ROUTE 628. — DE MONTPELLIER A CETTE. — CETTE
limitrophes qui appartiennent à celui de V Hérault ; on exploite principale-
ment à Félines-Uauipoul le marbre | 7,300 hab»
griote, qui est la variété la plus recherchée par les marbriers, — Pop.
Chemin de fer de Montpellier à Cette, 2 myr. 9 kil. (Trajet en moins d'une heure ).
Stations.
Villeneuve, Maureilhan, Fronlignan, Cette ,
Prix des places: Diligences, 2 fr.
20 c. ; ^vagons, 1 fr. 50 c.
p Le premier convoi du chemin de fer de Montpellier à Cette a lieu à 5 !î. 1/4 du matin, et correspond avec le bateau à vapeur qui part de Cette pour yigde, où l'attend le bateau de poste qui va à Toulouse. {F', à l'art. Cette.)
En sortant de Montpellier^ le convoi traverse le fond d'un ravin.
Après ce défilé, on passe sur un pont. On remarque à droite l'église et le clocher de 3Iontels ; sur la hauteur, le vieux château de la Lauze, flanqué de quatre tours. Après les tranchées de la Castelle et de Jasse-dc-Maurin, on traverse la jolie vallée de Mosson.
A gauche , Villeneuve et l'ile Maguelonne; à droite, le pont colossal de la Mosson. On s'arrête un instant à Villeneuve pour laisser et prendre des voyageurs. A droite, sur la cime de la montagne , sont situées les ruines de la chapelle de Saint-Bauzile :
pèlerinage très-fréquenté. Du même côté, la grotte de la Madeleine et la charmante oasis Cros-du-Mié^re. Après Maureilhan (2* station}, on passe sur un pont-levis le canal de la Rabinede-Vic. Après avoir traversé les marais de la Palus et de la Grand' Maire ., on aperçoit les remparts en ruines et le clocher de Fronlignan (3* station).
Les vins muscats de son territoire jouissent d'une grande réputation. Le pass ige de l'étang d.' Ingril est admirable. En tournant les regards vers l'est, on aperçoit le superbe pont de la
Peyrade, après le mur du fort de la Pegrade, qu'on traverse avec la rapidité d'une flèche. Le convoi s'arrête; les voyageurs sont arrivés à
Cette (Hérault) *. — Hôtels: du Grand-Galionj de la Souche. Kistaurant Goudard avec chambres garnies, excellente cuisine. — Ville forte, maritime et florissante, bâtie sur une langue de terre qui s'avance entre la mer et i' étang salé de Thau; tribunal, bourse de commerce , collège communal et bibliothèque publique. En 1815, le duc d'Angouléme , poursuivi par les troupes de Napoléon, s'y embarqua sur un navire frété par M. Haltier, maire de cette ville, qui en récompense obtint, au retour du roi, le titre de bonne ville pour Cette. — Curiosités : le pont, l'église Saint-Louis, l'établissement des bains de mer, le grand pont de 52 arches, la Citadelle, vue maritime. — Commerce : vins , eaux-de-vie, amandes, vert-de-gris. — Bateau à vapeur tous les jours pour 3Iarseille , trajet dans 10 ou 12 h. VJn bateau à vapeur fait le trajet sur Vétang de Thau , jusqu'à l'embouchure du c mal du Midi; de là, bateau-poste pour Toulouse, trajet 3G h. De Cette à Toulouse: salon 19 fr. 50 c. , salle 13 fr. , milit. 7 fr. 25 c. ; — Caslelnaudary : salon 15 fr. , salle 10 fr. , milit. 5 fr. 75 c. ; — Carcassonne : saloa 12 fr., salle 8 fr. , milit. 4 fr. 75 c; — Somail: salon 7 fr. 50 c. , salle 5 fr., milit. 3 fr. 25 c.;—Béziers:
salon 4 fr. 50 c. , salle 3 fr. , milit. 2 fr. 25 c. ; — y^gde : salon 3 fr. salle 2 fr. milit. 1 fr. 7 5 c.
Tout voyageur qui traversera Vétang
1 Consulter JSolice sur le chemin de fer '/'' Montpellier à Cette . t'- édilion. 1 vol. \a-\^- . 18.J9, avec caries el vues; à Moutpellier, chci Virenque.
