NOTAIRESSE

NOTOCORDAL, ALE adj. (no-to-kor-dal, a-le — rad. notocorde). Anat. Qui a un notocorde : Poissons notocordaux.

NOTOGASTRE s. m. (no-to-ga-stre — du gr. nàtos, dos; yastér, ventre). Portion dorsale de l'abdomen des animaux articulés.

NOTORNIS s. m. (no-tor-niss — du gr. notas, midi; omis, oiseau). Ornith. Genre d'oiseaux fossiles, dont on trouve encore quelques individus vivants en Australie.

NOTRE- DAME- DE - BONDEV1IXE, bourg de Krance (Seine-Inférieure), cant. de Maromme, arrond. et k 7 kilom. de Rouen ; pop. aggl , 1,810 hab. — pop. tôt., 2,418 hab-

Notre-Dame (PONT). V. PARIS, au tome XII,

du Grand Dictionnaire, page 246.

Noire Di.me-de.-Ch«m.p. (ÉGLISE). Cette

église a été inaugurée le 31 octobre 1876. Située entre les rues Stanislas et du Montparnasse, elle a sa façade ouverte sur le boulevard du Montparnasse, et elle dessert les quartiers de Notre-Dame-des-Champs, Montparnasse et Necker. Elle remplace la chapelle provisoire, construite en bois, de la rue de Rennes. Pendant le siège , cette

chapelle, qui date de 1858, fut expo a

bien des dangers. Une bombe tomba dans le chœur, détruisit l'horloge de bois et incendia

la l>oUe;l.-s traces d'un biscalenresl.-r i long

temps visibles dans le clocher. Les terrains d'environ 1,000 mètres, sur lesquels était bâtie la chapelle, qui a coûté 40,000 francs, seront vendus aux enchères.

L'église Notre Dame-des-Champs est trèsjolie; sa décoration intérieure se complétera pou a peu sous la direction de M. Ginuin, architeetnetedu VI" arrondissement. La construction avait commencé en 1860.

Les plans primitifs comportaient plus de

développe "t ; ""S désastres ont ru né

le mono ntkdes proportions plus I lestes

et k une ornementation beaucoup plus simple La construction, la décorai soulp

turale, l'ameublement, y compris l'..rgim et lé cloches, n'auront guère coûte plus d'un million et demi, chiffre relativement trèsrestreint pour un édifice de cette Irapor-

Le style adopté est le roman fleuri 'le la

prêt ro moitié du xiii" siècle, et, selon la

coutume presque constante de i s qui ont

litd après les règles do ce type, la tour

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du clocher est placée à droite, entre la nef et le chœur.

Pour se maintenir dans l'étroite limite des crédits qui lui étaient alloués, M. Ginain a dû se montrer très-sobre sur le chapitre de l'ornementation. Deux morceaux de sculpture ont seuls été commandés : l'un k M. Jules Thomas; c'est un bas-relief pour la principale porte d'entrée ; l'antre k M. Le Père; c'est une statue en marbre pour la chapelle de la Vierge. La décoration picturale viendra plus tard.

* NOUAGE s. m. — Méd. Etat d'un enfant qui est noué, qui a le rachitisme. Dans ce sens, il est syn. de nouure.

NOUBEL (Raymond-Henri), homme politique français, né k Agen le 2 juin 1822. Ancien imprimeur, il devint maire d'Agen et membre du conseil général du Lot-et-Garonne. En 1852, il fut nommé député au Corps législatif et appuya de ses votes toutes les mesures proposées par les ministres de l'Empire. Aux élections sénatoriales du

30 janvier 1876, M. Noubel fut porté sur la liste de l'Union conservatrice, et il fut élu sénateur, le premier sur deux, par 190 voix sur 394 électeurs. Il est allé siéger dans le groupe de l'Appel au peuple.

NOUMÉA, capitale de la Nouvelle-Calédonie, dans la partie 8.0. de cette île, par 22" 16'4" de latit. S. et 164»6'53" de longit. E. ; 4,098 hab. européens, dont 1,255 résidants et le reste comprenant la garnison, les employés de la marine et leurs familles ( recensement du

31 décembre 1875); k part les engagés chez les habitants, la population indigène est presque nulle k Nouméa.

