BATEAUX A VAPEUR

Société de la Gironde, de Bordeaux à Boyan, les mardis et vendredis ; de Bordeaux à Mortagne, tous les jours; de Bordeaux à Blaye, service journalier, correspondant avec les voitures pour Saintes, Melle, Poitiers et Tours; de Bordeaux à Pauillac, tous les jours, faisant escale, ainsi que les précédents, sur les deux rives de la Gironde et de la Garonne.

Bateaux à vapeur du haut de la Garonne, pour Agen par Tonneins, Marmande, la Réole, Langon, Preignac et Cadillac. Départs journaliers.

Paquebots à vapeur pour A^'antes, départs réguliers le jeudi et le dimanche de chaque semaine, à 6 h. du matin en été et 7 h. en hiver.

Paquebots à vapeur pour Nantes.

Trois départs par mois, à G h. du malin, depuis avril jusqu'en novembre.

Départ de Bordeaux, quai des Quinconces, les G, Ic, et 2G de chaque mois. Buieau place Royale, 3. Premières, avec lit, 30 fr.: sans lit, 24 fr.; secondes, 15 fr., 10 fr. pour les marins et militaires non gradés.

Paquebots bordelais à voiles, service régulier entre Bordeaux et le Havre; départs tous les 5 jours. Bureau, rue Esprit-des-Lois, IG. — Autre compagnie de Paquebots pour le Havre^ rué Blanc-Dutrouillet, 11.

Paquebots à vapeur entre Bordeaux et le Havre. Bureau, quai des Chartrons, G.

Chemin de fer de Bordeaux a la Teste [v. route 515.)

Poste aux lettres, 5, rue Porte-Dijeaux.

Roulage: Burgade fils aîné. Conseillant, Débia. — Changeurs ; Benzacard. Car' assonne, Lion.— ^/^<?n/5 de change et Banquiers: Lafarge, Samareuilh, Gomczet Janic, Mandes, etc.

ROUTE b08. — DE BORDEAUX A ROYAN.

Coii?ul d'Angleterre, n° 7, place du Champ-de-Mais.

Bains publics: des Quinconces; J.-J. Rousseau.— Pop. 110,00iJ hab., omoielle, 99,512.

Ouvrages a consulter : Guide de l'Étranger à Bordeaux, chez Chaumas-Gayet. Fossés-du-Chapeau-Houge; Guide ou Conducteur de l'Etranger à Bordeaux, chez Filastre frères, même vue ; Statistique du départetnent de la Gironde, par M. F. Jouannet. 2 vol. iii-4°, Paris, 1839.

Excursions : à la Brède^ à 1 myr.

2 kil., berceau de Montesquieu. C'est un pèlerinage que les Anglais font presque tous. A la poudrerie royale de Saint-Médard^ aux châteaux de Pujeard, La (fille, sur les bords gracieux de la Gironde; à Royan, pour les bains de mer {v. de Bordeaux à Royan, ci-après).

A Blanquei-ort, bourg à 10 kil.

N.-N.-O. de Boideaux, remarquable parles ruines de son château féodal.

La Tour de Cordouan. Placée à l'embouchure de la Gironde, elle s'élève majestueusf^ment du sein des mers. Sa base est une île de rochers sur laiiucUe elle s'élève à la hauteur d'environ 76 mètres. Le diamètre extérieur de son mur d'enceinte est de 42 mètres. Louis de Foix, le premier architecte du xvi* siècle, traça le dessin de cette tour. Au-dessus du rezde-chaussée s'élèvent deux étages : le premier, qu'on appelle la Chambre du Roi^ offre un vestibule et une grande salle avec sa garde-robe; la chapelle occupe le second étage; elle est pavée en pierres. On y remarque la couronne de France, dessinée en mabre noir. Les bustes de Louis XIV et de Louis XV, exécutés par Lemoinc, ornent cette chapelle. Le buste de Louis de Foix fixe surtout les regards. L'inscription suivante est incrustée dans le mur :

Qaand j'admire, ravi, cette œurre en mon cou-

I rage .

MoDs de Foix, mon esprit estea eslonnemeat : Porte dans les pensers de ton enleudement Le gentil ingénieur de ce saperbe ouvrage , etc.

Quatre immenses quinquets, avec leurs réflecteurs, sont posés verticale-

ment les uns au-dessus des autres , dans une lanterne qui a 9 met. de haut. La machine est très-simple, c'est un tournebroche dont le mouvement est réglé par une pendule ; de ces qumquets s'élancent trois c ilonnes de feu séparées par des distances égales.

Lorsque la machine est mise en mouvement, il apparaît d'abord une lumière vive pendant 30 secondes; cette lumière décroît pendant 30 autres secondes, puis vient une éclipse qui dure 30 secondes; la lumière reparaît et croît pendant 30 secundes, puis redevient brillante, puis décroît, puis disparaît : cette révolution totale s'exécute en 3(>0 secondes. Pendant la nuit, le feu s'aperçoit en mer de 4 kil.; dans I le jour, la tour se voit à 2 kil.

Ces feux durent toute la nuit; l'entretien en est confié à deux gardiens qui ne quittent jamais la tour : à la fin de l'été, ils reçoivent des vivres pour six mois.

Un phare de pri^mier ordre a été construit au cap Ferret. La tour a de hauteur, du rez-de-chaussée à la plateforme, 43 met. 60 centim. Le foyer de l'appareil domine de 61 met. le niveau des pleines mers d'équinoxe, et est aperçu de six lieues marines. Ce beau travail est diî au talent de M. Deschamps fils , ingénieur en chef des ponts et chaussées.

De Bordeaux à Royan, dans les bateaux à vapeur.^

Il part de l'extrémité du quai Louis XVIII, qui fait face à la maison Finwick, située à l'entrée des Chartrons, deux fois par semaine, un bateau à vapeur prenant des passagers pour Macau, le Pain-de-Sucre, la Roque-de-Tau, Blaye, Pauillac et Royan, pour repartir de ce dernier port le lendemain matin, et se rendre à Bordeaux. Devant Bacalan, il faut se frayer un passage à travers les lignes épaisses des macks hollandais et des navires sortis des villes anséaliques et des autres ports des mers du Nord. Nous allons doubler cet énorme

1 Extrait de l'ouvrage de M. Bezout. « Voyage» dans les déparlements de la Oironde et de Lot-et-Garonne ; in-12.