DILIGEACES PARTANT DE PARIS

Messageries royales , rue Montmartre et rue Notre-Dame-des-Victoires. — Pour toutes les grandes directions, correspondances avec les chemins de fer.

Messageries générales Caillard et compagnie , rue Saint-Honoré et rue de Grenelle-Saint-Honoré. — Mêmes routes.

Berlines-postes du commerce, Lecomte et compagnie, rue Croix-des- Petits- Champs. — Pour la Bourgogne et le Midi.

Berlines-postes du commerce , cour des Fontaines , 2 , pour la route de JS'antes.

Messageries Touchard, rue du Faubourg-Saint-Denis, 50. — Service général des environs de Paris.

Malles-postes , PARTANT DE Paris (YoIt à l'Iutroduction, § 7 ).

Chemins de fer partant de Paris (Voir à l'Introduction , § 5).

Bateaux a vapeur partant de Paris (Voir à l'Introduction, § 6).

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RÉGIOX DU SORD '.

Ce n'est point par ordre alphabétique que nous procédons, dans les lignes que nous ferons parcourir au voyageur j nous divisons la France en cinq grandes régions, que nous lui faisons explorer successivement; et comme les différentes parties de chacune de ces régions présentent, à peu de nuances près, les mêmes produits agricoles et manufacturiers, les mêmes aspects de sol , les mêmes mœurs et les mêmes coutumes, il est évident que nous aurons mis sous ses yeux un panorama complet de la zone que nous venons de visiter.

Au contraire , en suivant l'ordre alphabétique des routes, nous rompons l'harmonie des tableaux j nous sautons

1 Obfervatio?!. Les distances Indiquées dans nos tableaux sont conformes à celles du Livre de poste.

Le chiffre des populations est celui du receusumeut ofliciel de 18V7.

brusquement d'une extrémité de la France à l'autre: par exemple, de Paris nous allons à AbheviUe^ en Picardie ; cette route explorée, de nouveau nous quitons Pari* pour nous diriger sur -Afjen^ en Gascogne. Ici rien ne ressemble à la contrée que nous venons de parcourir; sol, climat, produits, industrie, mœurs, coutumes et langage, tout est dissemblable; et comme notre Guide est lu , nous osons le dire avec une sorte de vanité, nonseulement par la presque totalité des voyageurs , mais encore par un trèsgrand nombre de personnes qui, bien que ne voyageant pas, veulent cependant connaître notre belle France , sa richesse territoriale et industrielle, ses monuments et ses sites pittoresques , nous pensons que notre plan est le plus propre à former un tableau coniplet de chaque contrée, lequel se déroulera graduellement, dans l'ordre naturel , sous les yeux du lecteur.

ROUTE i.

DE PARIS A ROUEIV (5 routes),

PAR LE CHEMIN DE FER (13 MYRIAM. 7 KILOM. , Hve gaUChe) ,

(14 MYRIAM. rive droite) passant par les stations suivantes.

Embarcadère, rue St-Lazare, 120.

Plusieurs départs par jour. ^ Trajet en 3 h. 1/2 à 4 h.

Om.

Colombes ,

Maisons,

Conflans (Ponloise),

Poissy,

TrieU

Meulan,

Epone,

Mantes,

Rosny,

Bonnières,

Vernon,

Gaillon (Les Andelys),

Saint-Pierre (Louviers),

Pont-de-1'Arche,

Tourville (Elbeuf),

Oissel,

Rouen (rive gauche),

Rouen (rive droite^.

Lorsqu'on va de Paris au Havre directement, on passe par la rive droite où est situé l'embarcadère de TZowfn au Bavre,

Le voyageur quitte Paris au bel embarcadère, rue Saint-Lazarre, n° 120, pénètre de suite dans le tunnel des Batignolles, dont la longueur est de 39 mètres. Cette voie souterraine passe sous le village ([a Monceaux ^ endroit maintenant très-peuplé, mais sans aucun intérêt ; ensuite on traverse la plaine de ce nom , qui n'offre rien de rien remarquable à l'œil, si ce n'est quelques villages et d'assez jolies habitations qui se détachent sur le second plan du tableau. A 1 kilom. environ sur la droite, vous apercevez

Clichy-la-Garenne (Seine), ancien village au milieu d'une vaste plaine, sur la rive droite de la Seine, avec quelques usines et des blanchisseries.