Cotte ville fut fondée le 25 juin 1854, par M. le capitaine de vaisseau L. Tardy de Montravel, qui, par dépêche du 28 juillet de la même année, l'annonçait ainsi k M. Ducos, alors ministre de la marine et des colonies : ■ Partis le matin de Port-Saint-Vincent, la Constantine et le Prony entrèrent le soir même dans la baie de Nouméa et mouillèrent dans le magnifique port qui la sépare de celle de Moraré et auquel j'ai donné le nom de Port-de-France. Je quittai le mouillage de Moraré et rentrai au Port-de-France, où j'ai tout de suite commencé (25 juin 1854) les premiers travaux d'établissement sur une pointe presque plane , élevée de 15 mètres environ au-dessus du niveau de la mer et commandant la petite passe en même temps que le mouillage principal. ■

Depuis, ces constructions primitives ont pris le nom de fort Constantine. Telle est l'origine de la ville de Port-de-France, aujourd'hui Nouméa , nom qui lui a été restitué le 14 mars 1866 pour éviter la similitude d'appellation avec Fort-de-France (Martinique). Nouméa est située sur le bord de la mer, entre l'anse Constantine (anse du Tir) et son bassin et l'anse Aventure (anse Bayonnaise) avec la vallée qui en est la suite et s'étend jusqu'k la baie des Pêcheurs. Le périmètre de la ville est donc déterminé par le rivage et par la ligne des crêtes des bassins ci-dessus indiqués établissant le point de partage des eaux, depuis la pointe de Prony (pointe Doulambo) jusqu'k la Fausse- Passe (pointe Chaleix). .

La ville, adossée aux monticules qui forment le prolongement du sommet Tama ou Montravel, regarde l'horizon au S.-O. et se développe sur une étendue de 4 kilom. environ, entre la pointe Douïambo et la baie des Pêcheurs. Elle est presque au centre d'une immense rade formée au N. par la presqu'île Ducos , où sont internés les déportés dans une enceinte fortifiée.

La grande rade est vaste, d'un accès facile; elle est comprise au N. entre la presqu'île Ducos et la pointe N. de l'Ile Nou (pointe Kungu); k son entrée, elle a 2 kilom. de largeur et se termine, au S., entre la pointe Picard (dite pointe Lambert) et le fort Constantine, sur une largeur de 800 mètres et une longueur totale de 5 kilom. La passe, entre la pointe Lambert et le fort Constantine, est celle par laquelle sortent les navires qui n'ont pas plus de 5 k 6 mètres de tirant d'eau, k cause du banc de corail blanc qui forme, en quelque sorte, une séparation entre les deux rades, sans toutefois intercepter la communication.

L'entrée de la petite rade on port est ouverte, au S., par deux passes, la Petite et la Fausse passe, entre lesquelles est située I île Brun ou Ile aux Lapins. Dans ces parages, la sonde donne de 16 k 20 métrés ne fond. Trois accès servent d'entrée aux 'leux rôles deux au N.-O., entre les récifs Bitués à 3 lieues de la Grande-Terre; le premier porte le nom de passe de Uitoé et le second celui de passe de la lluinliéa; lé troisième, au S.-O., porte lu nom de passe de Bulari. Entre les récifs et la Grande-Terre, au N. de la passe dr, Bulari, »» trouve l'Ilot Amède, sur lequel on a placé, k la lin de 1865, un phare en fer, à feux tournants k éclipses, servant de poste d'observation aux pilotes et dont le modèle a li •me a l'F.x position universelle de Paris en 1887. C'est au S. de la passe de Bulari que se trouve le grand récif do corail, et c est aussi par cotte passe qu'arrivent tous les navires de fort tonnage venant d'Europe et d'Australie. C'est par la pusse de la Dumbea

qu'entrent I trement les navires qui

viennent de la Nouvelle-Zélande, de Tmti ou des mers de la Chine , ces derniers ayant

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dû, de préférence, passer au vent des Nouvelles-Hébrides. Tous ces navires sont signalés, à leur entrée dans les passes, par le sémaphore situé derrière la ville et qui a été construit, à 95 mètres d'altitude, sur le prolongement du sommet Tama ou Montravel.

