ET TÊTES

Pour les

Mortier

Déclivités

dimensions.

Fruit

1 Montée

Clef

rayons, pressions, . . .

Poids,

maxima de la chaussée

des tympans

l Surbaissement

, Joints file rupture

voir Tome IV, Livre III.

pour lmc de sable, de chaux

au-dessus du sol

Revanche de la chaussée

liatjon. s-

ou de ciment

ou de l’étiage

sur l’extrados

Arc

avec raccord vertical

a v ni

Rotules

d’acier

Bandeaux : PT 1

aux retombées:

moulé

MuschelUalk

' <Sm 70

Portée

]2mm l2mm

entre culées :

prises dans des

Ciment — .72, V'

Palier

sabots en fonte

Doue! le et

sur 8m à la clef

Pas de fruit

Entre axes des rotules :

appuyés sur des

Queutage : B 1

sommiers

Ciment P

de granit

Sable 2V 1/3

Pierre cassée

étiage

et gravier. 4T 2 3

P HESS I ON S

en •'£/ Un»!2

Surcharges

supposées

Pression maxima :

sans surcharge :

Clef : 25 k

Joints

de rupture : 2P5 Retombées : 22k avec surcharge :

Clef : 27k

Joints

de rupture : 35k7 Retombées : 2ik5

Rouleau à vapeur de 2(R

KVIDEMKVJ

DES

TYMPANS

DÉCORA TIOS DES TÈTES

8 voûtes transversale biaises, cachées, en are, do 2m40 d’ouverture biaise, sur piles de U “40.

i Pour le sens de ces abréviations, voir Avertissement, Tome IV, page II, n° 6.

ARCS TRÈS SURBAISSÉS

SÉRIE A

» r*te

rlc(> 40“)

TABLEAU SYNOPTIQUE (Suite)

EXECUTION

FONDATIONS

Sature du sol

CUBE DE MAÇONNERIE A MORTIER

Profondeur sous l’ôliage

Pressions Type (Nombre

sur le sol . . \ . ; Epaisseur

i ... 7— ,772 Matière \ 1

en "r Uœ01 I Eearlement

Appareils de ! Id’axe en axe

Procédé décinlremenl Surhaussement

Rocher

Pression nia xi ma :

ivecsurchnrge:

5kl

onssurcharge:

4ki

Fixe

Montants

contrefiches

Vérins à vis

QQmnt

Cube de bois Poids de fer Dépenses

Totaux

par mq de douelle

MODE

CONSTIIliCTIOiN

DÉCINTRE11ENT TASSEMENTS

État

Temps entre le dernier claeage et ledëci ntrement Date

DE LA CLEF

sur 1 cintre c

au décintrement v

après tv

A pleine épaisseur, par tranches de 1 m50 à 3m50

Voûtes

d’évidement

construites

DEPENSE

Totaux

... (de surface utile S„ * par unité . . ... .

I de volume ■ utile» W 4.

Béton : 1920",c

Maçonnerie : 300 mc

Q = 222(fc

Q : Sp = 3mc 1 1 Q : W = 0roc 39

jour le calcul de la surface de douelle, voir Avertissement, Tome IV, p. III, n° 7 — A 3. Sp = Longueur (col. 2) X Largeur entre parapets (col. 3)— C'est la surface offerte à la circulation 4. W = Surface vue de l’élévation X Largeur entre parapets. 5. W’ = Surface de l’élévation au-dessus des fondations X Largeur entre parapets.

Pour Sp, W, W', voir Avertissement, Tome IV, p. III, n° 7 — B.

ARCS TRÈS SURBAISSÉS

PONTS A UNE SEULE GRANDE ARCHE SOUS ROUTE

SÉRIE A1 rte o 40“ )

PONT SUR LA LEINE, PRÈS DE GRAS DO RF 1 (ALLEMAGNE - Hanovre) Route reliant l’usine d’alimentation de la Ville de Hanovre à la Route de Hanovre à Hildesheitn

1899-1900 Â1 rte (> -i0“)l

130 VOÛTES ARTICULÉES — SÉRIE A rt0 (> 40“) — MONOGRAPHIES

I . Grande voûte. — C’est un arc en l>éton à 3 articulations de granit.

