DEUXIÈME SECTION

VOYAGE DE YÏON A TURIN, 8i 1.

NOMS

DISTANCES

NOMS

DISTANCES

des relais.

en lieues.

\ A . • des relais.

en lieues.

Bron.

Aiguebelle.

S.-Laurent-des-

La Chapelle.

Mûres.

S.-Jean-de-Mau-

La Verpillière.

rienne.

La Tour-du-Pin.

S.-Michel.

Le Gaz.

Modane.

Pont-de-Beau-

Le Verney.

voi^m.

Lans-le-Bourg.

Les Échelles de

Mont-Cenis.

Savoie ( poste

Molaret.

e'trangcre).

Suze.

S.-Thibaud-de-

S. -George.

Coux , Id.

S.-Antonin.

Gliambëry.

Avigliano.

Montmelian.

1 Rivoli.

Maltaverne.

jTurin.

Il 4^ postes

Topographie de la route.

On sort de Lyon par le faubourg de la Guillotîére ; on passe devant le Picpus. — à la Tournelle. — à Blanche ^ demi-lieue de bois à traverser.

On entre dans le département de l'ISÈRE. — A Rabufîn , beau chemin , ombrage' de mûriers et de noyers , très-uni jusqu'à Bourgoin. Les maisons sont bâties en terre ou pisé^ suivant l'expression du pays, mais mieux faites ^ue dans aucune partie de la France. — à Bron , poste dans une ferme isole'e. — à Gênas- on longe des bruyères. — aux Mûres. — à Saint-Laurent-des-Mûres , poste eloigne'e de la route. — à Saint-Bonnet : à g. les bois de Planeise. — A Pouilleu, ham. : à dr. route d'Heyrieux. — à la Verpillière j poitc et village où Ton trouve une auberge passal^le et située

ITALIE SEPTENTRÎONALîf.''

entre un joli coteau qui borde la route à dr. , et une Vaste prairie qui règne à gauche jusqu'à Bourgoin. Les herbages de ces prairies étaient aussi mauvais que les exhalaisons eu étaient malsaines. Ces terres, connues sous le nom de Marais de Bourgoin , viennent d être défrichées par le dessèchement qui en a c'te' ordonné.

Au-delà des marais on voit une chaîne de montagnes calcaires, qui les accompagne jusqu'auprès du Rhône. On suit le pied des collines qui bordent les marais jusqu'à Bourgoin; on passe aux Bussière , à la Ladrière , à la Maladière. . . . On arrive à

Bourgoin. Cette petite ville , agre'ablement située sur plusieurs rivières limpides et au milieu de coteaux verdoyans^, a de larges rues. Elle renferme des manufactures de toile d'emballage , d'indiennes , deux papeteries , des moulins considérables , d'une mécanique particulière , qui produisent une qualité supérieure de farine. Elle commerce en grains et en chanvres.

En sortant de Bourgoin , on passe un pont : à gauche route de Saint-Chef et du Mortel ; pont , Mont-Gauchonsur-Bourbre , marais à traverser, côte de vignes. — à Ruy; pont et ruisseau Enfer : à droite les bois de Ladras. — à Coiranne. — à Vauchère. — à Sessieux. — à Saint- Joseph , hameau. — à Pelvrin j on passe la rivière de Bourbre, . . « On arrive à

La Totjr-du-pin , sur la rive droite de la Bourbre. — Pop. 1600 hab.

En sortant de la Tour-du-Pin , on laisse à droite la route de Grenoble. — à Saint-Didier; pont et ruisseau de Jaillet; bois. — à Renard 5 on passe de nouveau la Bourbre, — au Gaz , poste. — aux Abrets 5 côte à passer entre les bois. — à Sablon ; pont et rivière de Bièure. — à Fessaux. — à Guillon. — à la Guinguette; descente rapide, du haut de laquelle on découvre le Rhône^ les montagnes du Bugey , celles de la Chartreuse et de la Savoie On arrive au

Pont-de-Beauvoistn. Cette petite ville séparait autrefois le territoire de France du duché de Savoie. Le voyageur qui passe de France en Italie , par la route de Lyon , s'aperçoit , en arrivant dans cet endroit , d'un changement sensible dans le site , le climat et la population. Les montagnes de la Savoie présentent un spectacle nouveau. Les bois, les rochers, les ]:)récipices , les cascades et les torrens , offrent un coup d'œil agréable à ceux qui se plaisent à observer, même les belles horreurs de la nature. La route est cependant bonne, sûre, et même belle dans quelques endroits. Le Pont-de-

BOUTË DE PARIS A TURIif.

Beau voisin est connu dans l'Itinéraire d'Antonin , sous le nom de Labiscor ; il est situé sur le Guiers , qui prend sa source sur les confins de la Savoie et du Dauphinë , et servait de ce côté, à marquer les limites de juridiction. Il a des filatures de chanvre ; on y élève des vers à soie. Pop. I200 habitans.

En quittant le pont de Beauvoisin , on remarque que les hommes et les femmes plus particulièrement exposés par leur condition à l'action immédiate de Tair , ont généralement le teint plus brun que ceux qui habitent la partie du Dâiiphiné qui avoisine le Rhône : cette différence devient plus sensible à mesure qu^on s'enfonce dans les montagnes , principalement dans la Maurienne, jusqu'à ce qu'on ait passé le Mont-Cenis.

En poursuivant sa route, on passe le Guiers sur un beau pont de bois , d'une seule arche : on jouit de la vue d'un pays riche et fertile , et on traverse une plaine bien cultivée, couverte de toute espèce d'arbres fruitiers, de vignes, des troupeaux et de bétail.

