Personnel

Projet : M. John G. Ralston, M. Am. Soc. C. E, « City Engineer». Architecture : MM. Cutter et Mulmgrcen, Architectes.

Exécution (en réijie ) : M. John C. Ralston; puis, a partir d avril 1910, M. Morton Macartney, M. Am. Soc. C. E, « City Engineer »,

MM. J. F. Grcenc, P. F. Kennedy et Roy Maloncy « Assistant Engineers ».

On a armé les grandes voûtes sur les conseils du Professeur \\ m. Burr, de New-York (S”,).

PONT DF, SPOKANE

SOURCES

S,. — Renseignements et photographies qu’a bien voulu me donner M. J. C. Ralston, mai 1911.

Sa. — Dessins d’exécution (S’a), renseignements (S”t) et photographies (S”’t) gracieusement communiqués par M. Morton Macartney, - février 1912.

S3. — Engineering News :

S’3. — 2 septembre 1909, p. 241 à 243 : « The Monroe St. Bridge, Spokane, « Washington ; A concrète bridge containing a 281-ft Arch ».

S”a. — 4 mai 1911, p. 546, 517 : « The Centering for tlie 281 J't Concrète Arch of « the Monroe St. Bridge, Spokane, Wash. » by R. F. Kennedy.

— PONT SUR LA bober, a IiORERULLERSDORF

v* PRUSSE , - Silésie, - Cercle de Hirschbcrg)

Route de Boberullersdorf à Boberrôhvsdorf 1908-1909

I. Frottoirs. — Ils sont en encorbellement sur des consoles en béton armé (f4).

O. Parements VUS. — Après la construction d’un barrage en aval, le pont sera noyé jusqu’à 2m20 sous la clef. On s’est contenté de recouvrir les parements vus d’un enduit de ciment lissé (S”,).

3. Joints fie dilatation. — Il V en a 4 au-dessus de chaque demi-voûte.