On a fait une grande arche pour ne pas relever les hautes eaux, qui atteignent déjà le village de Grasdorf.

On a adopte le béton parce qu’on avait, sur place, d’excellent sable.

L’intrados est en arc de cercle. L’extrados est renflé en arc d’anse de panier à 7 centres.

Les bandeaux de la voûte et les pilastres sont à forts bossages et joints simulés : les tympans, à surface lisse.

f( — Élévation — 2mm

fa — Coupe en travers

f. — Demi-coupe en long et cintre — 3mm (|u cintre — 3““

‘ 2 . Articulations (f4, f). — Elles sont du type arrêté et décrit par

M. Kôpcke2, type « qui s’est fort bien comporté dans nombre d’oucrayes » (S,). Les faces courbes sont polies sur environ 50e “.

2. — Zeitschrift des Archilekten-und Ingénieur- Vereins zu Hannover, — vol. XXXIN , - 1888, p. 373 à 380 • « Uber die Vericendung non drei fielenken in Steingeicôlben », vont Geh. Finanzrath C. Kôpcke zu Dresden ».

PONT DE GRASDOHK

Â‘ rte (> 40m)l

3. Joints de dilatation (fe, f.). — La retombée sur la culée de la dernière voûte d’évidement est coupée par un joint vide k j i i ’ (fr).

G coupons de vieux rails /• (f#) arrêtent la poussée.

Dans le béton sont encastrés deux vieux rails i\, i\ (f.) ; leurs champignons, qui doivent glisser l’un sur l’autre, sont polis, - celui de i\ suivant un plan, celui de i\ suivant un cylindre dont le rayon est la distance à la ligne de contact de la rotule des retombées.

j\, pris dans la culée, reste immobile avec elle.

i\ est entraîné avec la grande voûte : il tourne autour de l’axe de la rotule de retombée, lequel n’est sans doute pas exactement tixe dans l’espace puisqu’il y a roulement, mais qu’on peut considérer comme tel.

4. Joints mobiles du tuyau de conduite d'eau. — Le pont porte la conduite d’alimentation de Hanovre.

Pour qu’elle puisse se dilater librement, et aussi pour suivre les mouvements

de la voûte, elle est, au droit de chacune des 3 articulations, coupée par un joint mobile 3 ainsi disposé (fg) : un anneau en fer forgé a recouvre l’intervalle de 20mm à 30n,m entre les tuyaux tt, t±. Il est pris entre deux colliers de caoutchouc <j par les anneaux de fonte b, serrés par des boulons.

f. — Joints de la conduite — 15mm

5. Ecoulement des eaux. — Sur une couche de ciment, est posée une feuille de feutre de 4mm entre deux couches de 3mm d’un mélange d’asphalte, de mastic d’asphalte et de goudron de houille. Les eaux s’écoulent suivant l’axe du pont sous un fer Zorès entouré de gros graviers.

Au droit des joints de dilatation, la chape est renforcée de feuilles alternées de carton et de plomb, courbées pour en suivre le jeu. Le tout est protégé par un fer plat f (f,,).

Si de l’eau entrait dans le joint de dilatation i (f#, f., f9), elle sortirait parle tuyau t (f8, f,).

:* Sous les voûtes d’évidement, une

chape en ciment rejette l’eau vers les têtes.

f, — Chape au-dessus des joints de dilatation — 15mm

Cn iftnT

3. — Système Ch. Gibault, employé sur nombre de conduites d’eau et d’air comprimé. Génie Civil, 21 janvier 1893, p. 181 à 187 : « La dérivation de la Vigne », R. Andras.

VOÛTES ARTICULÉES — SÉRIE A' rte 40”) — MONOGRAPHIES

(î. Chaussée et trottoirs (fj.

La chaussée de 2m80 est en vieux pavés de la ville de Hanovre, avec joints bourrés de mastic d’asphalte (12“ par

La conduite est posée le long d’un trottoir : il y a la place pour en poser une autre le long de l’autre trottoir.