La rade est défendue par des batteries en terre qui ont été construites, en 1870, par les ouvriers de la transportation, dirigés par des gardes du génie et des surveillants militaires; deux ont été élevées sur la côte E. de l'île Nou, et une troisième au S. de cette lie; une autre batterie est située sur l'Ile aux Lapins; ses feux convergent avec la batterie de la pointe S. de l'île Nou; elles défendent ainsi toutes deux l'entrée de la petite passe de la rade.

Lors do la fondation de la ville de Nouméa, le 25 juin 1854, M. L. Tardy de Montravel n'avait recherché qu'une position militaire et un port sûr. Il avait fait construire le fort Constantine, un blockhaus, un magasin pour le service de la marine et quelques baraques destinées k abriter les troupes. Dès lors, un petit nombre de commerçants vinrent s'établir sous la protection du pavillon français. Aussitôt après leur installation provisoire, les premiers colons furent en butte aux déprédations des indigènes qui, à cette époque, étaient nombreux dans cette partie de l'île. Chaque soir, il fallait faire rentrer les colons dans le fort avec tout leur matériel, pour les mettre à l'abri des vols et des instincts d'anthropophagie des Kanaks. Plus tard, un matelot de vigie au sémaphore fut mangé par ces sauvages, qu'il fallut repousser dans 1 intérieur du pays par la force des armes.

Il n'y avait pas d'eau sur l'emplacement qui avait été choisi; on tira parti des quelques aiguades qui se trouvaient dans les environs, et l'on fut obligé, quand il pleuvait, de recueillir l'eau de pluie dans les caisses qui avaient été débarquées par les^ navires sur rade. Quelque temps après, on fit des citernes; on essaya de mettre k profit une machine à distiller l'eau de mer ; aujourd'hui, on travaille à une conduite d'eau venant de la rivière du Pont-des-Français, située à 9 kilomètres, et où, pendant longtemps, dans lès moments de grande sécheresse, presque tous les habitants étaient forcés d'aller s'approvisionner d'eau.

Jusqu'en 1864, époque de l'arrivée du premier convoi de transportés, la ville prit fort peu de développement; ce n'est qu'a partir de cette date que des constructions assez sérieuses furent commencées. La plupart des habitations de Nouméa sont en bois; cependant, dans ces derniers temps, plus de 400 maisons ont été construites en maçonnerie.

Nouméa peut se diviser en deux quartiers bien distincts : 1° l'ancienne ville, formée des habitations avoisinant l'hôtel du gouvernement et l'église; 2<> la nouvelle ville, dite Quartier-Latin, qui, construite en grande partie depuis 1867, tend tous les jours à s'agrandir et k se peupler par suite de la découverte des mines de nickel.

La ville possède quelques édifices, si toutefois on peut les nommer ainsi, tels que l'hôtel du gouvernement, avec un beau jardin; la maison du commandant militaire, la maison Praehe, devenue la résidence du chef du service judiciaire; le palais de justice, une caserne d'infanterie, la caserne d'artillerie et les ateliers qui en dépendent ; l'hôpital de la marine et ses annexes ; l'école des garçons, l'école des sœurs, l'église, l'imprimeriti du gouvernement, le Trésor, la poste, la direction du service pénitentiaire et l'hôtel Charrière; les magasins de la marine et les chantiers du port ; la loge franc-maçonnique, bâtie sur la colline qui domine la ville, ainsi que le sémaphore ; quelques hôtels pour les voyageurs et de grands magasins, en forme de vastes bazars, où l'on peut s'approvisionner de tout ce qui est nécessaire à la vie. f

Nouméa ne possède pas de théâtre et n a qu'un commencement de musée. Les rues, très-larges et bien percées, ont des trottoirs bordés de pierres de taille. Une pince plantée de cocotiers sert de promenade publique; la musique des ouvriers de la transportation (forçats) vient y donner des concerts les dimanches et les jeudis, pour distraire les habitants. C'est aussi sur cette place que les Kanaks des environs, ou ceux qui sont engagés dans la ville comme domestiques, viennent faire leurs pilous-pilous (voyez ce mot au tome XII du Grand Dictionnaire) lorsqu'ils en ont reçu l'autorisation du gouverneur de la colonie.

