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à m.ir
Le nombre total de ces machines se répartit, j>ar provenances , de la manière suivante :
Machines françaises 850
— anglaises 163
Total , 1,013
Le rapprochement dos résultats qui précèdent et que nous ne chercherons pas à compléter, notre but n'étant pas de faire une étude descriptive des chemins de 1er français, nous a encouragés à entreprendre le travail long et minutieux que nous offrons à nos lecteurs; il nous a semblé que, lorsqu'une industrie avait déjà pris un développement aussi considérable, il était utile de propager la connaissance des faits qui en dépendent, et d'en faciliter rétudo aux personnes qui s'y rattachent par leur profession ou par leurs travaux habituels.
Les planches qui accompagnent le texte reproduisent l'ensemble ou les pièces détachées de plusieurs machines locomotives. Nous avons cherché, par la variété des exemples , à faire saisir toutes les nuances des différents systèmes de construction, à établir des comparaisons utiles pour toutes les personnes qui ont à étudier les dispositions d'une machine à construire, ou à se rendre compte des conditions d'établissement d'une machine construite.
Ces planches pourront être, à volonté, intercalées dans le texte ou réunies en un seul cahier.
Pour simplifier la lettre écrite sur les planches , nous avons employé les abréviations suivantes :
Rouen. Machine à voyageurs du chemin de for de Paris à Rouen et d'Orléans à Bordeaux , construite sur les plans et dans les ateliers de M. Buddicom , à Sotteville-lès-Rouen ;
Orléans. Machine à quatre roues accouplées , pour le service des marchandises , construite sur les plans de M. C. Polonceau, entrepreneur de la traction du
chemin de for de Paris à Orléans, dans les ateliers de ce chemin de fer; ,
Nord, Machine à voyageurs du chemin de fer du Nord é construite d'après les plans de R. Stephenaon , dans les ateliers de MM. Derosne et Cail ; ,
Crampton. Machine à grande vitesse construite pour le chemin de fer du Nord, par M. Cail, sur les plana de M. Crampton ;
Lyon (voyageur*). Machine à voyageurs du chemin de fer de Lyon, construite sur les plans de M, À. BarrauU, dans les ateliers de MM. Derosne et Cail;
Lyon (mixte). Machine mixte , à cylindres extérieurs et à quatre roues accouplées, du chemin de fer de Lyon , construite sur les plans de M. j\. Barrault, dans les ateliers de M. Ernest Gouin ;
Lyon (marchandises). Machine à marchandises à six roues accouplées et à cylindres intérieurs, en construction pour le chemin de fer de Paris à Lyon, dans les ateliers de M. Cail , sur les plans de R. Stephenson.
Rhône. Machine mixte du chemin de fer de Paris à Lyon, construite par M. Ernest Gouin , d'après les dessins de Sharp frères.
Antée. Machine à cylindres extérieurs et à six roues accouplées , construite dans les ateliers du chemin de fer de Paris à Saint-Germain , sur les plans et sous la direction de M. E. Flachat.
Sharp et Roberts. Ancien type des machines de Sharp et Roberts, décrites par M. Félix Mathias;
Sharp frères. Machine construite en 1845, par Sharp frères.
Nous ne terminerons pas sans exprimer toute notre reconnaissance aux constructeurs et aux ingénieurs de nos principaux chemins de fer , qui ont mis, avec la plus grande obligeance , à notre disposition , les plans , documents et renseignements de toute nature que nous avons eu à consulter. Nous signalerons également les services que nous a rendus M. H. Mathieu , ancien élève de l'école Centrale, qui s'est charge de tous les travaux préliminaires nécessaires pour préparer la rédaction du texte , et qui a dirigé , avec le plus grand soin, l'exécution des planches.
Paris , le 51 mars 1800.
