EMPLACEMENT DES JOINTS VIDES
Art. 1. — Joints vides aux retombées seulement (c’esl-à-dire clavages en trois points : clef et retombées). — Tout d’abord, on n’a ménagé de joints vides qu’aux retombées seulement, — là oû la voûte commence à s’appuyer sur le cintre.
On a fait ainsi : en 1788, au pont de Maligny (arc peu surbaissé de 20m)28; puis à des arcs très tendus : en 1853, aux lBr et 2e rouleaux du Petit-Pont, à Paris (arc de cercle de 31ra à 1 10) 29 ; en 1862, au pont de Tilsitt, sur la Saône, à Lyon (arcs de cercle de 21 “40 à 22m84 à 1/8, 1 10) 30 ; en 1863-1864, à l’arche d’expérience de Souppcs (arc de cercle de 37m886 à 1 18) 31 ; en 1882, au pont de Teinach32.
Art. 2. — Joints vides aux retombées et en d’autres points. —
En 1817, au pont au Double (arc de cercle de 31“ à 1 10), le premier rouleau, exécuté en ciment prompt, fut divisé en 4 grands voussoirs par des intervalles de 1“, maintenus pendant leur construction par des encaissements et clavés les quatre ensemble 29.
22. — Fentes au droit des palées au pont Annibal (I, 114), dans le 1" rouleau des ponts de Saint-Pé (arc de 3lm au 1 5) et de Lourdes (arc de 28m au 1/8), sur le Gave de Pau, construits en 1879.
Aux cinq voûtes du Point-du-Jour (30m25), exécutées à mortier de ciment en un seul rouleau, légères fissures au <1 roi t des points d’appui de chaque ferme du cintre.
Annales des Ponts et Chaussées, 1870, x*r semestre, p. 87.
23. — Deux arches du pont de Marmande, sur la Garonne (1883-1885), ellipses de 3Gm à 1 3, G, ont été établies sur cintre marinier pour une passe de l«m Quoiqu’on eût chargé le cerveau du cintre, malgré les quatre coffrages des reins, pendant la construction du 1er rouleau, on observa de minces fissures à un grand nombre de voussoirs du bandeau.
24. — Pont d’Orléans (III, 262). A la voûte extrême rive droite, fissure entre la clef et l’appui du cintre marinier.
25. — Pont du Gour-Noir (III. 10G). Les voussoirs des bandeaux au droit des joints secs étaient posés sur mortier. On constata une fissure au droit de l’emplacement de chaque clavage.
2G . — Pont de Wiesen (I, 242). On a laissé ouvert, dans la partie construite à pleine épaisseur, le I 3 extérieur du joint à G4* jusqu’après l’achèvement de la voûte. Au décintrement, on observa là une ouverture de lmm.
27. — Pont de Walnut Lane (II, 90). Rien que la voûte eût été attaquée en plusieurs endroits à la fois, on n’avait pas ménagé de vide aux retombées : elles s’ouvrirent.
