COÛT DE PREMIER ÉTABLISSEMENT

Si, pour un grand nombre de ponts métalliques ou de ponts voûtés, on relève le prix p du m.q. de surface offerte à la circulation, on trouve pour les deux des écarts énormes5,6.

Des moyennes ne signifient rien, c’est affaire d’espèce. Il faut, dans chaque cas, comparer le moins cher des ponts en métal au moins cher des ponts voûtés, l’un et l’autre évolués sans parti pris.

5. — Ponts en maçonnerie. — A 2G ponts vicinaux de l’Ardèche, construits avec la plus stricte économie, — fondations faciles, matériaux à pied-d’œuvre, — /; a varié de 34' à 205', moyenne 105*50.

Pour de grands ponts à fondations faciles, il faut déjà doubler :

Ponts de Bléré, sur le Cher (1M08-99), 20S'; des Andelys (1872-73), 222'.

Si les fondations sont chères, le prix s’élève : Pont île Mareuil, sur la Dordogne (1891), ligne de Caliors à Drive, 348'; ponts sur la Garonne (chemin de fer à une voie) : Belleperche (1895-1900), 312' ; Port- Sainte-Marie (1874-77), 612'; Marmande (1881-85), 695'.

Voici, classés d’après leur prix, 71 ponts à voûtes de 40m et plus, construits depuis 1875 ;

Voûtes inarticulées

Voûtes articulées ( Tome IV)

moins de 200*

Huzenbacli, 1889, III, p. 193; Longuich, 1909-10, III, 237; Schwcich, 1905-00, 111,235; Michelau, 1905-06, III, 195; Guggersbach, 1900. III, 15 ; Mehring, 1903-04,111, 231 ; Lichtensteig, 1907-09, III, 89; Brent. 1899-1900, I, 13; Solis, 1901-02, I, 53; Teinach, 1882, III, 193.

Ponts en 2 an ne Voir Tome V, p

aux

Baiersbronn, 1889, p. 39; Marbach, 1880-87, 39; Munderkingen, 1893, 53; Neckargartach, 191)3-05, 109; In/igknfcn, 1S95,

221 ; Gôhren, 1903-04. 125 . 1 *■ SLveneck, 191 1-12, 211.

Nombre " 1 de ponts ,

Trittenheim, 1907-08, III, 235; Verdun-s. -Doubs, 1895-97, 1, 11 1 ; Bcllefield, 1896-97. 1 II, 15 ; Plauen, 1903-05, III, 15; Boucicaut, 1888-90, III, 231, Saulnier, 1882, III, 13; Cinuskel, 1910-12, 11, 179; Wâldlitobel, 1883-81, II, 121 ; Seythenex, 1908-11, III, 171; Pouch, 1890, III, 83; Krummenau, 1910-11, III, 91.

Amidonniers,

Wallstrasse, 1904-05, 125; Hôfen, 1885, 39; Moulins-lez-Metz, 1904-05, 171 ; Illerbeuren, 1903- 04, 1*7 . Reichenbach, 1902 03, 109; Neckarhausen, 1899-1900, 222; Hochberg, 1901-03, 107; Grasdorf, 1899- 1900, 125; Elise, 1906-07, 127 ; Coi nelius, 1902 03,

de 300' à 400'

Calcio, 1877-78, 111,81; Bellows-Falls, 1899, III, 223; Escot, 1907-09, II, 123; Freyssinet, 1890-91, III, 83; Gravona, 1884, 11, 179; Ramounails, 1906-08,11, 179; Rebuzo, 1898-1900, I, 39; Avignon, 1905-09, III, 235; Gour-Noir, 1888-89, III, 81; Svenkerud, 1905-07, III, 87; Saint-Pierre, 1886, I, 91.

Wittelsbach, 1904-05, 171 ; Kempten, 1900, 113.

de 400' à 500'

Big Muddy River, 1901-03,1, 223; Langenbrand, 1907-09, III, 89; Canale, 1904-«)6, III, 183; Strandeelven, 1902-03,111,85; Orléans, 1904-00, III, 233; Valence, 1901-05, I, 143.

Luxembourg,

Prince-Régent, 1900-01, 223; Maximilien, 1904-05, 109; Max- Joseph, 1901-02,223; Garching, 1907-08, 93.

de 500' à 600'

Wheeling, 1891-92, III, 13; Schwàndeholzdobel, 1899-1900, III, 85; Wiesen, 1907-09, I, 233; Montanges, 1908-09, III, 17; Schalchgraben, 1901-05,

II, 121; Oloron, 1881-82, 1,39; Lusserat, 1908-10,

III, 89; Antoinette, 1883-84, II, 117; Castclet, 1882-83, II, 117; Gutach, 1899-1900, III, 85; Palmgraben, 1904-05, II, 121.

de 600' à 700'

Verdon, 1905-06, I, 129; Mantes, 1873-75, I, 141.

Walnut-Lane, .11, 63.

Sidi-Rached, 1908-12, II, 65.

Morbegno, 1902-03, 63.

de 700' à 800'

Washington, 1899-1900, I, 61; Empereur-François, 1898-1901, I, 141.

de 800' à 900'

Céret, 1883-85, II, 121; Lavaur, 1882-84, 11, 119.

Steyrling, 1904-05, III, «7.

Salcano, 1904-00, III, 87.