V, p. is

113. — Viaduc de la t'ure, projeté en lâ55 par Tony Fonlenay (Ligne de Lyon â Grenoble).

Viaduc de Mussy (Ligne de Paray-ie-Monial à Givora, 1892-1895}: les libages des assises y sont cramponnés les uns aux autres.

On en a mis tous les 10* environ aux viaducs des lignes deCoire à Sainl-Maurice (Albuta Bahn. Denkschri/I iiii Aufti-age der Rkatischen-Bahn, lussmnnen geslellt von ProP-D' Hennings. — Coire 1908);

et du lac de Constance ù celui de Zurich (lïodensee-Toggenburg-ZQrichsee-Den^3cAi-i/( Ciber die Ei/enbakn Verbindung Romanslioin S^Gallen-Waltwill-Uinach. Saint-Gall, 191], p. 94, PI. 8, 9) ;

à ceux des nouvelles lignes des chemina de fer Rhétiques : [lanz-Disenlia et Bevers-Schuls, Schweis. Baateitung, 20 aerii et 4 mai 1912:

au viaduc de Caslieler de la ligne de Coire à Arosa, ScAweia. liauieitung, 19 Juin 191S.

1 14. — On t. dit que les * assises de liaison o, qui, elles, ne « soufflent . pas, retiennent par frottement les autres maçonneries el Traitent la pile.

115. — Pompadour (Brive A Limoges) H'-55". SBinl-Lourent(Séverac à Marvej'ols) H'=53*, La Crueize (MarvojoU à NeuBBarguea)H'=63», Les Fades (Saint-Eloi h Paunial) piles de 92» sous travées métalliques.

116. — La Gascarie (Carmaux à Rodez) H'=49», Arquejols (Le E*uy-Langogne) H'-*5r

117. — Comme on coupe par des assises de liriquea des maçonneries de galets.

118. — Tranches armées de piles de viaducs construits par M. l'Ingénieur en Chef Harel de la Noë.

Art. 1. — Façon.

A. — Taille plaie.