ROUTE 121.— DE PARIS A SAIXT ALBAN. — SAINT-ALBA
leur iTipprotlicmcnt forment des sites tout à fuit sauvages. Le premier passage de ce genre est celui des rochers de 6t-yilbin. Là le lit du fleuve n'a que 20 mètres de largeur. Au sortir de ce défilé, le paysage devient tout d'un coup riant et' découvert. A droite , le château de Quinsonnas?>''é\Q\Q dans une magnifique position ; à Grolée, le Rhône reçoit le Guiers-Mort , torrent qui vient des montagnes delà Grande- Chartreuse. A partir de cet endroit, le fleuve sert de ligne de démarcation entre la France et la Sardaigne.
Après un nouveau défilé moins étroit que celui de St-Albin , la vallée s'élargit de nouveau , et laisse apercevoir le fort de Pierre-Chûtel, Il commande une gorge étroite où coule le Rhône.
Situé sur un rocher escarpé, il se compose d'une agglomération de bâtiments entourée d'une ceinture de blanches murailles qui en dessinent à l'œil toutes les sinuosités, k Pierre-Châtel se trouve un pont suspendu qui met en communication la rive française et la rive sarde.
La gorge où coule le Rhône, au pied du fort, est une des plus belles horreurs qui se puissent voir. De chaque côlé s'élèvent des rochers de 200 mètres de hauteur, et dont les bases rapprochées ne laissent entre elles que l'espace nécessaire au lit du fleuve. Quelques grottes apparaissent à droite et à gauche. Dans l'une d'elles, se trouve une petite chapelle qui est l'objet d'un culte particulier dans les environs. En sortant de la grotte de Pierre-Chàtel, on passe au pied du mont du Chai , qui sépare le Rhône du lac du Bour-
get. A 8 kil. au-dessus du village de hyènes, on voit le château du comte de Boignes ; il est construit sans régularité, et n'a de remarquable que son étendue et sa position. De Chana à Seyssel, on traverse une pleine domi»
née par le mont du Colombier : point de vue superbe, d'où l'on découvre Lyon, le cours du Rhône, le lac d'Annecy, celui du Bourget et une vaste étendue de pays. Plus loin, lea eaux de la Fière, torrent par lequel s'écoule le trop plein du lac (VAn-, necy, viennent se mêler au Rhône»\ Au fond d'une espèce d'entonnoir,) on aperçoit Seyssel {v. route GlG)»j Dans cet endroit finit la navigation or- ' dinaire du fleuve. C'est a deux kil. en amont que commence cette gorge affreuse, impraticable, qui va jusqu'au delà de Bellegarde, et dans laquelle le Rhône s'engloutit tout entier dans la saison des basses eaux, pour reparaître limpide et presque tranquille dans la plaine où se trouve la ville de SeysseL Tout le monde connaît la perte du Rhône et les accidents qui la caractérisent. Après le village sarde du Chana, un paysage varié et grandiose se déroule à mesure que l'on gagne le milieu du lac du Bourget. La ville d'Aix-leS" Bains, situé à 2 kil. dans les terres» est cachée par les mouvements du sol.
Vers le milieu du lac s'élève l'abbaye de Haute-Combe , sépulture des duc»
de Savoie. On y remarque une tour de construction gothique bâtie sur la^ pointe du rocher la plus avancée vers le lac, quelle domine d'une manière pittoresque.
Aix-les-Bains (u. route 419).
DE PARIS A SAIÎVT-ALBAIV (Lcire), 39 myr. 8 kik'
Eaux gazeuses thermales. tI
De Paris à Roanne («. roule
Saint-Alban, 1 2
Saint-Alban (foire). Ce n'est qu'un hameau dépendant de la commune de
t Saint-André-d'Apchon. Il n'est presque''^ composé que d'Iiôtels et d'auberges, i Son exposition en rend l'air très pur. j Ce lieu a été renommé par l'excellence 1 de ses eaux thermales qui s'employcnl
ROUTE i2'2. — DE PARIS A SAINT-ÉTIKNXE. — aiAMBOX.
avec succès dans les suppressions de règles, dan> l'épuisement causé [ar l'abus des plaisirs, les affections nerveuses dans les temps critiques. Les hôtels sont bien tenus , les chambres élégantes, propres et commodes. Les prix sont de 4 . 5 et 6 francs par jour. Le jgrand hôtel est particulièrement distingué par les personnes qui viennent aux eaux. Le» promenades sont
jolies. Li fontaine occupe le fond d'un beau vallon. Ses sources sont abondantes. — f^oiL pub. Les omnibus font journellement le service de St-Albaa à Roanne.
Les sources et le^ bains sont ouverts du l*'mai au 1*' octobre. La population de ce hameau ne dépasse point 100 hab.
DE PARIS A s AI\r-ETIE]V.\E (2 routes).
!'« ROUTE , PAR FONTAISZBLEAU , ÎG mvf.