Voici quelques détails sur les environs de Nouméa. La route la plus fréquentée aboutit au Pont- des -Français, qui est situe k 9 kilom. vers le N.; elle a été faite par les soldats des compagnies disciplinaires des colonies. Sur son parcours, on rencontre : les jardina potagers de Fogliani, le premier colon qui ait eu l'idée d'organiser un service de voitures en Nouvelle-Calédonie; l'abattoir, le cimetière, le camp des transportos .lu Montravel; le poste de gendarmerie, qui commande l'entrée de la presqu'île Ducos et l'embranchement de la route, dite dos l'ortesde-Fer, qui mène k la vallée des Colons. Un peu plus loin, la route se bifurque et se dirige, b nain lie, sur le grand village de Païta, situé ii 20 kilom. de Nouméa, et, k droite, sur le Pont-des Français, Jusqu'à cette bi-

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fnrealion, le paysage est assez monotone ; le chemin lonjie la mer, qui est bordée de palétuviers ; du côté opposé, la plaine est parsemée de grands niaoïilis; les mamelons sont couverts de hautes herbes. On traverse des marais sur des ponts faits de terre et de A partir de l'endroit où la route prend la direction de l'intérieur de l'île, l'horizon s'élargit et la végétation devient plus agréable a l'oeil. A peu de distance, on rencontre la propriété Ulm, à la porte de laquelle il y a des lauri**rs-roses; elle est entourée de : ttes en terre bordées d'ananas qui forment de véritables haies; le jardin fait vraiment plaisir â voir: il est planté d'orangers, de citronniers, de pêchers, d'abricotiers et de fraisiers; tous les légumes d'Europe y sont cultivés et sont vendus au marehé de Nouméa. En continuant à suivre le chemin , on arrive au pont des Français, jeté sur la rivière de la Bouaï, qui a pris le nom du pont. Le village du Pont-des- Français a été fond4 par M. Bonne maison, ext-major d'infanterie de marine. Les res cases, construites par lui en 1860 le long de la rivière, ont servi de bras Depuis, cette indusirie a été remplacée par une fabrique de limonade gazeuze, qui alimente toute la colonie. En 1870, il fit élever toute une file de bâtiments dans lesquels il installa un restaurant, un café avec billard, une épicerie et des écuries ; ce fut le premier établissement de ce genre construit dans la Nouvelle-Calédonie. Jusqu'alors, les voyageurs allaient k la ferme modèle et quelquefois à Koutio-Kouéta (station N. Jonhert), où, par politesse, les chefs de ces établissements les invitaient à se réconforter, a. se rafraîchir et Irès-souvent a pa-ser la nuit.

Ce n'est qu'au Pont-des-Français que l'on commence a soupçonner la véritable végétation tropicale; c'est dons la propriété Bonnemaison, le long de la rivière, que l'on peut admirer le premier banian et qu'il est enfin possible, après un long voyage, de prendre un bain à l'ombre de ses puissants rameaux. Le sile est très-pittoresque ; la vue s'étend au loin jusqu'au pic appelé vulgairement Chapeau-des-Prêtres, qui ferme la vallée et que couronne la forêt vierge de Tonghoué.

Sur le petit plateau qui domine la route sont les cases, en paille et en torchis, du poste de la gendarmerie, et, de l'autre côté du chemin, Ta blanchisserie des hôpitaux de Nouméa.

