ERRATIQUE

TAPlOLîTE s. m. (ta-pi-o-li-te). Miner.

Variété de tant alite, trouvée û Sukula, en Finlande.

'TAPON s. m. — Droit sur la transmission des propriétés domaniales, en Turquie.

TAPOTEUR s. m. (ta-po-teur — rad. tapoter). Celui qui tapote; peintre qui proeède par petits coups de brosse.

TAPCRIENS ou TAPYRES, ancien peuple cupait le territoire où se trouve aujourd'hui le Tabaristan, province de Perse.

* TAQUE s. f. — Espèce de clou.

TAQUIER s. m. (ta-kié — rad. taque). Cloutier.

'TARA s. m. — Pathol. Maladie contagieuse observée sur les bords du fleuve Irtisch, dans la ville de Tara, en Sibérie.

TARABISCOTÉ. ÉE adj. (ta-ra-bi-sko-té).

Où l'on a fait des ornements appelas tarats : Les boiseries du salon sont tarabiscotées.

TARANTASS s. m. (ta-ran-tass). Sorte de voiture rustique a quatre roues, en E

'TARARE, ville de France (Rhône), ch.-l. de cant., arrond. et à 30 kilom. de Lyon, sur laTurdine ; pop. ajrgl., 13,563 hab. — pop. tôt., 14,383 hab. Fabriques de mousselines, •TARASCON, ville de France (Bouchesdn-Rhône), ch -1. de cant., arrond. et à su kilom. N. d'Arles, sur la rive gau. he du Rhône: pop. aggl., 6.824 hab. — pop. tôt., 10,409 hab.

'TARASCON, ville de France (Al ch.-l. de cant., arrond. et à 20 kilom. .S. de Foix, au confluent du Vicdessos et de l'Ariége; pop. aggl., 1,325 hab. — pop. tôt., 1,607 hab.

•TARBÉ DES SABLONS (Eugène). — Il est mort à Paris en novembre 1876.

TARRÉ DE VAUXCLAIRS [ Jean-Bernard), ingénieur des ponts et chaussées, pair de France, né à Sens en 1767, mort à Paris en 1842. Il était fils de l'ingénieur Pierre-Hari Tarbé. A quatorze ans, il entra à l'Ecole des ponts et chaussées. Afin qu'il complétât ses études théoriques par la pratique, il l'ut envoyé en mission en Bretagne (1754), ii Rouen, à Cherbourg (17SG), puis il suivit Alexandre de Lumeth en Russie, où il fut présenté a l'impératrice Catherine II. De retour en France, Tarbé fut nommé sous-innr, d'abord à Verdun, puis à Sedan et it-Florentin (Yonne), où il se maria en et passa six ans. En l'an VII, il fut t d'une dénonciation qui n'eut d'autre résultat que de le faire envoyer à Reims, ce qui était un avancement. Après le 18 brumaire, Tarbé demanda à être employé dans le génie maritime. Chargé de surveiller les ouvrages des ports de Dieppe et du Trêport, il lit preuve d'une rare capacité et fut nommé, en 1802, ingénieur en chef du port de Brest. Peu après, il adressait au gouvernement des rapports sur les améliorations dont ce port était susceptible et sur un ensemble de travaux qu'il jugeait nécessaires. Il prit en outre l'initiative d'un assez grand nombre de mesures administratives utiles. En récompense des services qu'il rendit, il fut appelé, en 1807, au poste d'inspecteur divisionnaire des ponts et chaussées et charge de i sion de Lille, une des plus importantes de l'Empire. Il présida alors à l'exécution d'immenses travaux, devint en 1809 membre de la commission des travaux de défense d'Anvers et de l'Escaut et accompagna Napoléon I« dans son voyage de Belçiqu Il llande (1810), puis dans ta visite qu'il fit aux travaux de Cherbourg. Il gagna complètement alors la confiance du chef de l'Etat, qui le fit appeler a diverses reprises > Cloud et aux Tuileries. Napoléon ayant formé le gigantesque dessein d'unir la Baltique à la Se i snul, chargea, le 1er janvier

1811, M. Tarbé de diriger et d'exécuter ce projet. Il reçut ensuite la mission d'organiser

SUPPLEMENT

TARD

le service des ponts et chaussées à Hambourg, le, fut nommé, en 1S12, inspecteur général des ponts et chaussées et

membre du conseil des travaux Limes, ninsi que du conseil de perfectionnement de l'Ecole polytech é, tjui avait été nommé chevalier de la I d'honneur par Napoléon en 1S08, reçut He Louis XVIII des lettres de noblesse en 1S16, avec l'autorisation d'ajouter à son nom celui de Vauxclairs. Vers cette époque, il devint vice-président du conseil des ponts et chaussées et fut nommé commissaire du roi (pour veiller a l'achèvement des canaux de l'Ourcq et de Saint Denis et pour l'ouverture du cannl Saint-Martin. En 1817, il fut attaché, maître des requêtes, au conseil d'Etat, où il rendit les plus grands services. Onze ans plus t;ird, il fut nommé conseiller d'Etat, et il conserva ces fonctions jusqu'en 1S36. A cette époque, il fut promu commandeur de In Légion d'honneur. Appelé le 3 ocl 1837 à si ger a la Chambre des pairs, il succéda en 1839 à Prony comme directeur de ponts et chaussées. Tarbé de Vauxclairs s éteignit à l'âge de soixanteseize ans. Outre des mémoires, on lui doit :

miairedes travaux publics, civils, maritimes et militaires considérés dans leurs rapporta avec la législation, l'administration et la jurisprudence (1835, in -8°).

