C. — Distance à l’axe de la voie voisine
En courbe et en raccordement parabolique :
1° — Pour les ouvrages à murs en aile, les plinthes et les têtes seront droites et parallèles à la corde du tracé sur la longueur des plinthes.
2° — Pour les ouvrages à murs en retour, les plinthes, têtes et murs en retour seront courbes et parallèles à la courbe du tracé.
§ 2. — GABDE-COliPS
Pour' tous les ouvrages sous rails, on n’emploiera que des gardes-corps métalliques et non des parapets en maçonnerie, savoir :
dans tous les ouvrages hors des gares, le type à 2 lisses horizontales (fîu), deO“'JO de hauteur pesant 13k le mètre courant ;
dans les gares et aux abords (à moins de 200'" en avant et moins de 150“ en arrière du milieu des trottoirs), le garde-corps à trois lisses (f,,) de 1“00 de hauteur pesant 21k le mètre courant.
'/Iv/V/V/V/VAV/V/v/y/r
On ne mettra de garde-corps que :
1° — sur tous les ouvrages couronnés au niveau du rail ;
2° — sur ceux de 1“00 d’ouverture et au-dessus, si le dessous de la plinthe remplit les deux conditions suivantes : (f„)
« — être à plus 2“00 au-dessus du radier ;
/3 — être au niveau de la plate-
forme ou à moins de 1“50 au-dessous.
On prolongera les garde-corps si les abords des ouvrages sont dangereux,25 ouvrages à murs en aile biais ou courbes (f„).
En alignement, la distance de la face intérieure du gardecorps à l’axe de la voie voisine sera de :
2“90 pour les ouvrages couronnés au niveau de la plateforme ;
2“255 26 pour les ouvrages couronnés au niveau du rail.
En courbe (f44), pour les ouvrages avec murs en aile, la distance de la face intérieure du garde-corps à l’axe de la voie voisine, mesurée suivant l'axe de l’ouvrage, sera :
25. Une dépêche ministérielle du 15 février 1898 invite la Compagnie I’.L.M. à prolonger les garde-corps des ouvrages dangereux.
26. lm50 (distance libre à Taxe du rail voisin. — Règlements ministériels sur les ponts métalliques des
1 mf>l
29 août 1891, art. 11, et 8 Janvier 1915, art. 27) + — ^ — (demi-voie) = 2m255.
COURONNEMENT
Ouvrages couronnés au niveau delà plate-forme...
Ouvrages couronnés au niveau du rail
D est le dévers maximum de la voie ;
Du côté
Du côté
du grand rayon
du petit rayon
