TYMPANS PLEINS

H.vesujcs fsils^ .

Pour les tympans pleins, ou évidés par des voAtos longilu- Art. 1. — Epaiuenr. dinales de l^SO au plus do porlée. E ne descend pas audessous de 0°80, ne dépasse guère 1"'20, est d'ordinaire 1"°.*'

Le plus souvent, le parement intérieur est vertical ,

On a quelquefois donné un fruit intérieur (f,,); ce n'est pas bon: au passage des trains, le remplissage peut faire coin et (endreà les ouvrir. II est préférable de ménager des redans de 0"20 tou8les2-(f„).

11 doit:

1°. — être et rester incompressible, sec ou mouillé, pour ne pas s'enfoncer sous les trains ;

20. — ôlre insensible s l'action de l'eau, c'est-à-dire n'être ni gonflé, ni imprégné, ni décomposé, ni entraîné par elle : donc pas de remblais terreux, argileux, crayeux, gypseux;

iC, — tenir, sec ou mouillé, à un talus aussi raide que

possible, pour ne pas pousser sur les tympans : donc pas de

remblais argileux, sablonneux, qui poussent quand ils sont

mouillés ;

4'. — au-dessus de le chape, être très perméable, pour que l'eau y arrive tout do suite et

ne séjourne pas dons l'ouvrage.

5". — être léger, pour réduire la poussée dans les voûtes el la charge sur le sol.

Toutes ces conditions sont satisfaites par un remplissage en graviers bien lavés; mieux, par des déblais rocheux rangés à In main.

Entre les voûtes et la chape (si elle n'est pas appliquée sur les voûtes elles-mêmes), on peut employer du béton maigre contenant seulement 100" de chaux par m.c. de sable. Mais il faut le faire par temps sec et l'abriter aussitêt fait : s'il pleut dessus, il s'y emmagasine de l'eau qui ne peut plus sortir ensuite qu'à travers les voûtes ou les tympans.

Art. 2. — Rsmpltssa^ entre lei tjm-

Si le tympan cet à joints incertains (MOI), aucune difficulté.

Mais, si les moellonade parement sont par assises horizontales (MOII, ME), ils rencontrent l'extrados du bondeau suivant des becs de flûte de plus en plus aigus à mesure que l'on se rapproche de la clef.

Le plus rationnel serait d'appareiller en crosseltes les moellons de raccordement (f,,). On l'a fait quelquefois, mais au détriment de l'aspect : les pointes a, c, e. . .b,d. . . dessinent des courbes d'extrados qui nuisent à celle du bandeau.

Il vaut mieux conserver les assises horizontales et couper simplement les angles

Art. 8. — Raocordement de l'appareil des tympans avec celai des bandeaux.

trop aigus (f„) : on commence, pour les pleins cintres à bnndeaux extradossés parallèlement, à 45° de la verticale. Les pointes mn, m'n' . . . des moellons auront au moins O^IO.

TYMPANS ÈLÉGIS"

Art. 1. — Portée à On n'évidera pas au-deasua de pleins cintres de moins de 15' ; on évidera loujoure

partir d« laquelle à plus de 19".

on Alégit.

Art. 2. — Blégiiae- On ac gardera de les montrer. On ne jettera pas d'arc unique entre deux grandes voûtes".

menti transTer- On élégira par de petits pleins cintres cachés {f,,, f„)".

Ils relient lea tympans que tendent à écarter les voûtes longitudinales : ceux-ci ne sont plus qu'un masque, on en réduit l'épaisseur à OTO, l)°80.

Art. 8. ~ Bléglsaementi longitudinatiz . "

Les voûtes d'évidement ont 1~20, t™30 sur cloisons de O^ôO: il y e

B deux aux viaducs

82. — Voir V, p. 50 et Buivanlea. 83. — V, p. 51. 57. 58. 84. — Viaducs de la ligne de Millau

à Séverac (1873-77).

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