Personnel (S

i en chef : M. Bouffet (Projet et travaux).

Ingénieurs • ,. . . , T n rr '

° ( ordinaire : M. Garau (Travaux).

Entrepreneurs : MM. Allary et Chevalier.

2. — D'après S a , p. 579, l'ouvroge n'aurait coûté que 80.000 f. D'après le décompte définitif, la dépense s'est élevée à :

Ouvrage proprement dit 87.091 f 52

Indemnité transactionelle tift.890 f 02

Total (à l'entreprise, régie non comprise) 151.881 f 51

SOURCES

S ( . — Dessins d'exécution et décompte, qu'a bien voulu nie communiquer M. l'Ingénieur en chef Cornac.

S a . — Exposition, Paris 1900, — Notices, Travaux publics, p. 574 à 580 : « Viaduc de Rëbuzo. »>

5 3 . — Profil en long itinéraire de la ligne de Quillan à Rivesalles, du 20 juillet iïXK.

5 4 . — Pièces gracieusement données par M. l'Ingénieur en chef Bouffet.

S\. — Dessins du cintre (1/iOO 8 ).

S" 4 . — Photographies.

VOUTES INARTICULÉES EN PLEIN CINTRE

PONTS A UNE SEULE GRANDE ARCHE

SOUS CHEMIN DE FER A VOIE ÉTROITE

Série C'f

OjM")

VOÛTES INARTICULÉES

PONTS A UNE SEULE GRANDE ARCHE SOUS CHEMIN DE FER

PONT

Date Symbole

PROJET

ENSEMBLE

Longueur

entre

a bouts des

Parapets

Déclivités Hauteur ma xi ma

du rail

au-dessus

du sol

ou de l'étiage

Largeurs

i entre parapets entre tympans

I sous la plinthe

Fruit des tympans

Revanche

du rail

sur l'extrados

de

Solis

Suisse 1901-1902

Portée

EPAISSEURS

CORPS ! TÊTES l GIef i Plnf

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