Les voyageurs, après s'être reposés au Pont-des-Français, peuvent aller visiter la ferme modèle dTahoué, située à 1 kilom. Cette ferme modèle est composée de plusieurs corps de logis, fortement construits en maçonnerie et pierre de taille; les couvertures sont en bardeaux et en chaume; elle est située sur une vaste plate-forme composé.: de terres rapportées. En contre-bas de ce terrassement sont des bâtiments dans lesquels M. Boutnn, ingénieur agricole, fondateur de l'établissement, avait installé des forges, des ateliers de carrosserie, d'ébénistene, de menuiserie, de charronnnge, une scierie et un tour. On construisait dans ces ateliers tous les instrumente aratoires de la ■ I ! ii\ La ferme avait été fondée par ordre de M. le contre-amiral Guillain, pour venir en aide aux colons, soit en leur vendant, a des prix modérés, les instruments dont ils avaient besoin, soit en leur donnant, à titre gratuit, des graines et des plants dont les essais avaient été faits a la ferme. Le bétail était délivré en cheptel aux cultivateurs qui en faisaient la demande, ainsi que des jougs, des charrues et des herses. Après le départ de M. le contre-amiral Guillain, son successeur, sous prétexte que l'établissement ne rapportait pas assez k l'Etat, s'empara de la ferme modèle pour s'en faire une maison de plaisance. Tout le bétail, qui était nombreux, fut vendu : on lais: moutons et

des vaches pour orner le paysage.

L'eau, amenée dans la propriété par une

. était répandue dans les

jardins au moyen de tuyaux; elle servait

deux bassins à sangsues

qui avaient été construits pour le service des

hôpitaux de Nouméa.

La ferme modèle est dominée par la forêt de Tonghoué. qui s'étend au loin sur les pics de Bouaï et du Koghi. Cette forêt est presque a l'état vierge ; les sites y sont remarquablement beaux; la rivière qui la traverse, en descendant de la montagne, forme de petites cascades; l'une d'elles est surtout le but de . promenade des voyageurs ; sur ses bords croissent de grands kaoris, des choux-palmistes et de belles fougères arborescentes. La forêt de Tonghoué renferme toutes les richesses de la flore calédonienne.

Aujourd'hui, la ferme dépend de l'administration de l'intérieur et sert de dépôt aux lide la transportation, en attendant qu'ils aient obtenu leurs concess

A l'E. de Nouméa, k 2 kilom., on remarque |a promenade de la Vallée des colons, et dans le Sud celle de l'Orphelinat, où l'on a établi des camps pour les ouvriers de la trans-

Portation. La mute de l'Orphelinat mène à anse Vata, où il y a quelques maisoi auberge et une habitation en bois, sur le bord de la mer.

— Commerce, industrie, produits agricoles. Le port de Nouméa a été déclaré franc à l'entrée comme à la sortie; il n'y a ni douane

SUPPLEMENT

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ni octroi; les navires français et étrangers payent seulement un droit de pilotage et de phare. En 1864, le total des importations et des exportations ne s'élevait qu'à 1 ,665,990 fr.; il dépasse aujourd'hui 10 millions. La Nouvelle-Calédonie pourra fournir, par la suite, à Sydney, à, Melbourne, en Austral;.' , i Tasmanie et k la Nouvelle-Zélande le sucre, le riz, le café, le coton et tous les produits des tropiques que les navires de ces grandes colonies vont actuellement chercher, en majeure partie, k Maurice, à Manille, à Batavia et jusque dans l'Inde. De leur côté, les colonies australiennes continueront k livrera bon compte les produits dont manquera peut-être encore la Nouvelle-Calédonie.

L'industrie néo-calédonienne commence à prendre un grand développement depuis la de rouverte des mines d'or, de cuivre et de nickel. De tous les métaux, le fer est le plus répandu. Le fer chromé existe dans le pays en gisements nombreux, dont la richesse en chrome est d'environ 47 pour 100, et se vend à Londres de 145 à 150 francs par tonne. A Paris, ce minerai est vendu dans le commerce de l franc à l franc 20 le kilogramme. Le nickel est très- abondant aux environs de Nouméa; les applications industrielles en devenant tous les jours plus fréquentes pourront assurer au pays des revenus importants pour l'avenir.