On éntre en SAVOIE; on se trouve entre la rivière de Guiers et la montagne de rochers. A peine a-t-on fait deux lieues, qu'on arrive au passage de la Chaille.

C'est une gorge affreuse, au fond de laquelle le Guiers roule ses eaux entre deux montagnes , d'une pente extrêmement rapide et d'une élévation prodigieuse. Ce passage frappe tous les voyageurs : J.-J. Rousseau en est resté stupéfait et l'a décrit. Le trajet en a été rendu facile par la grande et belle route que le gouvernement Sarde a fait ouvrir à travers le flanc de la montagne , qui domine la rive droite du torrent. Il est bordé de parapets qui le rendent plus sûr, €t permettent aux voyageurs d'observer sans danger la profondeur du précipice. Dans les temps des glaces et de la fonte des neiges , il se détache souvent des roches des masses énormes , capables d'écraser tout ce qu'elles rencontrent dans leur chute On arrive aux

Echelles. C'est un bourg de 1,200 hab. situé dans la? plaine , sur la rive droite du Guiers , qu'on voit sortir avec impétuosité des montagnes de la Chartreuse, dont nous avons parlé. Les habitans veulent Tériger en ville.: sur les hauteurs voisines, on voit les ruines de quelques anciens châteaux qui servaient autrefois à défendre le passage. A cinq cents pas environ de ce bourg , on commence a monter la montagne escarpée , dite de la Grotte ou des Échelles , par un chemin rapiçle , mais beau , large et pavé en grande partie. Pour Iç rendre praticable aux voitures , il a fallu

couper des rochers dans une longueur d'environ mille perches. Cette entreprise honorera éternellement la mémoire de Charles-Emmanuel, second duc de Savoie, qui fît creuser cette route en 1670. On voit avec e'tonnement des masses énormes de rochei s taillés à pic des deux côtés de la route , à plus de cent pas de iiauteur dans toute la longueur du chemin , qui est assez large pour que deux chaises de poste ordinaires y puissent passer de front. Napoléon a amélioré et a surpassé Touvrage d'Emmanuel, et cette route est maintenant superbe et très-sûre. En sortant de ce chemin creux, on côtoie une montagne très-haute, et dans une atmosphère très-froide. A la fin de juin , tandis que dans le reste de la Savoie les blés sont fauchés et déjà serrés , dans cet endroit ils sont encore verts. En approchant de Ghambéry , le terrain baisse de niveau, et le climat devient plus doux. Avant St.-Thibaud-de-Coux, on voit sur la droite, à peu de dis» tance du chemin, une très-belle cascade d'un volume d'eau

Îieu considérable, mais très-limpide j sa chute perpendicuaire peut s évaluer d'environ 120 pieds de hautj elle est très-agréable à voir , surtout quand elle est frappée des rayons du soleil , et qu'elle rend les couleurs de l'arc-en-ciel. Ce sont en partie les eaux de cette cascade qui forment 1'^/bano y qui passe à Chambéry. La campagne des environs de cette ville est très-fertile , et cultivée avec une industrie qui fait plaisir à voir : la grande quantité de mûriers annonce au voyageur qu'on y élève beaucoup de vers à soie , productiou abondante de la Savoie.

On passe entre la Grotte et le pont Saint-Martin j pont et rivière de ère. — à Saint-Thibaud-de-Coux , poste. — - à Saint-François^ au pont neuf, sur Vlsère-^ pont et rivière

d^lère On arrive à

Chambéry , agréablement située sur les deux petites riv. de \ Albano et de la Leisse ; elle offre des aspects aussi variés, que sa culture des tableaux pittoresques. La plupart des mai- Sf^ns sont élevées ordinairement de trois étages, et couvertes d'une ardoise commune. On remarque la promenade du /^e/nay et celle sur la terrasse 5 la caserne nouvellement construite , Fescalier du châteuu , la fontaine de la place de l'Ans , le portail de la Ste. -Chapelle. Popul. 10,000 hab, Auberges , St.-Jean-Bar>tiste , les Quatre-Nalions. Les hauteurs qui environnent Chambéry, composées de coteaux , de collines et de montagnes, couvertes de vignobles , de vergers; et de chcltaigniors, de pâturages, de forets de sapins et de rochers vers les cimes , offrent des formes et d(^s points de vue aussi multipliés ([u'extraordinaires. l a plus remarquable de toutcS; quoiqu'elle ne soit pas la plus élevée, csl la Dent deJ^Tif

ROUTE t)È PARIS A TLTUî^. 1^3 vnteti elle fait partie de la chaîne des Eeaiiges , qui sépare le bassin de Cliaml»éry de celui d'Annecy. C'est une excursion et un objet de curiosité pour tous les voyageurs. La uiontëe est de 4 heures, et si escarpée à la fin, qu'il faut gréivir des pieds et des mains pour arriver au sommet , qui offre un plateau imiforme , élevé de i,4oo mètres au-dessus delà Méditerranée , et une vue admirable sur la ville , le bassin de Chambéry, sur les montagnes des environs et sur les Alpes , dont on découvre les principales cimes.

A une demi-lieue de Chambéry , senties eaux sulfureusf^s de Baisse . bonnes aux estomacs débiles. Plus loin, il faut voir le site appelé Bout du monde, qui plaît au voyageur ami de la nature sauvage Cest une gorge resserrée entre deux montagnes coupées à pic , et fermée à son exlrémiie supérieure par une masse énorme de rochers, .du haut desquels se précipitent en cascades des ruisieaux, qui forment par leur conuiient la Leisse. A une lieue, vers le Sud, ou découvre les abîmes de Myans , au pied de la montagne de Grenier, où fut engloutie, en i^.pj, une ville du nom de St. -André, avec 16 villages Les irrégularités du sol atteshut la fidélité de l'historien. Mais , de tous les sites voisins de Chambéry, le plus intéressant , tant par lui-même que par les souvenirs qu'il rappelle , c'est ceUii des Charmette^ , maison isolée à un quart de lieue de la ville, célèbre parle séjour de J.-J. Rousseau et de madame de Varens.