Service de ïnaîleàpartir de Briare.
De Paris à Roanne r. roule
Keulise , 2 o
Feurs (r. route 4i2 ), 2 0
Montrond 't5. route 4ii), i i
La Goyonnière , 1 4
Saint-Étienne, 1 4
SALNT - ETIENNE ( Loire ). — Hôtels : du Nord, l'un des meilleurs de celte partie de la France ; /le Milan, sur la grande place; de la Poste; de France, bien tenu; de l'Einope; du Commerce. — Ville importante du XIV* siècle, sur le Furens, rivière dont les eaux, dit-on, sont douées d'une efficacité particulière pour la trempe des armes; c'est le Birmingham de la France. Elle possède une sous-préfecture, une école des mines, une manufacture royale d'arm.es, un cabinet d'histoire naturell.;, une bibliothèque de 5,000 vol.
un musée à l'Hôtel de ville ; des bains , un théâtre, un chemin de fer qui communique à la Loire. — 0/rio*?f^« ; tine Eglise qui date du rèsne de Chil- •Jebert , les travaux de& Manufactures d'armes, la Salle de spectacle^ une belle Fontaine ^ un Obélisiue, la grande place où aboutit la rue de Roanne, et où se trouve V Hôtel de ii7/e, vaste édifice contenant la ^oj/r»e
et le Tribunal de commerce ;àe beaux édifices modernes; dans les environs, des forges , des manufactures particulières, des mines de charbon, et les travaux souterrains de ces mines, — Commerce: fusils, armes blanches; en temps de paix on y fabrique de 30 à 40,000 armes de guerre, sans compter environ 30,000 fusils de ciiasse et 1,500 paires de pistolets; la Manufacture d'armes occupe environ 500 personnes. Rubans renommés qui occupent de nombreuses fabriques; le nombre des personnes employées dans cette branche d'industrie est estimé à 40,000. La beauté et la variété des dessins, jointes à la richesse des couleurs, ont fait dire à un auteur spirituel, en parlant de l'industrie de Saint-Élienne : « Ce iont les ateliers de Mars à côté de ceux de Vénus.»
Malle-poste^ tous les jours pour Paris; pour MarseUle en 26 heures; prix : 58 fr. 80 c.
Chemin de fer : de St-Étienne à Roanne,
Voit. pub. tous les jours pour le Puy, Montbrison, Marseille, Clermont- F err and. — Pop. 46,tOO hab. , avec les faubourgs, f;o,000.
Chambon, petite ville de 4, GOOAaô., à 8 kil. S.-O. ^1?. Saint-Ktienne , fabrique de la coutellerie, et a des eaux excellentes pour la trempe de l'acier.
IS
DE PARIS A SAL\T-ÉTIEî\I\E.
2* ROUTE, PAR Orléans, 51 rayr. 1 kil. Service de malle à partir d' Orléans.
-De Paris à Orléans (chemin de
fer, V. roule 322),
D'Orléans à Pont-aux-Moines, l Chaieauneuf IV. roule 325), i Ou2ouer(t;. roule 325) , 2
Gien ,v. roule 39i) , i
Rriare [v. roule 407), l
De Briare à Saint-Étiesne («.
la ire route), 31
Chemin de fer de Saint-Étienne à Roanne. Distance ^ environ
8 myr.
Départs de Saint-E tienne.
En élé. Ea hiver.
« h. 45' malin. 8 h. 45' malin. 3 h. 45 soir. —
Trajet en 4 heures. Stations principales : Neulise. Feurs.Montrond. Prix des places : 1" classe 7 fr. 60 c. — 2' classe 6 fr. — 3« classe 4 fr. On prend ie chemin à 1 kil. de la ville. Sur le plan dit incliné on fait 0 kil. en G ou 8 minutes. Le trajet olfre peu de points de vue remarquables. On laisse St- Galmier à droite ; à Montrond il y a un «ervice pour Montbrison.
Départs de Roanne.
En été. En hirer.
6 h. 30' matin. 8 h. 30' malin» 11 h. 20 — 11 h. 20 —
On n'a pas cherché , pour ce chemin de fer, à adopier une pente uniforme et à suppléer par des viaducs et des tunnels aux inégalités du terrain. On a suivi la liiine la plus courte et racheté les diitorences de hauteurs par dt s plans inclinés. Ces plans sont désignés sous le nom des localités , savoir : (\ë Buis, Neulise (double versant), de Biesse et de la Guerillière,
J)e St-Éiienne à Andrezieux par le chemin de fer y 2 m. environ.
Cette route qui n'a rien de remarquable est plutôt destinée au transport des marchandises et particulièrement du charbon de terre qu'aux voyageurs. Le prix des places de St-
Étirnne à Andrezieux est de 1 fr. 25 c. Andrezieux, village de 700 hab.^ a un entrepôt considérable de charbon de terre.
DE PARIS A AUXERRE, 16 myr. 9 kil.
{F, route 404.;
