PONT CORNÉLIUS

Ân r,e (> 40“)3

I . Vspect. — Sur cos minces voûtes, les tympans en gros appareil sont un peu lourds.

Dos figures sculptées du parapet, j’aime mieux ne rien dire.

‘1’, — Voûte 1 — amont (S )

c2. Accident à la voûte 3 (lj) (2Giaoût l902)’J(Si).

A. - Description du Cinlre. — Les cintres des voûtes 2 et 3 étaient en pièces de sapin fort trouées, provenant de démolitions. Les palées portaient sur des semelles transversales s (f.) en sapin de même provenance, posées sur une plateforme en béton. Elles étaient très légèrement contreventées en long.

f7 — Voûte 3 — Cintre et Mode d’exécution — 3mm (SJ

B. - Construction de la voûte. — On posait d’abord les sommiers des. articulations et les bandeaux; puis on pilonnait le béton, non, comme d’usage, par tranches isolées, mais par couches superposées1 de 15c,u à 20cm, ce qui trouble le béton dans sa prise. On avait ménagé des vides V (f7) de 60c“ derrière les sommiers des articulations.

1. — « en peaux d’oignon » (nach der Méthode der Xiciebelschnlen).

VOÛTES ARTICULÉES — SÉRIE An rM (> 40“) — MONOGRAPHIES

C. - Accident. — Le 20 août 1902 , le cintre, chargé des sommiers d’articulation, des bandeaux, et de 650"“ de béton posé dans les 30 dernières heures, s'écroula, tuant 2 hommes et en blessant 35.

Etaient intacts les vérins et les plates-formes en béton sous les semelles.

Ces semelles étaient écrasées. Quelques Ingénieurs y ont vu la cause de l’accident.