C'est à Clichy que fut célébré le mariage du roi Dagobert, et le château

était alors une de ses résidences favorites.

Immédiatement après avoir traversé le pont df^snières, vous apercevez à gauche le village de ce nom (Seine) , situé dans la même plaine que le précédent, mais sur la rive opposée du fleuve. Il possède de jolies maisons de campagne et un beau château.

A 2 kil. environ vers la gauche, se montre

CouRBEvoiE (Seine), avec sa belle caserne ( v. route 2 ), et de ce point de la route se détache la voie qui conduit à Versailles.

Toujours dans cette même vallée de la Seine , vous arrivez à

COLOMBES (Seine), village à 1 kil. environ sur la droite. 11 est agréablement situé sur une colline et presque à l'extrémité d'une plaine renfermée dans le second coude que forme la Seine au sortir de Paris ; il est bien bâti et remarquable par plusieurs belles places publiques bien plantées. — On voit aux environs plusieurs jolies maisons de campagne dans l'une desquelles Rollin cornposa son Histoire ancienne.

A quelques centainesde mètres de celte station , le chemin se dirige vers la droite, quitte la voie de Saint-Germain , puis traverse leponf deBezons, monument d'une grande hardiesse , jeté sur les deux bras de la Seine.

Bezons (Seine-et-Oise), maintenant de peu d'importance, a une foire considérable le jour de la Saint-Fiacre; sous la première race de nos rois, il possédait un hôtel des monnaies.

Après quelques minutes de voyage au milieu d'une plaine riche, mais

peu pittoresque^ on traverse le pont de MaisonSy qui, comme celui de Bezons, est d'uue construction hardie. — Le village et le château de

MAISONS ( Seine-et-Oise) se trouvent à 200 mètres de l'emlarcadère.

Hôlels : Talma , ainsi nommé de ce que le grand tragédien habita jadis cette maison; du Petit-Havre. — Le splendide château de Maisons fut bâti, d'après les plans dcMansard, en 1G58; c'est un noble édifice d'architecture italienne que nous ne pouvons apercevoir de notre roule. Avant la première révolution, il appartenait au comte d'Artois; Napoléon le donna au maréchal Lannes, et aujourd'hui il appartient à la veuve de M. LafTitte.Le parc a été divisé en plusieurs lots, sur lesquels s'élèvent de jolies et riantes villas. Voltaire y séjourna souvent, et faillit y mourir de la petite vérole.

Voici un fragment d'une des lettres qu'il écrivit à M. de Breteuil sur sa maladie et sur le château de Maisons :

« On m'annonça que le curé du village, qui s intéressait à ma santé , et qui ne craignait pas la petite vérole , demandait s'il pouvait me voir sans m'incommoderj je le fis entrer aussitôt, je me confessai , et fis mon testament, qui, comme vous le croyez bien , ne fut p;is long. Après cela, j'attendis la mort avec assez de tranquillité, non toutefois sans regretter de n'avoir pas mis la dernière main à mon poème (la Henriade) et à Marianne, ni sans être un peu fâché de quitter mes amis de si bonne heure... Enfin je fus en état d'être transporté à Paris le 1*' décembre. Voici , monsieur, un moment Lien funeste : à peine suis-je à deux cents pas du château, qu'une partie du plancher de la chambre où j'avais été tombe tout enflammée. Les chambres voisines, les appartements qui étaient au-dessous, les meubles précieux dont ils étaient ornés, tout fut consumé par le feu ; la perte monte à près de 100 mille livres; et sans le secours des pompes . qu'on envoya chercher à Paris , un des plus beaux édifices du royaume allaitêtre entièrement détruit. »

A partir de cet endroit, la scène change ; nous quittons le pays de plaine

pour entrer dans un frais bocage ; les vieux chênes de la royale forêt de Saint- Germain balancent leurs cimes majestueuses sur la tête du voyageur. A 3 kilom. environ se trouve la station de