Les richesses forestières sont abondantes; en 1872.. le nombre des essences recueillies était de 80. Le kaori exploité dans la forêt de la baie du Prony vaut environ 65 francs le mètre cube, et le chéne-gomine se vend au prix de 110 francs; le tamanou est payé de 140 a 150 francs, et le niaouli, l'arbre le plus commun de la Nouvelle-Calédonie, vaut 100 francs le mètre cube.

Les produits agricoles qui arrivent sur les marchés de Nouméa consistent en cannes à sucre, cafés, cocos, cotons, tabacs, indigo, manioc, noix de bancoul, graines de ricin, nz, maïs ; on y trouve aussi tontes les plantes légumineuses et fourragères d'Europe, ainsi que les ignames, les taros, les patates douces du pays; les oranges, les ananas, les citrons, les bananes et les goyaves sont à bon marché ; mais le raisin, les fraises, les pèches et les abricots, ainsi que les pommes et les poires, sont très-chers.

La viande, le pain et le vin sont à des prix modérés.

Le poisson est abondant et bon, mais il est généralement d'un prix assez élevé. Les produits de la mer sont nombreux ; on trouve de très-beaux coquillages de tontes les espèces et surtout de beaux nautiles, dont les cloisons nacrées sont l'objet d'un commerce très-recherché ; a Sydney, ils sont vendus 250 francs la tonne pour en faire de la nacre. On pêche deux espèces de tortues; la chair et l'écaillé se vendent de 10 à 15 francs la livre. Les holoturies, connues sous le nom de biches de mer, sont en abondance dans les baies peu profondes. Ces produits marins varient de 300 k 750 francs le tonneau. Les Asiatiques les recherchent avec passion; ils leur attribuant des propriétés aphrodisiaques. Les^holoturies de premier choix ont été vendues jusqu'à 2,250 et 2,500 francs le tonneau sur les marchés deShang-Haï et de Hong-Kong. L'exportation en a été évaluée, dans ces dernières années, à 200,000 francs.

La baleine proprement dite et le cachaient dans les parages de la Nouvelle- Calédonie; de 1868 à 1872, plus de vingt baleines furent, prises en vue des côtes, ainsi que deux cachalots.

Treize courriers dans l'année arrivent de France par les paquebots anglais qui passent a Suez et à Pointe-de-Galles (Ceylan). Ils touchent, en Australie, à King-George's Sound, Melbourne et Sydney. Nouméa est en a directe avec cette dernière ville depuis le 1er janvier 1871, époque k laquelle un service u vapeur, subventionné parla coorganisé. Le lendemain de son entrée à Sydney, Si le courrier d'Europe est arrivé , le paquepot néo-calédonien repart pour Nouméa; la durée de la traversée est fixée à sept jours pleins. Do cette manière, les dépêches d'Europe arrivent a Nouméa huit jours après 1- ur arrivée à Sydney et, en moyenne, cinquante-cinq jours après leur départ de France. Cinq à sept jours son arrivée k Nouméa, le même paquebot . avec les dépêches et les rent retourner en Europe ou en Australie par les voies rapides.

- jours après l'arrivée du courrier d'Europe, un service de transport mai subventionné par le gouvernement, part de Nouméa et fait le tour de la Nouvelledonie en suivant l'itinéraire suivant : la baie do Prony, Chepenehé (Lifon). Kanala, Ou-

, Port- Vincent, puis rentre a Noumé i deux services réguliers il faut ajouter les navires de guei re, les transports de l'Etal et de commerce dont les départs époques indéterminé

i m ice de cou isé par

ie, pour le transport de toutes les le cour-

rier part de Nouméa i itin et

aux endroits ci-après ou il y a d

poste: Pont-des-Erançais, l'aïta, Bouloupari , Ouaraîl , Bouraïl , :■

L'Angleterre est en communication directe,