En sortant de Chambéry, on parcourt, jusqu'à Montmélian , une plaine fraîche , variée et bien cultivée , qui ressemble à une vallée par sa position entre les montagnes »îe Grenier , qu'on voit à une demi - lieue de distance , et celle des Beauges ou de Montmélian, dont on longe à g. le pied couvert de vignes. Cette plaine sépare le bassin de Chambéry de celui de 1 Isère. Les deux chaînes des B- auges et de Grenier diffèrent , dans leur conformation , des Alpes dont on voit se déployer , au-delà de l'Isère y une première chaîne. Elles offrent des terrasses bordées de corniches, qui , séparées les unes des autres par de profondes anfractuosités , sont tantôt horizontales et tantôt plus ou moins inclinées

On arrive à

Montméltan. Cette ville , par où l'on arrive par un chemin bordé et ombragé qui aboutit directement en face du roc escarpé sur lequel s'élevait son fort , consiste en deux petites rues qui se croisent en forme de T: sa position est aussi heureuse sous le rapport de la défense , que sous celui de la perspective , par la réunion de quatre vallées ou bassins , tt des quatre groupes de montagnes qui les séparent. Dans

1^4 ITALIE SEPTENTRIOIVALE.

cet enciroit , on voit la chaîne des Beauges se replier toutà-coup par un angle aigu vers l'E. , en présentant au S. un flanc très-escarpé , surtout dans la partie supe'rieure. La partie inférieure , partout où la main de l'homme a pu atteindre, est couverte de riches vignobles , qui produisent les vins les plus estimés de la Savoie. Montmélian occupe l'étroit espace qui se trouve entre le pied de cette saillie des Beauges et la xive droite de l'Isère ; l'autre rive est bordée en cet endroit par les collines qui forment le premier gradin des Alpes. Ainsi resserrée , la vallée de l'Isère s'ouvre subitement audessus comme au-dessous de ce défilé , en deux larges plaines aussi belles qu'étendues , malgré les ravages trop fréquens de la rivière qui les arrose.

La première , connue sous le nom de uallée de Plsère, ou de Combe do Sauoie, se joint en face de Montmélian avec celle de la Maurienne ouverte au S.-E. , et se prolonge ellemême vers l'E., en se rétrécissant toutefois un peu au bout de quelques lieues, jusqu'à Conflans, où commence la vallée de la Tarantaise.

La seconde , h la naissance de laquelle s'ouvre , vers le N. , le bassin de Chambéry, est la fameuse et superbe vallée du Gréswaudan. Elle se prolonge dans la direction du S- jusqu'à Grenoble , entre cette longue ramification des Alpes , qui suit la rive gauche de l'Isère , et les montagnes de Grenier joignant celles de la Grande-Chartreuse , qui régnent sur la rive opposée.

Les vallées de la Combe de Savoie et de la Tarantaise sont parcourues dans toute leur longueur par la route qui conduit au Petit-St.-Bernard , l'un des passages de France en Italie .

La première est la plus riche , la seconde la plus belle que renferme le revers septentrional des Alpes.

Après avoir traversé Ylsère sur un mauvais pont de pierre, on s'élève , par une pente assez rapide , sur une colline des plus agréables, qui domine à gauche le vaste et beau bassin où s'opère la jonction de l'Arque et de l'Isère. Vers le milieii de la montée , au village de Planèze , la route qu'on suit se joint à celle de Grenoble en Italie, par le Mont-Cenis. La terre est couverte de prairies , de noyers , de châtaigniers , de vignes , de treillages , et de tous les genres de culture , jusqu'au hameau de Maltai^erne. Le pays décline ensuite graduellement jusqu'à Aiguebelle ^ où la vallée, resserrée tout à coup , devient une véritable gorge des Alpes, C'est par là qu'on y pénètre , et ce village peut en être considéré comme la porte. Il est situé sur la rive gauche de Chère et compte 7 à 800 bub. , la plupart aisés , quelques-uns ri-

ÏIOL'TE DE PARIS À ïUftf^'.

ches; ses maisons peintes contrastent avec la pauvreté fie la Savoie, comme sa large rue avec le resserrement <le la vallée. 11 a un bureau de poste , plusieurs auberges et deux fonderies, l'une de cuivre, l'autre de fer, qui tirent leur minerai des montagnes voisines.

En sortant d'Aiguebelle , le voyageur s''enfonce dans le» Aîpes, dont il va franchir au Mont-Cenis la chaîne centrale, après avoir remonté, pendant 25 ou 26 1. , la vallée de U Maurienne , et iraversé nombre de fois , sur différens ponts, le torrent qui la ravage ; elle se change fréquemment en défdés. Au sortir même d'Aiguebelle , on rencontre un gros rocher qui en remplit toute la largeur, au point qu'on a eu de la peine à y pratiquer le passage du grand chemin. Elle s élargit ensuite pour se rétrécir de nouveau aux approches de St -Jean. La hauteur des montagnes qui la bordent des deux cotés varie entre 2 et 3, 000 mètres. Elles sont en cer-^ taines parties nues et décharnées; dans d'autres, verdoyantes de i>rairies et de culture, de châtaigniers et de sapins, partout escarpées et d'une variété continuelle.

