ROUTE 413. — DE LYON A SAINT-ÉTILNNE. — BRIGNAIS
Voici l'inscription qui se lit au-dessus de la porte d'entrée de ce monument inachevé, et qui semble maintenant abandonné :
LVDOV. XVIII. REX. RERVM. REPA- RATOR. PRINCIPES. AVGVSTISSIMI. VNA. CV». CIVIBVS. OMNI\'M. ORDLNVM. iERE COLLATO. POSVERVNT. MDCCCXXIV.
Sur le fronton : o, o. m.
Au-dessous : sacrvm. piacvlar.
Sur l'entablement : hic. vbi. pro.
REGE. ET. FIDE. FORENSES. NEFANDIS.
TEMPORIBVS. CECIDERVNT. MDCCXCIII.
Près de Feurs est une montagne isolée assez curieuse, et connue dans le pays sous le nom de mont Lezore :
elle forme une crête qui s'étend du sud au nord , où elle s'enfonce assez brusquement; du côté du sud, elle s'élève à près de 33 m. au-dessus de la plaine.
Le mont Lezore présente deux espèces de basaltes : l'un a une surface rude, et l'autre une surface lisse; tous deux sont parsemés de cristaux.
On trouve sur les bords de la Loire , pr.'s de Feurs, plusieurs basaltes roulés dont la cassure est lisse et compacte j ils renferment ordinairement une substance noirâtre qui a un brillant métallique , et qui présente des reflets légèrement irisés. A 4 kil. à l'est de Feurs", près du château de Seylendouzy, est une chapelle bâtie sur d'énormes blocs de granit qui sortent de dessous le sol sous des formes plus ou moins arrondies.
On voit à Salt-en-Donzy^ près de
Feurs , les ruines d'un temple antique.
mEy(Lo\re\ — Udtels : du Liond'Or; de la Po.te. — Petite ville sur le Z?5rnon traversé par un très-beau pont, et dominée par un joli château. — Commerce ; bons vins clairets de son territoire, blé, bois. — Pop. 1,500 hab.
Environs : le château de Labatie, ancien séjour du seigneur d'Urfé : dans la chapelle du château, sont divers tableaux en relief, de l'école italienne.
De Boën à Saint-Thurin, vallon romantique : le Lignon coule à travers les vergers et les prairies.
De \ai Bergère k Thiers , route bien ménagée : le Cordon est un chemin pratiqué sur le flanc de la montagne et sur le bord d'un abîme , pendant l'espace de 6 kil. On reg ette qu'on n'ait pas plus multiplié les parapets destinés à garantir les voyageurs.
A 4 kil. de Thiers est
Saint-Remy Puy-de-Dôme), petite ville qui commerce en coutellerie fine et commune, en bois de sapins exploités sur des montagnes couvertes de neige, et débités par un grand nombre de scieries hvdrauliques. — Pop, 4,100 hab.
LEZOUX (Puy-de-Dôme), petite ville ancienne et jolie, située dans une plaine fertile. — Cwr?osïf^5.- la place, plusieurs promenades. Dans les environs, les châteaux de Ligonnes et de FonteniUes. —Pop. 3,700 hab.
C'est à T^ezoux que commence la Limagne; on traverse Chignat. Le pont qu'on a trouvé un peu avant est le pont Billom.
De Lyon à Saint- Etienne , 5 myr. 7 kil. (Voitures quai Saint- Antoine.)
Brignais, i m. 3 k.
Rive-de-Gier, 2 2
Saint-Charaond , i o
Saiht-Étienne (tJ. route 422), i 2
La route est assez mal entretenue; en hiver elle peut être dangeureuse, tant elle ost mal pavée, mais elle est peu fréquentée maintenant qu'il existe
un chemin de fer. On traverse le pont de la Mulatière, Oullins , joli bourg où mourut l'académicien Thomas; puis un autre grand bourg avec maisons élégantes, et l'on arrive à
BRIGNAIS (Rhône),bourg assez joli, assez commerçant , sur le Garon. — Curiosités : .;ui'lqurs Lelles maisons
ROUTE 414. — CHEilIX DE FER DE LYON A SAINT-ETIENNE. 401
de campagne; au N. du bo-irg, restes d'iinciens aqueducs Lâlis par les Romains.— Commerce : vins, bestiaux.
RIVE-DE-GIER (Loire), petite ville située sur le Gier et le canalde Givors, et Tune des stations du chemin de fer de Saint-Étienne, une des plus importantes du département de la Loire. — Curiosités: le Canal^ les i>/mes de charbon de terre, dont les produits y sont embarqués et fournissent Lvon ainsi qu'une partie de la France ; la Manufacture de glaces^ la fabrique d'acier et de ressorts de voitures de MM. Jackson ; le beau bàtiment de la Maison du canal, le Bassin qui est en face , quelque cafés. — Commerce considérable en charbons, verreries. — Pop. 1,200 hab.
Nous sommes entrés dans un pays où l'exploitation du charbon de terre esi une richesse territoriale : l'atmosphère est partout imprégnée d'épaisse fumée; le sol est noir, et la figure des femmes est même couverte souvent d'une couche de poussière, car on compte dans cet endroit plus de 40 mines de charbon de terre , toutes pourvues de machines à vapeur. Le voyageur qui aime les anti(]uités a dû remarquer sur sa route, à gauche, quelques restes bien conservés d'aqueducs romains.
SAINT-CHAMOND (Loire). — ^dtels : le Chapeau-Rouge; la Téte-d'Or;
l'Étoile. — Petite ville sur le Gier, située au pied d'une colline, dans un joli vallon orné de vergers , de bosquets et de vignes. — Curiosités : les deux.
