PONT DE GARCHING

(î. Fondations (S,). — On a descendu par havage un caisson en béton armé, à l’aide d’une drague installée dessus6.

Ses déplacements en plan n’ont pas dépassé 14cm.

7. Personnel (S,). — Projet et Direction Générale des Travaux : M. Beutel, Ingénieur en chef de la Construction à la Direction générale des Chemins de fer bavarois, à Munich.

Entrepreneurs : MM. Sager et Wœrner, de Munich.

G. — Système proposé par M. Probst, Ingénieur en chef de l’Entreprise.

SOURCES

S,. — Dessins d’exécution (S’,) et renseignements (S”,) gracieusement communiqués par M. l’Ingénieur en chef Beutel.

S,. — « Mitteilung iiber die Druckfestigkeit von Betonkôrpern, hergestellt wàhrend dem

« Bail der geicôlbten Bogenbriicken der Hauptbahn Miihldorf-Freilassing aus Briickencement

« der Stuttgarter Cementfabrik Blaubeuren. »

Essais certifiés par M. l’Ingénieur en chef Beutel, le 11 décembre 1908.

S3. — Ce que j’ai vu — août 1909.

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