L'ÉTOILE DE-CONFLANS (Seineet-Oise). — Une belle route à droite conduit au village de ce nom, qui est éloigné d'environ 4 kilom. Le village, situé sur la rive droite de la Seine, dans une belle position, est très-ancien ; car, avant l'invasion des Normands, qui venaient de saccager Lutèce, il possédait déjà un couvent où l'on conservait les dépouilles sacrées de sainte Honorine, dont l'histoire est restée inconnue. Voici la légende qui se rattache à cette sainte : Une partie des habitants , fuyant devant les barbares, emportèrent avec eux les restes de la vierge martyre, et les confièrent aux habitants du village de Grasville , situé entre le Havre et Hai fleur. La présence de la sainte ne tarda pas à se révéler par des miracles; et comme elle rendait surtout la liberté aux captifs, les archers, les gens d'armes y affluaient sous le costume de pèlerins. Le diocèse de Paris réclama ces précieuses reliques, qui furent rapportées à Coi flans en giande pompe; mais la foule continua de se porter au sarcophage restéàGrasville.

— L'église de Confîans , avec son clocher des XI' et xn' siècles , est grave et imposante. Le château de Conflans mérite aussi la visite du touriste, tant par sa position dans la forêt de Saint- Germain que par son architecture.

Après ô kilom., dont la plus grande partie se fait dans la forêt , on arrive à

POISSY (Seine-et-Oise).— /y ()fe/5 :

de Rouen, de la Marine. — Du rall-^vay vous apercevez à votre gauche son antique église, avec sesdeuxclocheisqui semblent sortir des toits d'une masse de maisons de médiocre apparence.

Pomy, petite ville sur la Seine, cs>i connue par le colloque qui s'y tint entre les réformés et les catholiques. Saint Louis \ naquit le 24 avril 1215; on sait que souvent il signait Louis de Poissy. Philippe le Bel y fit bàlir une magnifique église, dont le mailreautel fut placé au lieu même où avait été le lit de Blanche de Castille lors-

qu'elle accoucha de saint Louis. Celte église n'existe plus. — L église paroissiale, fondée, dit-on , par le roi Robert, est d'une architecture gotliique fort riche; elle manque de portail, mais ses deux clochers sont remarquables.

On conserve dans une chapelle les fonts où saint Louis fut baptise. La tombe en cuivre qu'on voit dans le chœur renferme Philippe et Jean de France, frères du roi.

C'est dans le réfectoire du couvent des Ursnlines, fondé par Philippe le Bel, et dont huit princesses du sang furent abbesses, que s'ouvrit en lôG!, en présence de Charles IX et de Catherine de Médicis, la fameuse conférence connue sous le nom de Colloque de Poissy, entre le cardinal de Lorraine et Théodore de Bèze. Le pont sur la Seine est dû à saint Louis ; ce pont fort étroit donne une pauvre idée des constructions de l'époque (il vient d'être réparé';. — Tous les jeudis il se tient à Poissy, depuis un temps immémorial, un célèbre marché de bestiaux pour l'approvisionnement de la capitale.

Poissy possède un hôpital fort ancien, et une maison centrale de détention qui livre au commerce une grande quantité d'objets divers fabriqués par les détenus. Curiosités: l'église paroissiale ; le pont, de 37 arches, auquel on arrive par une rue étroite et mal bâtie , et n'offrant rien de remarquable, si ce n'est sa longueur et le beau point de vue dont on y jouit; sa maison centrale et les alentours de la ville.

Pop. 4,300 hab. — Voitures pour Andresy.

Le fleuve, qu'on avait quitté , se rapproche à Poissy , et le rail-way continue de suivre ses bords riants jusqu'à

TRI KL (Seine-et-Oise) qu'on atteint après avoir aperçu sur la gauche plusieurs petits villages, tels que Vilaines, Meulan, Vernouillet^ comme enfouis dans la belle végétation qui couvre la pente des collines qui bordent le fleuve ; des îles charmantes étalent aux yeux du voyageur leurs beaux tapis de verdure, et font de toute cette scène un paysage délicieux.

