ÉTAT D’AVANCEMENT DES TYMPANS AU MOMENT DE DÉCINTRER

On a souvent décintré les pleins cintres et les arcs peu surbaissés, les tympans montés jusqu’à 00° de la clef; les ellipses, les tympans faits jusqu’au milieu de la montée; nus, les arcs pour lesquels 0 est < 00° (fj.

Quelquefois, avant de décintrer, on a chargé le cerveau5 : on a élevé, sur le dos de la grande voûte, des piles de voûtes d’élégissement6.

Si on a cambré la voûte pour une certaine disposition des charges, il faut, avant de décintrer, mettre dessus ces charges-là 7.

C’est ainsi qu’on a décintré : le pont Boucicaut8, les tympans montés jusqu’au niveau de l’extrados; le pont de Luxembourg9, quand les petites voûtes étaient fermées sur cintre, clavées seulement avec des coins; l’ogive du pont de Fontpédrouse10, la clef chargée d’une pile de 15“ de hauteur.

1. — On a dû, à Luxembourg, claver par la chaleur et décintrer par le froid.

2. — Au Caslelet (41 m), décintré en hiver, tassement de 2mm (II, 117). Au pont de Lavaur (61m 50), clavé par 12’ de froid, décintré en été, tassement de 0mm6 (II, 119).

3. — II, 185. 4. — II, 113. 5. — Crespano (II, 11); Gour-Noir (III, 81).

6. — Sidi-Rached (II, 65); Schalchgraben (II, 121); Rothweinbach (II, 123); Escot (II, 123); Hamou-

nails (II, 179); Steyrling (III, 87); Salcano (III, 87); I.ichtensteig (III, 89); Krummenau (III, 91).

7. — Voir Tome III, p. 367 : Relation entrequelques formes de funiculaires et quelques dispositions

des charges.

état d’avancement des tympans

Quelquefois, on a décintré, les tympans faits11 et même l’ouvrage achevé12.

Si on ne ménage pas de joints de dilatation, il convient que la voûte ait été maçonnée au ciment, qu'elle ait été clavée et les tympans faits par le froid ; sinon, l’hiver suivant, les tympans se fendront.

S’ils sont coupés par un joint de dilatation, on peut les achever avant de décintrer 13.