On traverse le hameau d^Eplerre ^ et ensuite le village de la Chambre. Le premier renferme une fonderie de fer. Ou passe au hameau de hi Chapelle. Tous ces lieux sont d'un aspect extrêmement misérable : des habitans malpropres, dégtienillés * parmi lesquels on compte beaucoup de crétins et de goitreux^ des habitations analogues, mal construites, encore plus mal entretenues, dont plusieurs tombant en ruines, sont moins des chaumières que des masures^ des prairies couvertes de gravier ou de marécages : tel est le triste spectacle qui accompagne le voyageur depuis Aiguebelle jusqw à St.-Jean-de-Maurienne.

Le village de la Chambre, qu'on traverse par une large rue , a cependant quehjue chose de moins hideux. I^a nouvelle route , qui longe et digue le torrent , garantira la vallée des débordemens auxquels elle est en proie , et des stagnations qui en résultent.

Entre la Chambre et St.-Jean , on côtoie le pied de la

de cette vallée. C'est une petite ville de 2000 hab. : l'intérieur n'offre que de vilaines maisons et de vilaines rues; mais les dehors en sont frais et rians. Le faubourg oîi passe la route est assez agréablement bâti , et l'on y trouve quelques auberges passables. La vallée , en cet endroit , s'ouvre en un petit bassin couvert de prés , d'arbres fruitiers et d^ superbes noyers.

Ea sortant de St.-Jean , la vallée se rétrécit entre de

hautes montagnes. Elle continue à s'ëlever rapidement ^ mais les montagnes s'élèvent dans la même proportion. De plus vastes tapis de neige frappent les regards du voyageur, qui se rapproche insensiblement de la région où la nature a établi leur éternel empire. C'est un beau contraste que le voisinage des neiges et des riches productions de la nature. Les vallées et les montagnes des Alpes multiplient ce raprochtment au point d'offrir à la îbis^ dans un même taleau , les quatre saisons de l'année.

En sortant de St.-Jean-de-Maurienne , on traverse, sur un pont de pierre, l'^/v«/2, et un peu plus loin V Arque ^ sur un autre pont , en face duquel un ruisseau d'eau pétrifiante court avec rapidité lui porter son tribut, dans un canal de tuf qu'il s'est construit lui-même par ses dépôts calcaires. Sans cesse exhaussé par la continuité des mêmes dépôts , cette espèce d'aquéduc présente une longue muraille • c'est le phénomène de la fontaine pétrifiante de Clermont qui a produit le pont naturel , si fameux en France , sous le nom de Pont de pierre. ( Voy. l'Itin. de France. )

Presqu'à mi-chemin de St. -Jean à St.-Michel , on traverse le viHage de St.-Julien , dont les environs produisent un vin délicat et très-estimé dans la Savoie , sous le nom de t^in de St.-Julien.

Cette distance est entrecoupée de ruisseaux , qui tout à fait imperceptibles en été et en automne , deviennent , dans le temps de la fonte des neiges , de si fougueux tor-

rens, que la route en est quelquefois interceptée

On arrive à

St.-Michel, joli village, peuplé d'environ 600 habitans. La route le traverse en deux haies de jolies maisons , dont plusieurs sont des auberges j mais c'est surtout par son site qu'il plaît aux voyageurs. Entouré d'une enceinte riante de vergers et de prairies, il semble sortir du milieu d'ua bouquet de verdure.

Le nombre des crétins et goitreux diminue à mesure qu'on approche de la chaîne centrale. On ne voit plus aussi ni beau village , ni beau pays , ni belle nature. Les vignes se montrent encore auprès de Saint-André , qu'on laisse à peu de dislance sur la gauche , pour passer à Franco , hameau voisin qui offre la ressource d'une auberge ; celui dos Frenets , où elle passe ensuite , n'en offre d'aucune espèce ; celui des Fourneaux , qu'on trouve près de Modane , doit son nom aux deux fourneaux qu'il renferme. Il y a aussi une forge. Le minerai s'extrait dans les montagnes voisines. . On arrive à

MoDAjvr, bourg , avçc uûq mcdiccrc auberge, un bureutt

BOUTE DE PARIS A TURIiV. I 27

de poste et 1000 habitans , la plupart muletiers , charretiers ou cabaretiers. On y cultive beaucoup le chanvre. Une froidure plus vive et plus soutenue , jointe à un sol des plus arides , n'admet d'autre re'colte que celle du foin, de l'avoine et du seigle , ni , pour ainsi dire , d'autres arbres que le sapin , le mélèze et le pin de montagne.

La vallée se rétrécit par les bases et s'élargit par les sommets , qui présentent un grand évasement , pendant que rx\rque ne roule plus ses flots que dans une étroite gorge y dont elle occupe tout le fond.

La nouvelle route , qui borde presque toujours la rive droite de ce torrent , avant Modane , ne pouvant plus le suivre au-delà , a été taillée , pendant l'espace d'une lieue , dans la montagne de Gypse , dont il ronge la base. Elle laisse ensuite à gauche Villaroudin , et à droite Bramant , deux chétifs hameaux. Entre les deux , elle travers , presque sans aucune pente , la forêt de Bramant , jadis renommée par les rampes étroites et rapides qu'il fallait sans cesse ou monter ou descendre , ainsi que par le précipice qui les bordait et menaçait continuellement les voyageurs.

Le y erney est un aussi triste hameau que Bramant et Villaroudin.