Triel est un bourg 'aussi long que

beau, avec de jolies maisons (Voyez route o).

Ti ansportés comme le vent à travers un pays de plaines et dans une partie du joli bois de Yerneuil, nous atteignons

MEULÂN (Seine-et-Oise).— La station est aux MciîEACx, village situé près du coiifluent de la johe rivière Rùplat et de la Seine.

Meulan ( V. route 3 ) se trouve à 2 kilom. environ des Mureaux. — Voitures pour Maulc et Issou.

En quittant les Mureaux , nous passons rapidement devant les riants villages ûe iMézy ^ de Juzicrs, l'ancienne maison de plaisance ûes évéques de Chartres , qui se trouvent sur la droite, à 2 kilom. environ : puis, sur la gauche, devant yliibergenville, situé sur une colline au pied de laquelle se trouve la verte forêt dts Alluets ; et, après quelques minutes nous arrivons à

ÉPONE (Seine-el-Oiso), village agréablement situé sur le penchant d'une montagne ; il ne doit sa station qu'à l'importance de sa roule. Cependant il y a peu de localités dans le département de Scine-et-Oise qui oli'ient à l'antiquaire autant d'intérêt ; on y trouve des monuments de l'époque gallo-romaine , du moyen âge et notamment un dolmen celtique. Fabrique de toile. Population, tJOO hab.

A partir d'Épone, la Seine se rapproche de nous à mesure que nous avançons; et, après avoir laissé à gauche Mézière, village situé sur le penchant d'une haute colline, et Porcheville , sur la rive droite de la Seine , qui, dans cette partie de son cours , offre des iles couvertes de bois et d'une belle végétation , nous arrivons à

MANTES iSeineet-Oise) (Voy. route 3 ) , dont l'embarcadère se trouve dans une tranchée profonde. On y parvient par un remblai considérable , sous lequel se trouve un pont de cinq arches; chacune de ces arches a 10 m.

d'ouverture. La hauteur du pont est de 14 m. au-dessus du niveau des eaux du fleuve; cet ouvra-e est tout à la fois simple et imposant. — Voitures ^^our Magny, Anet, Septeuil , Houdan, La Rochè-Guyou.

Sur la rive droite du double bras de la Seine se trouve Limay (Seine-et- Oise), petite \ille considérée comme le faubourg de Mantes , et située dans une riante contrée. De Mantes à

ROSNY (Seine-etOise) il n'y a qu'un pas ; nous y arrivons en traversant un beau pa^s/ après avoir laissé à droite Gassicourt , village d'un aspect agréable et où l'on voit" une église fort ancienne. A peine avons-nous le temps de jeter nos regards sur les murs de cet ancien manoir, si riche en souvenirs historiques: c'est ià que naquit Sully; c'est là aussi que Henri IV vint se reposer après la journée à' Arques.

De nos jours, ce château fut souvent visité parla duchesse de Berry, dont il était la propriété; cette princesse laissa dans le pays des souvenirs durables de sa bienveillance et de son inépuisable générosité. Les frais bocages de Rosny ont passé comme une ombre; nous voici à

ROLLEBOISE (V. route 7) (Seineet-Oise) , la Seine coulant majestueusement à notre droite. Ici le voyageur est frappé d'étonnement et d'admiration : devant lui se présente une roche immense, ayant plus de 100 mètres de hauteur; la nature semblait avoir écrit sur sa face extérieure : On ne passe pas ! mais le génie de l'homme a été pi us fort que la nature ; il a percé dans le rocher une voûte que le convoi franchit en 4 minutes. L'entrée de ce tunnel est à la fois simple et élégante. La longueur totale de cette voie souterraine est de 2,64G mètres ; 800 mètres ont été creusés dans le roc vif, et n'ont pas exigé de revêtement intérieur. On ne consomma pas moins de 125,000 kilog. de poudre à mine, et vingt mois de travail furent employés sans relâche pour la construction' de cet immense tunnel.