"TARDES, ville de France (Hautes-Pyrénées), ch.-l. du départ, et de 2 cant., à. 849 kilom. de Paris, sur la rive gauche de l'Adour; pop. aggl., 18,336 hab. — pop. tôt., 21.293 hab. I. an-ond. compte 11 cant., 195 comm., 110,198 hab.

•TARDF.TSonTARDETS-SORHOLUSjourg de France (Basses-Pyrénées), ch.-l. de cant., i: n ). et à 13 kilom. S. de Mauléon ; pop. 763 hab. — pop. tôt., 1,036 hab.

TARDIEC (Augustin), homme politique fiançais, né a Arles en 1828. En sortant du •■, il entra dans la marine, puis il s'enl dans les chasseurs d'Afrique. En 1S53, M. Tardieu quitta le service, revint dans sa v Ile natale et s'occupa d'agriculture. Membre du conseil municipal d'Arles depuis 1SG5, du conseil général des Bouehes-du-Rhône Hepuis 1869, M. Tardieu, qui .-tait bien connu pour ses opinions républicaines, fut élu maire d'Arles après la révolution du 4 septembre 1S70. Aux élections du 8 février 1871, il obtint 4f.,851 voix sans être élu; mais, lors des élections complémentaires du 2 juillet suivant, M. Tardieu fut élu ilépute des Bouches-du-Rhône à. l'Assemblée nationale par 51.800 voix. Il alla siéger à l'extrême gau* che, vota pour le retour de la Chambre à Paris, contre la pétition des évêques, contre I.' maintien de l'état de siège, pour M. Thiers le 24 mai 1873 et fit une opposition consiante an gouvernement de combat, qui le révoqua de ses fonctions de maire en janvier 1874. Il se prononça contre l'érection de l'église du Sacré Cœur, pour la liberté des enterrements, contre le septennat, la loi des maires, le cabinet de Broglie, qu'il contribua a renverser, pour la constitution du 25 février 1875, contre la loi sur l'enseiL'nementsupérïeur, etc. Le 20 février 1876, M. Tardieu posa sa candidature dans l'arrondissement d'Arles. Dans une circulaire, il expliqua pourquoi lui, républicain avancé, il avait voté la constitution qui prêtait le flanc à tant de critiques. ■ J'ai voté cette constitution, dit-il, parce qu'à mon sens il y avait péril en la demeure, parce qu'il fallait à la France un gouvernement définitif, parce qu'enfin vos vœux comme les miens étaient pour la République. Or, la constitution du 25 février est républicaine. ■ Elu député par 9,764 voix, il reprit sa plue à l'extrême gauche, vota pour l'amnistie, pour la proposition Laisant, pour la su

lu traitement des aumôniers, contre les menées cléricales, etc. Le 18 mai 1877, il signa la protestation des gauches contre le ,•-■ présidentiel, puis il lit partie des 363 qui votèrent, le 19 juin, l'ordre du jour rele ministère de Broglie-Fourtou. Après la dissolution de la Chambre, M. Tardi> U se i ■■ .nia devant les électeurs d'Arle;. Coraivec acharnement par l'administration, <oia avec 8,414 voix contre M. de Cacandîdat légitimiste et officiel, qui obtint 11,321 voix. Mais la Chambre des déni valida l'élection de ce dernier, comme liée de pression et de manœuvres frauduleuses, et, dans un nouveau scrutin qui m le 3 mars 1878, M. Tardieu fut réélu Il a été réintégré dans ses fonctions de maire d'Arles, et il est président du conseil général des Bouches-du-Rhône.

TARDY DK MONTRAVEL, marin français, né i Vincennes en 1811, mort a Elbeuf en 1864. Son père, officier d'artillerie, le fit entrer a l'Ecole navale, d'où il sortit avec le grade d'aspirant en 1S29. De 1837 k 1840. il lit partie de la campagne -le découvertes dipar Dumont-d'Urville. Embarqué sur la Zélé/; qui naviguait de conserve avec ['Astrolabe, il fut chargé des observations

set de lhyit lui 1842,1e lieutenant Tanly de Montravel : au Brésil l'œuvre nautique du ■ ■ ■ exploré i de de ce pays et l'Amazone sur une longueur de 800 kilom., il revint en France en juillet 1845. Lis résultats de sa mission furent consignés dans deux