II

Muschel-

kalk

115" â Si-,

iSshle

du Rhin)

(ai-ài5-)

Porphyre

<âlrutsui-

Sur 10=", le béton des parements est à 1 ; 3 1/2 — jaunfltre, piqué de points noirs.

On a différencié les diverses parties des tympans par la fa^-on de la surface. Le béton maigre des tympans et des pilastres est grossièrement travaillé à la

2. — Dons le Génie Civil du 5 octobre 1912, M. F. Mencl. Ingénieur en Chef de la Ville de Prague, a rendu compte de lu conalructlon (1910-12) du pont en béton de l'ile Stvanice sur la Moldau i Prague : il traverse le grand hras par 3 arches en béton, — 36" — 3!)" — 36», articulées sur plaques de plomb de lO"", occupant les 4/15 du joint * entre 2 sommiers de granit, — épaisses à la clef de 0"T5, aux naissances de D"90, aux joints de rupture de l'Os — biaises ai 6!l<> — larges entre têtes de lâ~90 — exécutées en 3 anneaux accolés de 4>95 — e» — 1"J5 de largeur : chaque anneau (6 tranches) a été fait en i ou 5 jours. Le béton des voûtes, à 1 de ciment pour 4 de sable et granit cassé, résistait a 2S jours de 505' à 61T* — Au dAciniremeni (Appareils JCuFTer)," les voûtes de rive ont tassé de !■■ à *■". la voûte centrale de 6"» è lO"».

On a éprouvé les voûtes *" : la grande, sous une charge de 337', a Héchî de 1"»5.

Prix du pont: 350 Tr. par mq.

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■ U p. ]IH>, 19a.