Ti^^rZ/ses, les ruinesde l'ancien château, une place plantée d'arbres, des maisons élégantes, un bel établissement de bains publics, le Collège communal ^ la Bibliothèque. — Commerce: rubans, galons, clous, chevaux, bestiaux. Station du chemin de fer de Saint- Etienne. Pop. 8,300 hab.
Mines de Saint- Chamond. Le naturaliste trouve dans ces mines un sujet de réflexions. 11 a fréquemment occasion d'y voir des pierres feuilletées, dont presque tous les feuillets portent l'empreinte ou d'un bout de tige, ou d'une feuille, et quelquefois les empreintes de plusieurs feuilles qui se croisent , ou d'un fragment de feuille de quelque plante : les représentations de feuilles sont toujours exactement étendues, comme si on les avait collées avec la main sur les pierres; ce qui prouve qu'elles ont été apportées par l'eau, qui les avait tenues dans cet état.
Toutes les plantes gravées dans ces pierres sont des plantes étrangères qui ne se trouvent ni dans le Lyonnais ni dans le reste de la France; elles n'existent que dans les Indes orientales et dans les climats chauds û' yimérique.
Chemin de fer de Lyon à Saint- É tienne .^ distance 5 myr. 8 kil.
Départs de Saint- Etienne.
En été. En hirer.
Départs de Lyon.
En été. En hker.
6 h. 20' malin.
5 h. 20 soir.
7 h. 20' matin.
12 h. 20 — 5 h. 20 soir.
'• malin.
8 h. 15' malin.
» soir.
5 h. 45 soir.
Trajet en 4 heures. Stations principales à Givors, — Rlve-dc-Gier, — Saint- Chamond, — St-Étienne. — Prix des places : l" classe, G fr. — 2* classe, 5fr. — 3* classe , 4 fr.
Ce chemin, qui était impraticable j jusqu'au débarcadère de St-Étienne, aux locomotives depuis Rivc-de-Gier [à cause de la pente énorme de 14 mil-
liraètres par mètre, sur une distance d'environ 20,000 m., vient de recevoir une amélioration d'un grand prix. Ces travaux ont fait disparaître la pente, et permettent désormais aux locomotives de traîner le convoi non-seulement jusqu'à St-Chamond, mais encore jusqu'à St-Étienne.
Voitures, place jBe?ZecoMr; on prend les vsagons à Perrache.
Pour ceux qui redoutent , à tort sans doute, de voyager sur le chemin de fer, il existe une diligence qui parcourt tous les jours la route ordinaire.
On prend un omnibus sur la place Bellecour, lequel vous transporte au pont de la Mulatière , où vous attendent les voitures, et où commence le chemin de fer.
L'omnibus se payeàpart25 centimes.
La route est pittoresque, on suit des lignes droites, des courbes, des spirales ; on traverse un grand nombre de voûtes creusées dans le roc : la plus curieuse est celle qu'on nomme de Terre-iVbîre, longue de près de 4 kil. Celte voûte, où i'on n'a tracé pour le passage des voitures qu'une seule voie, a vu déjà plusieurs accidents graves : comme elle est extrêmement étroite, il faut bien se garder, lorsqu'on la traverse, de
passer les bras en dehors de la voiture ; on courrait risque d'être déchiré, mutilé.
On a calculé qu'en été près de 400 voyageurs allaient et venaient chaque jour ûe Lyon à S aint-E tienne ^ de Saint-Étienne à Lyon.
On fera bien d'avoir les yeux sur les malles, paquets, etc., qu'on emporte avec soi : le nombre des voyageurs est tel, qu'il serait bien difficile à l'administration de répondre qu'aucun effet ne s'égarât.
Le voyage de Lyon à St-Etienne , en été, est un voyage que doit faire tout amateur de beaux points de vue, des sites animés par le travail et l'industrie de l'homme. Le pays qu'on parcourt a du reste une physionomie particulière : les milliers de fourneaux , d'usines, de mines répandus sur la face du sol forment un spectacle curieux; le sol est couvert d'un* poussière noirâtre : hommes , femmes, enfants, habitations, ont cette teinte.
On dirait d'un voyage aux enfers.
On traverse la peti le ville de Givors,
Un omnibus vous attend à la descente des voitures , et vous conduit à Saint-Etienne ( 10 minutes de chemin).
Voyez route 422.
De Lyon à Marseille, 33 myr. 4 kil.
Diligences : 4 départs par jour ; trajet , 48 heures. Malle-estafette , tous les jours.
(/^. route 607.)
De Lyon à Bourg , 7 myr. 7 kil.
0e Lyon à Pont-d'Ain («.
roule 417), 5 m. 7k.
Bol r.G (i. route 476), 2 o
De Lyon à Annonay^ 6 myr. 9 kil.
De Lyon au péage de Rous-
sillon (V. route 607), 4 m. 8 k.
Annonav, 2 1
ANNONAY (Ardèche). — ^ôfe/«; du Midi; du Nord.— Petite ville trèsancienne , agréablement située piès du
confluent delà Canse^i de la Deimc.
— Curiosités : bibliothèque publique de 12,000 vol.; cabinet d'histoire naturelle ; r Obélisque élevé en l'honneur de Montgolfier, inventeur des aérostats et du bélier hydraulique; le Pont en fil de fer, et la Papeterie de M. Montgolfier. — Commerce : manufacture de papier renommé dans toute l'Europe; la préparation des peaux pour gants occupe 04 manufactures de premier ordre et environ GOO personnes ; plus de 360,000 douzaines de peaux y sont préparées annuellement, dont la moitié est envoyée en Angleterre. La culture du mûrier prend chaque jour une grande extension ; éducation de vers à