Rolleboise^ avec sa vieille tour en ruine, reste d'un vaste château fort, son église, bâtie sur le sommet de la montagne , ses maisons échelonnées confusément, est, sans contredit, l'un des plus pittoresques bourgs des bords de la Seine, de Paris à Rouen.

A la sortie du tunnel, qui , par une sage prévoyance, est éclairé, le voyageur respire avec un vif plaisir l'air

pur et frais qui succède tout à coup à l'atmosphère épaisse et enfumée dans laquelle il était plongé. On arrive alors à

BONNIÈRES (Seine-et-Oise), petit village sans importance, sur la rive gauche de la Seine, n'ayant que SOO habitants , son bureau et relais de poste, et la station du chemin de fer, qui , dans cet endroit, se croise avec la route YO\?i\Q..— Voitures pour Evreux, Couches', Verneuil, Lyre, Laigle, Breteuil.

A partir de Bannières, nous ne quittons plus les bords fleuris de la Seine; nous passons rapidement à droite devant Bennencourt; à gauche, devant Jenfosse et Port-Villez : tout ce pays est devenu des plus riants et des plus pittoresques. C'est à Port- Villez que nous quittons les limites du département de Seine-et-Oise.

A peu de distance de Port-Villez , où l'on voit l'enceinte d'un camp romain nommé le camp de César , le rail-way traverse de nouveau la route royale sur un pont en biais d'une construction très-remarquable; et, quelques minutes après, le convoi passe au milieu d'un vaste remblai de cent mille met. cubes de terre que traverse un autre pont en biais. De ce point on aperçoit à droite de vertes prairies , couvertes çà et là de beaux bouquets d'arbres , qui s'étendent jusqu'à la Seine ; à l'extrémité de ces gras pâturages, se dessine la ville, que domine sa vieille église, et son pont de vingtdeux arches; puis nous entrons à

VERiNON (V. route 3) (Eure) , jolie ville dont l'histoire offre des pages brillantes. — Voitures pour Evreux.

En jetant nos regards à gauche , nous remarquons la belle avenue du château de Bisy , situé à 1 kilomètre de Vernon. C'était un des plus beaux châteaux de la Normandie : il eut pour maîtres et seigneurs les comtes d'Eu, le duc de Penlhièvre. Après la révolution , il passa dans les mains d'un des généraux de l'empire , et enfin il revint à madame la duchesse douairière d'Orléans , mère de Louis- Philippe : c'est pourquoi Bisy est un des domaines les plus aimés du roi, et une année se passe rarement sans que

S. M. visite un lieu qui lui rappelle sa noble et vertueuse mère.

Nous avons quitté Vernon , laissant à notre droite Pressagny , IVotre- Dame-de-l'lsle, et à peu près à 2 kil. , Port-Mort, dont la vieille église a vu célébrer, le 27 mai de l'an 1 200 , le mariage de Blanche de Caslille et de Louis VIII, fils de Philippe-Auguste; beaux villages dans une riante situation , au milieu de vertes campagnes qu'arrose la Seine , dont le lit est alors couvert d'iles charmantes. A gauche, St-Just^ St-Pierre-d' outils, Saint- Pierre-de-Garenne^ villages situés dans des campagnes fertiles ; enfin 20 min. nous ont conduits à

GAILLON (v. route 3) (Eure), que nous apercevons à 2 kil. sur la gauche. — Koitures pour les Andelys.

En face , sur la rive droite du fleuve , se trouve Courcelles , dans une jolie plaine dominée par une chaîne de montagnes qui bornent l'horizon et offrent un coup d'œil pittoresque. A peine avons-nous le temps de jeter nos regards à droite ou à gauche , que déjà , rapidement entraînés par la vapeur, nous sommes à l'entrée du tunnel du Fioule ou de J^illiers.Son aspect agreste et sauvage présente une gorge que la nature avait rendue infranchissable à toute espèce de véhicules ; là encore le génie de l'homme a prévalu , et la nature a été vaincue. Ce passage peut avoir 1,720 m. de long, a coûté dixsept mois de travail; le point culminant de la montagne, sur laquelle se trouvent des habitations et des arbres, n'a pas moins de 69 m. au-dessus du tunnel. Quelques minutes ont suffi pour franchir cette galerie souterraine, que déjà nous touchons à Venable^ Village situé sur le flanc de celte même montagne que nous venons de traverser. Nous respirons de nouveau l'air frais et tant soit peu humide de l'antique Neustrie, et nous continuons notre vol en suivant la pente des coteaux qui bordent le fli'uve, rouvert lui-même d'une multitude d'îles verdoyantes.

