de larges

|iii)portions, de manière à produire le plus

iiiand effet utile; en Allemagne, où les

moteurs sont cschisivement des cours

au, et où les minerais sont souvent

moins durs et moins abondants, on

emploie des bocards dont les flèches

Fig. 1-9, ÈléM,ioui->„^ HIUHr ^^ p,g^|jj ^^^ jg .^^ . gQ ^.j^^^

le nombre de leurs coups est ordinairement réduit à ÔO par minute.

On bocarde en faisant entrer dans la caisse où agissent les pilons un courant d'eau qui entraine les particules ou grains de minerais aussitôt qu'ils ont été réduits aune ténuité telle, que celte action puisse les enlever. C'est ce qu'on appelle le bocard à auge. L'aire sur laquelle frappent les pilons d'une même batterie est inclinée de telle sorte, que le minerai, entrant l»ar une extrémité a\ec l'eau, passe successivcmeni sous les trois ou quatre pilons qui composent la batterie.

Dans le bocard à grille, la face antérieure opposée à celle de l'entrée de l'eau et du minerai est fermée par une grille à barres verticales ou croisées ; aussitôt que le minerai est réduit en fragments assez lins pour passer cnti'e les intervalles de cette grille, il est entraîné par le courant d'eau. Enfin on peut aussi bocarder à sec sur de fortes grilles placées horizontalement au-dessous des pilons; le minerai brisé est chassé à travers les intervalles des barreaux. Dans ce dernier cas, de simples

470 PnÉPABATION MÈCAHIQUE DES MINERAIS.

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