CONTREFORTS
Dans les hauts viaducs, on a souvent plaque sur les piles des contreforts (f,,, f„), plus pour les décorer que pour les renforcer.
I>5. — ViB<)ucs à deux voies el (leu\ éloges :
Du Gouet, 5y*45 de hauieur, deux piles-culées (Itennes à Bresi) ; — de Morlaîx. 63-16 de hauleur trois piles-culées (Rennes o Bresi) 1861-63 ; — de Velors, de la Combe-Boucliard. de la Combe-de-Fin, une pile-culée par 5 orclies (tous les trois sur la ligne de Paris à Dijon, descente de Blaizy à Dijon) 1847-49.
Celle précautii
il y a 2 piles-c<
a au ponl de Blois (1716-1724).
piles-culées ; — de l'Auzon 1. culées; — sur l'Oued lleja durantes de 4'°20 aux. nais-
67. ~ Viaducs: du Blanc (Poitiers au Blanc) 1881-85, 21 arches de 20'°. (Arsenton à Ln Châtre) 1897-1900. 42"70 de hauteur, 20 arches de 20". 2 pi (Maleur à Neheur, Tunisie) 1008-10. 54" de hauleur, 12 arches de 21-, pilei sances. piles-culées de 6'*20, une pile-culée par 4 arches.
Aux viaducs de la ligne du LœlBchberg 1910-12, on a « renforcé > chaque 6* pile pour des voûtes 10", chaque 5- pour 12-, 14", chaque 4" pour 16", 18" 20".
. — Chule du pont de Vernon (111, p. 378).
$,. — Viaduc de Poix
69. — Le 31 août 1914. le Génie Français a fait sauter des arches colé Amiens du viaduc de Poix (ligne d'Amiens à Rouen), ouvrage en briques, hauleurmoxima 30", 12 arches de 16"50en 4 groupes de 3, limités par dos piles-culées. Les arches côté Amiens sont tombées jusqu'à une pile-culée (^J qui s'est inclinée vers Amiens de 48" au niveau du rail ; l'arche au delà (côlé Rouen) s'est Tendue: on n'en a conservé que les retombées.
Il est permis de penser que cette pile-culée a sauvé les 6 arches côté Amiens. A certains hauts viaducs à couper en temps de guerre, peut-être convienl-il de ménager des piles-culées, mais assez s Héchir si une des arches qui
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CONTREKORTS
Les 4 urôtes A, A,, A', A',, doivent, pour l'aspccl, concourir en un môme point au-dessus de l'ouvrage (f„).
Les fruits des conlreforts sont moindres en Élévation que ceux des arêtes de la pWe, par exemple de 1*™, plus grands en coupe Iran s versait-, par exemple de 2'='".
Le contrefort laisse apparaître les bandeaux des <lcux arches qui l'encadronl: pour qu'il no soit pas trop maigre, il faut des arches d'au moins 16™.
On lui a, quelquefois, donné la largeur môme de la pile (f,,). On supprime ainsi deux arélcs; mais il y a un peu plus de cube. Quoique les bandeaux soient assez fâcheusement coupés, ce n'est pas laid.
<p^. — Viaduc do Piou"-".
Souvent, aux viaducs divisés par des piles-culées, on n'a fait de contreforts qu'à ces piles-lé.
11 y a de fort beaux viaducs avec contreforts (0,) : on en peut faire de tout aussi beaux ns contreforts.
Au-dessus des naissances, ils ne servent qu'à supporter les niches de refuge; ils mpliquenl l'appareil des tympans.
70. — Ligne de Séverac 1 Marrejolî (I877-7!I1. Il rst de la famille de? viaducs de Morandicrc (Aulne, Pompadfput, , . .)
Au-dessous, ils renforcent la pile ; maie on peut trouver à meilleur marché la surface nécessaire en faisant croître les fruits.
Il vaut mieux n'en plus faire.
Ceci ne s'applique qu'aux viaducs à arches égales. Un contrefort, un pilastre peuvent utilement encadrer une grande arche, sùparcr un corps central é grandes arches d'un viaduc d'accès à petites.