St-PIERRE-DU-VAUVRAY (Eure) , simple village situé sur une éminence, avec 000 liabilants, et servant de station à Louviers, qui n'en est éloigné

que d'environ 4 kil. 1/2. — F'oitures pour Louviers, liernay, Evreux,Le Neubourg , Beaumont-le-Roger, La Bivière-Thibouville.

De St-Pierre-du-Vauvray, le chemin sur lequel on voyage, jusqu'au parc du château de Praslin, est en remblai : il traverse la plaine de Liry, et son élévation est telle, qu'on n'a rien à craindre des inondations de VEure.

De tous les points de cette ligne, l'œil se promène avec délices sur la riche et verte vallée de l'Eure, couverte de gras pâturages, de champs fertiles et de pommiers aux belles têtes arrondies, s'étendant à notre droite jusqu'à la Seine, qui encore une fois nous a quittés; à gauche, l'horizon est borné par une chaîne de collines derrière lesquelles se trouve l'antique forêt du Pont-de-V Arche; puis nous arrivons au Manoir^ joli village sur la rive droite de la Seine : là nous franchissons le fleuve sur un pont de six arches de 30 m. chacune. On arrive ensuite à

PONT-DE-L'ARCHE (Eure), avec son église gothique, son pont de 22 arches (v. route '6). Cette petite ville est située sur la rive gauche de la Seine, qui se sent déjà entraînée vers la mer. La marée se fait déjà sentir sur cette rive si belle et si calme; c'en est fait, le noble fleuve comprend qu'il va quitter la terre de France pour se perdre dans l'Océan. — Voilures pour Èleury^ Pont-St-Pierre , Lions, Charleval.'

En quittant Pont-de-V Arche, nous apercevons à droite le village d'Igouville, situé au pied d'une chaîne de collines, et quelques pas plus loin nous quittons le déparlement de l'Eure pour entrer dans celui de la Seine-Inférieure : quatre minutes suffisent pour nous porter à l'entrée du tunnel de

TOURVILLE (Seine-Inférieure), village maintenant sans importance, avec 1,000 habitants, mais dont le sort doit changer désormais par suite de sa grande proximité de Rouen ("JO m. de marche). — f^oilur es \)Our Elbeuf.

Les approches de ce passage ressemblent à une grande déchirure dans le flanc d'une montagne calcaiic n'offrant aucune trace de végétation , si ce

ROUTE i. — DE PARIS A ROUEN. — ROUEN.

n'est au sommet, où l'on voit quelques arbrisseaux ; i ien n'est plus agreste que cette entrée. Le tunnel a 440 m. de longueur; puis, à travers un remblai de 104,000 m. cubes, on arrive au premier pont (fOissel, composé de 5 arches de 30 m. chacune : ce pont est séparé du deuxième par un remblai élevé; sa construction est en tout semblable à celle du pont du Manoir.

C'est le 22 avril 1843 qu'y fut placé le premier rail : 300 ouvriers employés à cette construction ne l'ont quittée que peu d'heures avantl'inauguration.

De ce point jusqu'à Rouen , on parcourt un pays de plaines dans lequel on trouve à gauche Saint-Etienne-de- Rouvray, avec sa belle forêt où Guillaume le Conquérant était à la chasse quand il apprit qu'Harold venait de se faire couronner roi d'Angleterre à la mort d'Edouard. Mais arrélons-nous pour contempler les monuments gothiques de l'ancienne cité normande, qui commencent à paraître et qui grandissent avec une incroyable rapidité; nous les touchons. Déjà voici Saint- Seyer, faulourg plus grand, plus peuplé, plus beau, et renfermant plus de manufactures que beaucoup de villes de France ; nous franchissons le pont»

nous sommes à Rouen !