Bientôt après l'œil se fixe , au-delà du torrent , sur la double cascade de St.-Benoît , la plus belle de cette vallée , et l'une des plus belles des Alpes. Les deux chutes dont elle se compose lui donnent un caractère particulier. Elles se sont creusé toutes les deux un profond abîme dont on n'aperçoit pas le fond , et où elles paraissent s'engloutir. On éprouve le regret de ne point passer assez près pour pouvoir en mesurer des yeux la profondeur , et l'on cède quelquefois à la curiosité de se rapprocher de cette scène intéressante pour mieux en jouir On arrive à

ÏERMiGwoN , bourg qu'ou trouve une lieue avant celui de Lans-le-Bourg. Il est bâti sur un terre-plein en demi-cercle , et sur la rive droite de V Arque , non loin de son confluent avec un autre torrent ( la Leisse ) , presque aussi fort et tout aussi impétueux , qu'on traverse en arrivant. Il a l'air d'un hameau , et l'étendue d'une petite ville. Les maisons sont très-basses , et renferment de nombreux dépôts de marchandises , auxquels donne lieu le passage du Mont-Genis. On vante la beauté des femmes. La vallée d'où sort ce torrent s'ouvre à gauche vers la Tarantaise.

La route actuelle longe le torrent , et n'a aucune montée considérable On arrive à

Lans-le-Boubg , situé au pied même du Mont-Ceuis , bourg à peu de chose près aussi considérable , et encore

ITALIE SEPTENTM0\ALT5Î.

plus triste , s'il est possible , que Termiguon. Ce sont tleux bien affreux séjours.

La nombreuse population de l'un et de l'autre est une circonstance très-favorable aux voyageurs , portés la plupart a regarder les 2000 habitans qui la composent comme deux mille victimes dëvoue'es à leur service. Effectivement , tout ce qu'il y a d'hommes jeunes parmi eux , sert à faciliter le trajet de la montagne , en s'occupant sans cesse , pendant huit à neuf mois de Tanne'e , à déblayer les neiges pour ouvrir la route , que sans cesse elles encombrent , et en aidant les voyageurs de tous les secours dont ils ont besoin.

Avant cette nouvelle route , qui a permis aux voitures de rouler sur le Mont-Cenis , ils les démontaient toutes , et les transportaient , à dos de mulet , ainsi que les malles des voyageurs , au-delà du col , tandis que d'autres transportaient les voyageurs eux-mêmes dans des chaises à porteur, ou les ramassaient , c'est-à-dire , les glissaient en traîneau du haut en bas de la montagne.

Actuellement qu'ils ne démontent plus les voitures , ils les accompagnent pour les empêcher de verser ou enfoncer dans la neige , en les soutenant , les uns à droite , les autres à gauche , au risque d'en être écrasés. Ils continuent aussi à conduire, quoique un peu moins fréquemment, les voyageurs en traîneau.

Le voyageur qui se présente au pied du Mont-Cenis se voit assailli d'un grand nombre de conducteurs. Lans-le- Bourg a un bureau de poste et quelques auberges passables. La hauteur de ce lieu, au-dessus du niveau de la mer, est de 712 toises.

La vallée de la Maurienne ne finit pas , comme on pourrait le croire , à Lans-le-Bourg 5 c'est bien là qu'on la quitte , pour traverser le Mont-Cenis.

Les habitans sont contens de leur sort , pourvu qu'ils n© meurent ni de faim ni de froid. Étant plus aisés dans la Haute-Maurienne , à cause du passage du Mont-Cenis , ils y sont aussi moins mal vêtus , et moins sujets à la malpropreté , défaut naturel de la Savoie. Cette partie de la vallée , d'après les mêmes causes , et à raison du passage du Mont- Cenis , éprouve aussi moins d'émigrations.

Le séjour des grandes villes ne corrompt point les mœurs des francs et laborieux Savoyards. La dépravation y est trop loin d'eux pour pouvoir les atteindre : ils s y rendent recommandables par leur fidélité , et rentrent dans leurs montagnes , aussi simples , la plupart , qu'ils en sont sortis. Les mœurs m'ont paru d'autant plus pures , qu'on appro-

ROUTE DE PARIS A TURIN. T 2g

che davantage de la chaîne centrale. Elles semblent suivre la proportion du physique , aussi beau dans la Haute-Maurienne , qu'il l'est peu dans la basse. Les habitans de Termignon et de Lans-le-Bourg sont grands et bien faits. Les crétins et les gotîreux, si communs entre Aiguebelle et St.- Jean-de-Maurienne , sont inconnus parmi eux.

On n'aperçoit dans toute la Maurienne , depuis Aiguebelle jusqu'au Mont-Cenis , aucune maison de campagne , aucun château , ni moderne* ni gothique. La ville de St.- Jean renferme seulement quelques familles nobles , mais hors de la ville , tout est peuple.

Une chose faite pour étonner les étrangers , en Savoie , c'est d'y entendre les paysans parler mieux le français que ceux de la France , qui même , comme on sait , ne le parlent pas du tout dans certaines provinces. Le peuple savoyard a cependant son patois , assez semblable à celui de nos départemens méridionaux.

La nouvelle route ouverte l'espace de g lieues dans les montagnes , joint la vallée de VArque^ dans la Savoie, à celle de la Doire-Ripaire ou Doria-Riparia , dans le Piémont. Elle commence à Lans-le-Bourg sur la rive droite de V Arque , à laquelle communique un beau pont en charpente d'une seule travée avec culées en maçonnerie. La route se développe en cet endroit sur le flanc de la montagne en six rampes dans des prairies et dans des bois de sapins et de mélèzes, jusqu'au point le plus élevé du col.

En face du pont à gauche, une place circulaire est terminée par un contre-mur qui retient les terres de la montagne , et au milieu duquel jaillit une nappe d'eau qui coule pardessous la place. La pente de la route depuis Lans-le-Bourg jusqu'au point culminant , est de 5 pouces par toise.

Les paliers des rampes sont bornés du côté de Lans-le- Villars en remontant la vallée de l'Arque , par un ravin profond , où coule le Lamet , ruisseau On arrive à

La Ramasse. Ce lieu , avant l'ouverture de la nouvelle route , était célèbre en hiver. Assis sur une frêle chaise de bois , placée sur un traîneau conduit par un seul homme , on pouvait arriver à Lans-le-Bourg en 7 minutes, c'est-à-dire faire plus de deux lieues dans ce court espace de temps. Cette descente très-rapide était très-dangereuse : le moindre coup de pied donné à faux , la plus petite maladresse pouvait précipiter les voyageurs dans les ravins ou les briser contre les rochers. Aujourd'hui on peut faire sans danger ce trajet en traîneau par la nouvelle route ; la vitesse est beaucoup moindre, le mouvement plus uniforme et plus doux. Voyager ainsi c'est sç faire ramasser' Le vent qui vient du

î3o ÏTALIÉ SEPTENTniOXALR,

Piémont est plus violent à la Ramasse que partout ailleurs.

Du point Culminant , ou le } lus élevé de la route , dominé par de plus hautes montagnes, on parcourt le plaleau du Mont-Cenis qui s'étend jusqu'à la Grand'-Croix. On a ici dirigé la route de manière à éviter quelques avalanches , qui rendaient l'ancien chemin dangereux, et bientôt on découvre le lac du Mont - Cenis , dont les eaux limpides réfléchissent les montagnes qui l'entourent. Elle est assise sur un terrains d'une singulière conformation : sur une étendue de plus de 800 toises de longueur , lespace compris entre le pied de la montagne à gauche et le bord du lac sont pour ainsi dir6 criblés de puits naturels , dont plusieurs ont une profondeur considérable j ceux-ci offrent des bords èscarpés et déchirés , comme si , par un vide souterrain , la masse s'était affaissée tout h coup j d'autres , recouverts encore de terre végétale , présentent les formes d'un cône régulier. Ces puits sont en général remplis de neige qui s'y conserve pendant l'hiver, et que la chaleur de l'été fait fondre en partie.

En face du lac on voit le hameau des Ta^erneites , situé au pied d'un des pics qui dominent le plateau. 11 est composé de 5 à 6 maisons , qîii sont autant d'auberges ou tavernes : d'où lui est venu le nom de Tai'erneltes. On appelle depuis ce lieu Moht-Cenis, La hauteur de la montagne du même nom est de 983 toises au-dessus de la mer, prise du lac Avant d'arriver à cet endroit , on a fait une contre-pente trèsdouce pour éviter à gauche le pied de la montagne , et à droite les puits dont nous venons de parler. Depuis les Tavernettes , la route faite en remblais présente deux belles lignes droites raccordées par deux grandes courbes. A l'extré* mité du lac du côté du Piémont , et parallèlement à la route > on rencontre à gauche les bâtimens de VHospice , dont nous parlerons bientôt plus en détail. En face de l'autre côté du lac se présente la gorge du petit Mont-Cenis^ fertile en bons pâturages. C'est aussi de cette vallée que viennent les vents les plus violens qui soufflent sur le plateau du Mont- Cenis.

Le pont de la Rouche a 10 mètres. Ce torrent suit à peu près la direction de la route nouvelle , et se joint à la Cenise avant le hameau de la Grand'-Croix.

Le petit pont actuel de la Grand'-Croix sur la Cenise, sert provisoirement à la route , quoiqu'il se présente obliquement sur sa direction , on doit le reconstruire en pierre dans cette campagne.

Ici finit le plateau du Mont-Cenis , et commence la pent« dji côté du Piémont.

Au-dessus de la Plaine Si -Nicolas , la route a été ouverte

ROrTE PARTS A TtlR^:. l3ï

feur line longueur de 2^0 mètres dans un rocher de granit nu , à pic , et d'une élévation considérable , que les chamois même ne pouvaient gravir. Des encorbellemens commencés à de grandes hauteurs , ont permis de donner au plan de la route qui coupe les rochers en écharpe , la longueur de 10 mètres; et pour garantir les voyageurs de la chute fréquente des pierres qui , des parties supérieures du rocher , pendent sur leur tête , on y a projeté des voûtes en maçonnerie , dont la construction a commencé en 1810 , et a été achevée en 1811. Au milieu de ces encorbellemens, le rocher a offert du côté du précipice une masse assez saillante pour s'y enfoncer en galerie sur une longueur de 44 niètres. On doit, au moyen de paliers pratiqués au-dessus de la route , arrêter les avalanches dangereuses. L'aspect sauvage de la plaine St.-Wicolas , même dans la belle saison , est très-imposant.

De la galerie au hameau de Bart , la route présente de beaux développemens et de belles pentes. Vis-à-vis le village de la Ferrière qu'elle domine , elle est ouverte sur une longueur de 72 mètres , dans un rocher de granit très - dur et vertical. Au hameau de Barton traverse un ruisseau au moyen d'un petit pont en charpente 5 la route se développe ensuite sur un terrain mêlé de rochers. Dans quielques endroits les terres supérieures éboulent fréquemment , malgré les talus , à cause de la grande hauteur de la coupure et des sources qui pénètrent la montagne de leurs eaux 5 un mur d'épauleraent élevé de 3 mètres au dessus du sol de la chaussée , et de 200 mètres de longueur , retient les éboulis continuels qui se formaient dans la combe dite de Clanet , et rend superbe une partie de route qui , avant cette construction , était difficilement praticable en hiver.

On entre en PIÉMONT. Avant d'arriver au palier du Mollaret , on découvre en face les riches coteaux de Chaumont , au pied desquels coule la Doire Ripaire, qui descend du Mont-Genèi^re , et à gauche la vallée de la Cenise jusqu'à Suze. De la poste de Mollaret à la sortie de la combe de Giaglione , à l'exception de la partie horizontale de St.- Marlin , la route est ouverte dans des rochers sur le bord d'un précipice épouvantable ; des parapets en maçonnerie font la sûreté des voyageurs. Du Mollaret on aperçoit toute la vallée de la Cenise , les villages de Kovalaise et de Venaus.

Après St. -Martin , la route passe sous l'avalanche de P'c' naus , qui prend naissance à une hauteur très-grande , et se forme d'un immense bassin qui a pour issue un canal t étroit et tortueux 5 elle est en partie arrêtée par la route, qui

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lui oppose un rempart, et le surplus s'ëtend encore à une distance considérable , quelquefois même jusqu'au hameau qui se trouve dans la plaine de la Genise.

Cette avalanche qui tombe toutes les années , et souvent même deux fois Tan , occupe sur la chaussée une largeur de 70 mètres j et comme son origine est à une très-grande distance de la route , elle fait entendre lors de sa chute un grand bruit semblable au roulement lointain du tonnerre , plus d'un quart-d'heure avant qu'elle y soit arrivée ^ ce temps est beaucoup plus que suffisant pour traverser au pas même l'e'tendue qu'elle occupe , et pour se mettre entièrement hors de ses atteintes. Par la suite on évitera cette avalanche au moyen d'une galerie en, combe ouverte dans le rocher.

A la combe de Giaglione , on a construit des paliers dans «ne gorge e'troite , qui sert de lit à une avalanche , que par ce moyen on espère arrêter avant qu'elle arrive à la route. En sortant de ce lieu , la route se replie en quatre rampes , jusque vis-à-vis la fontaine du village du même nom. Elle est ouverte dans un coteau charmant , couvert de la plus belle ve'gêtation j la vue pittoresque de la valle'e de la Doire et de la colline de Turin , qui terminent l'horizon , emhellit la route.

La route continue depuis le pont de St. -Roch, jusqu'à l'entre'e du faubourg de Suze ; elle suit la rive gauche de la Doire. Toute cette route fut terminée en 181 1 , et n'a plus besoin que d'entretien.

Déjà l'on peut dire avec vérité' qu'il n'y a plus d'Alpes depuis Lans-le-Bourg jusqu'à Suze , puisque ce passage est converti en une route spacieuse et commode , où les voitures passent dans toutes les saisons.

Quelque pre'voyance cependant qu'on ait eue , il a été impossible pour les parties hautes de les mettre à couvert de l'impétuosité' des vents , qui accumulent les neiges. Mais IXapolêon a fait établir sur la partie la plus e'ieve'e du Mont- Cenis des maisons de refuge qui servent d'asile aux voyageurs , et de logement aux cantonniers charge's de l'entretiea de la route.

Cet établissement de cantonniers est inte'ressant sous tous les rapports : ce sont autant de petits hospices confie's à la femme de l'un des cantonniers qui a me'ritë le privile'ge de tenir auberge en jouissance de la franchise de tous droits pour de'tailler.

Les maisons de refuge déjà e'tablies sont au nombre de a5 ; elles ne conservent pas entre elles la même distance : leur situation a e'te' fixe'e eu égard aux diffîculte's que pre'sentaient les divers points de la route , qui d'aiUeur-« est désignée par-

KOUTE DE PARIS A TURIIY. l33

tnut où ^il est besoin par des balises assez rapprocbe'es pour cjue le voyageur , même en temps de brouillards , puisse être dirige par ce moyen au moins d'un refuge à l'antre» Ces refuges sur la partie du plateau doivent , à cet effet , être munis d'une cloche , pour diriger par l'ouïe la personne qui ne pourrait l'être par la vue.

Pendant l'hiver, tous les cantonniers sont occupes au déblai des neiges et à porter aux voyageurs les secours dont ils peuvent avoir besoin. Pendant Tête , ils travaillent à l'entretien de la route.

Le roi de Sardaigne a conserve' l'organisation des cantonniers. Il en a réduit le nombre à 52 , qui ne forment plus que 2 compagnies.

Napoléon a rétabli sur le plateau du Mont - Ccnis l'hospice fonde' par Charlemagne. Il offre des logemens commodes , et des écuries magnifiques pour 3oo chevaux. 11 a des casernes d'infanterie et une église. On peut y loger 3,312 hommes, dont 1200 au grenier sur de la paille.

Les religieux de l'hospice du Mont-Cenis exercent dès à présent l'hospitalité de la manière la plus noble et lu plus digne de leur institution. On a établi , au profit de l'hospice et pour l'entretien delà route , une taxe, maintenue par le roi de Sardaigne , savoir :

Par cheval et mulet 2 fr.

Par charrette ou voiture non suspendue 3 fr»

Par voiture suspendue 6 fr,

On arrive à

• SuzE. Cette petite ville est situe'e dans le fond de la valle'e , au pied de pbisieurs rochers plus ou moins pittoresques , près du confluent de la Cenise et de la Dnire , et sur l'embranchement des deux routes du Mont-Cenis et du Mont-Genévre , qui suivent le cours de ces deux rivières. Le Pas-de^ Suze , regarde' comme la porte de l'Italie , était défendu par le fort de la Brunette, qui a été démoli par le traité de 1^96 , et dont il ne subsiste plus que la maison du commandant. C'est la première ville du Piémont, à 2 lieues 7 environ des frontières du Dauphiné. La tradition vulgaire est qu'Hercule y passa pour pénétrer dans les Gaules , et Annibal pour passer en Italie. 11 faut voir l'arc de triomphe construit en l'honneur d'Auguste, et situé dans l'enclos de l'ancien château. Quoiqu'il soit un peu endommagé, il conserve cependant la beauté de proportion et le goût de l'architecture romaine. Cette ville doit son origine à une colonie romaine , qui s'y établit sous le règne d'Auguste , lorsque ce prince fit ouvrir une route pour entrer en Dau-

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pliiiîé Pop. 2)000 hab. Le territoire de cette ville fournit na marbre renomme , sous le lîoni de i^ert de Suze. 11 pro" duit aussi le meilleur vin du Piémont.

Si le voyageur oubliait quHl est en Italie , il serait réveille' de cet oubli en voyant son postillon ôter son chapeau devant les madones placées de loin eu loin sur le bord de la route. -Ce sont des oratoires construits quelquefois en petites chapelles , quelquefois en simples niches , et consacrées à la .vierge. \

La route suit d^abord sur la rive gauche, ensuite sur la rive droite de la Doire , la vallée de ce nom , qui offre un verger continuel dans la première lieue. La vue est ensuite attristée par la nudité des plaines de Bussolino , qu'un torrent couvre fréquemment de ses graviers : le très-petit et très-vilain bourg de ce nom , où l'on passe la Doire, est peuplé de 5 à 6oo habitans et dépourvu de ressources. On y remarque un château gothique en ruine. Le pays reprend ensuite sa fraîcl eur et sa fertilité. On commence à voir la vigne mariée à l'ormeau , le terrain couvert de blés et de mûriers qui annoncent l'abondance , et l'excellente qualité des soies du Piémont. 11 s'améliore à mesure qu'on avance , les canaux d'arrosage qu'on tire de la Doire l'enrichissent et l'embellissent à la fois ; nous verrons ces canaux, qui continuent jusr que dans la jolie plaine de Turin , l'arroser et la féconder dii même. . On arrive à

St - George , hameau de 4^ habitans, où l'on

voit un reste de château gothicjue comme à Bussolino; St.^ ^ntonin est un bourg de 6 à 700 âmes , qui renferme une auberge passable.

A peu de distance au delà, on trouve le village àeT^ayez, connu par ses carrières de granit , que signalent aux yeux du voyageur les nombreuses colonnes qu'il voit éparses au bord de la route.

Le bourg de St -Amhroise , qu'on traverse peu de temps après, renferme 7 ou 800 habitans; on y trouve une aubt^rge passable. On remarque la nouvelle église , de figure octogone et d'un bon goût , bâtie sur le dessin d'un simple niacon. Il est dominé par un ancien couvent de bénédictins, qui s'élève de la manière la plus pittoresque sur la montagne haute et pyramidale de S t -Michel ,àoni il semble former le sommet.

Ai'i^liano est un Ueu plus considérable que les précédens. 11 rcnftîrme 1,000 habitans, une boîte aiix lettres, une aubtige et beaucoup de filatures de soie.

A \ de 1. sur la droite sont deux lacs très-poissonneux qui se dcgorg' ul Fuu dans l'autre. C'est une trcs-courtc et Iriè^-

BÔUTE DE PARIS A TtRîV. î 35

agréable excursion qu'on peut f^ire dans sa voiture. Apits ce bourg , la valle'e sVlargit tellement , qu'on est tenle Je se croire déjà dans les piaines du Fie'rnonr , qui cependant ne commencfut réellement qu'à Rivoli. La montagne qui la borde, en s'abaissant et s'éloignaut sans cesse de l'aulre côté de la Doire , tinit par une hante et noire cime d'une forme presque conique, d'une nudilé complète et d'un aspect extraordinaire.

A une lieue et demie S. S. O. d'Avi^liano , le bourp; Giai^eno est remarquable par de nombreux établisse iiiens de' forges On ai rive à

Rivoli , la seconde tille qu'on trouve entre le Mont- Cenis et Turin. Elle a 5,0(>o habitans , et un château royal situé sur une éminence , d'où il commande la ville et ia plaine. L'édifice en est très-vaste , quoiqu'il ne soit \)^s achevé. Il a servi de retraite , ou , pour mieux dis'e , de prison à Victor Amédée IL

Une allée large et parfaitement alignée , f;iisant face hu beau dôme de la Superga qui s'élève majestueusement sur la colline de Turin , est la route (fui conduit à celte vili<; , au milieu cl'iine plaine riche et fertile , arrosée i^ar un grainl nombre de canaux , creuses exprès pour y répandre les eaux de la Doire. C'est là que commence la riche i)iaine de la Lonibardie , qui s'étend jusqu'à Venise.

La pyramide qui s'élève à gauche de la route , près de l'entrée de Turin , indique une des deux extrémités de la base d'un triangle par lequel le P. Beccatia détermina Ig méridien de Turin. L'autre extrémité de la même base est marquée par une pyramide semblable, qui échappe à l'attention du voyageur à Rivoli.

La vallée de è>use est de moitié plus courte que celle de la Maurienne. Cette observation faite également par M. de Saussure dans toute l'étendue de la chaîne , lui a prouve que les Alpes ont une pente plus brusque sur leur revers méridional , que sur le revers opposé On arrive k

Turin. ( ojez Tableau des Capitales , page 38. )

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