vl“ 33 (5v,e

tll

Allrte(>40m)8po (2vte>)

Weslphalie

Prusse

Prusse,

Hesse

c) - En Béton armé

de Rothenburg 13,

sur la Neisse

de Frédéric-Auguste ", à Dresde

de Graveneck

Silésie

Saxe

A1 rte

A3 pte

A Fr

A rte

34 (2vt*")

4 yte» ,|c

Prusse, éï», . ,

Hesse A I^OIO")1

env.

1/7.53 et 1/8.27

1/8.93 el 1/9.39

’N PIERRE, EN BETON, EN BÉTON ARME Dimensions el Travail des Rotules.

liésistance à l'écrasement en kfi/TriTr

Rotules

Dispositif entre les surfaces <le roulement

Rayons, en I )m0l des surfaces de roulement

convexe ! concave

Effort en kg

par o"oi d’arête de contact

à la clef

aux

retom-

bées

Pression

maximo

en kg/o®oi sur la bande de contact, indiquée par l’auteur du projet

1 lv’ ( lv.

X lv.

lv, 2v, 2V \

Bandeaux en PT 1

i lv 2V 2V

iv,

1 v 9v Ov

JOOk

i lv, 5V, 0V5 ( lv, 4V, 4V

Bandeaux en grès

lv, 2'5, 2'5

^ lv, lv, 2V5

Sur 3rm à 4'*, mortier

' (c1 T; sable fin 2*) id des moules en fonte

Fond des moules en plâtre

Bandes de plomb de 2®"

Grès - 28m

de façon permanente

y i lv, 5v, G'o

io(jm

Clef 185 Relw,s 200

2y8k à 6 mois

MOV 1 - Granulile MEV 1 MEV 1

Clef 985 Bel1'"- 1080 ,Clef 100 RelM*s240 ^Clef 325 |RelM,s 400

B 1 — lv, 2'5, 5'

Bandes de plomb de smm et 2 feuilles de cuivre

, l lv, 2'5, 4'5 “ | 1', 2'5, l'5

moy-nn

1. — Pour le sens de ces abréviations, voir Avertissement, Tome IV, p II, n° 6.

2. — Zeitschrift der Architekten-und Ingénieur Vereins zu Ilannover, 1888, p. 378 à 380. « U ber die Verwendung von drei Gelenken in Steingeuolben », von Geh. Finanzrath C. Kupcke, zu Dresden.

3* — Pont construit pour l’Exposition de Dusseldorf, démoli en 1908. (F. von Emperger — Handbuch für Eisenbetonbau, 2' édition •. vol. I, p. 214 à 230).

4- — Viaduc de la ligne Romanshorn-S'-Gall-Wattwil, près de Sl*Gall. Travée centrale de 120", avec, de chaque côté, un viaduc d’accès en plein cintre de 25". Piles-culées de 85m et 59"* de haut entre la travee et les arches adjacentes, lesquelles sont articulées. (Schweizerische Bauzeitung, 10 sept, et 29 oct. 1910, « Der Sittervuidukt der Bodensee- Toggenburgbahu ». MM. A. Acatos, L. Lüchinger, A. Ackermann).

5* — Ligne d’Ebnat à Nesslau. — Dessins d’exécution, gracieusement remis par M. Acatos, Ingénieur en chef du Bodensec- Toggenburgbahn.