RESISTANCE DES VOÛTES A LA TRACTION

Le mortier adhère aux maçonneries; c’est par cette adhérence, qui croît avec le temps, que les maçonneries résistent à la traction : si la voûte est mal faite, les matériaux sales, il n’y en a plus.

Dans les très grandes voûtes, les très surbaissées, sous les positions les plus défavorables de la surcharge, aux grands abaissements de température, les calculs indiquent presque toujours des tensions, c’est-à-dire des tendances à fissures. A 1\ 2\ il n’v a pas de fissure130, mais il est prudent de tracer les voûtes pour que la courbe de pression ne sorte jamais du noyau central.

On emploiera le meilleur ciment, celui qui adhère le plus 13‘.

Le béton de ciment, bien fait, résiste mieux à la traction que la maçonnerie appareillée.

129. — M. Tavernier a construit, en 1906, à la gare d’eau Branla, près de Lyon, un pont à deux arcs jumeaux en pierre de taille, à 3 articulations, de 25“ à I 10", à joints en zinc coulé.

La résistance du joint en zinc a augmenté avec celle de la pierre.

Annales des Ponts et Chaussées, 1907, volume V, septembre et octobre, p. 6 : • l’ont à arcs de pierre de taille articulés à la clef et aux naissances, avec joints coulés en zinc ». M. Henri Tavernier, Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées.