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par M. C. Polonceau, pour les cinq machines à marchandises qu i! a fait construire dans les ateliers d'Ivry et qui figurent sous le n° 14 du tableau général des dimensions des machines. Les frais généraux sont calculés à raison de 50 p. 0/0 de la main-d'œuvre spéciale dont il a pu être tenu attachement ; ils sont destinés à couvrir les frais de direction , de surveillance et de bureau des ateliers , l'éclairage, le nettoyage, la main-d'œuvre des manœuvres, l'entretien de l'outillage, le loyer et l'entretien des bâtiments.

Le tableau s'applique à l'ensemble des cinq machines construites en même temps : nous l'avons reproduit tel qu'il figure sur les livres de comptabilité ; il suffira de diviser par 5 les nombres compris dans chaque colonne pour établir le prix de revient d'une machine.

S«.- comptabilité.

L'organisation d'une bonne comptabilité est plus importante pour un atelier de chemin de fer que pour tout autre; elle n'est fias seulement rendue nécessaire par la nature même des sociétés industrielles qui exploitent les chemins de fer , elle est indispensable pour arriver à la plus grande économie possible dans l'exécution des travaux et pour guider les ingénieurs préposés à la direction du service, dans la recherche des dispositions mécaniques qui donnent lieu à la moindre somme de frais d'exploitation. On doit surtout apporter un soin particulier à contrôler l'emploi des matières qui, appliquées à des travaux de réparations, peuvent donner lieu à un gaspillage considérable. La direction du service de la comptabilité et du magasin doivent être l'objet des préoccupations constantes de l'ingénieur du m:iléricl.

La comptabilité des ateliers a un double objet : le compte rendu des dépenses et l'établissement des prix de revient ; cette dernière partie est un intermédiaire indispensable pour l'affectation des dépenses aux divers services qui empruntent le concours des ateliers, et pour la répartition des sommes dépensées entre le capital de premier établissement elles frais d'exploitation. Les prix de revient

sont indispensables pour l'appréciation de toutes les questions d'art ; l'exemple que nous avons cité pour le travail des roues en est la meilleure preuve ; c'est ainsi qu'on a pu se rendre un compte exact de l'avantage qu'il y avait à augmenter l'épaisseur des bandages pour arriver à l'économie des frais d'entretien rapportés au kilomètre parcouru. La détermination des prix de revient est encore utile pour la préparation des devis de constructions neuves ou de modifications, pour la commande des pièces à l'extérieur ; elle permet surtout de suivre l'effet des différentes méthodes essayées pour l'organisation du travail intérieur des ateliers, de suivre les progrès de chaque division de l'atelier, et en quelque sorte de chaque ouvrier.

La comptabilité du service de la traction est plus simple; elle exige néanmoins assez de détails. Il faut en effet que la répartition des matières consommées soit faite, jour par jour, machine par machine, mécanicien par mécanicien, pour que l'on puisse apprécier, au point de vue de l'économie du service effectué, le mérite comparatif des différents types de machines, des diverses sortes de matières consommées et de différents chefs de dépôt et mécaniciens. On établit en quelque sorte le prix de revient du kilomètre parcouru par jour et par machine ; cette répartition de la dépense, consultée chaque jour, est du reste nécessaire pour la fixation des primes de coke, d'huile, d'entretien, d'exactitude , etc.

La justification des dépenses de toute nature se fait par les factures acquittées des fournisseurs qui ont livré des matières au magasin, par les mémoires acquittés des constructeurs qui ont fourni des pièces fabriquées , des entrepreneurs de toute nature qui ont travaillé pour l'atelier, et par les rôles d'appointements et de salaires émargés par les parties prenantes, par les inventaires semestriels ou annuels qui contrôlent les sorties du magasin. La justification des sorties du magasin doit être complétée par les bons de commande, signés par les chefs des services qui viennent y puiser leurs matières de consommation et par les reçus des objets livrés.

L'utilité des dépenses effectuées dans les ateliers se justifie par les bons de commande de l'ingénieur du matériel ou des chefs des

divers services et par les reçus qui constatent, les uns et tes autres, la nature et la quantité des travaux effectués; les chefs d'ateliers ne peuvent pas disposer arbitrairement des matières mises à leur disposition et de la main-d'œuvre de leurs ouvriers» pour exécuter des travaux de fantaisie ; l'examen des prix de revient permet d'apprécier si chacun des travaux qui leur ont été confiés a été exécuté avec une économie convenable.

L'établissement des prix de revient fournit un moyen de contrôle qui manque à la comptabilité administrative ; celle des ateliers de chemins de fer présente les mêmes garanties que celle de l'État pour la sincérité des payements effectués ; le poids des matières fournies aux magasins et leur qualité, sont contrôlés par les agents des services qui en font l'emploi, le prix de ces matières, lorsqu'il s'agit de fournitures importantes, est débattu par l'ingénieur du matériel, qui met en concurrence les fournisseurs ou entrepreneurs , il est ensuite arrêté par le conseil d'administration de la Compagnie et, en dernier ressort, contrôlé par les commissions de comptabilité nommées par les assemblées générales , qui ne s'attachent pas seulement à la régularité de la forme des écritures , mais qui étendent leurs investigations au contrôle de la quantité et de la nature des fournitures et à l'utilité des travaux exécutés ; il en résulte déjà des garanties au moins égales à celles que donne le système des adjudications, sans les inconvénients de toute nature que celui-ci entraîne. Dans l'exécution des travaux par l'État, le contrôle spontané qui résulte de la multiplicité des signatures qui concourent à la justification des dépenses, donne uniquemeut des garanties pour leur réalité et leur régularité, mais la question du prix de revient et la comparaison des dépenses réalisées avec l'utilité intrinsèque des travaux exécutés sont laissées complètement de côté. Dans un atelier de chemin de fer, on se rend un compte exact de ce que coûte la construction d'une machine locomotive d'un système donné , de ce que coûtent son entretien , sa consommation de matières de toute nature , le personnel qui en fait le service ; on compare les prix de construction avec ceux de l'industrie privée ,

les dépenses de service avec celles des autres chemins , et sous peine de mauvaise gestion, on est obligé de marcher de progrès en progrès pour l'économie des dépenses et l'amélioration du service. La même chose n'a pas lieu dans les ateliers de l'État , où la forme de comptabilité l'emporte toujours sur le fond ; on ne sait pas exactement, par exemple, ce que coûte la construction d'un bateau à vapeur construit à Indret ou à Rochefort , et encore moins la dépense qu'occasionne son service pour chaque unité de parcours effectué. On ne peut pas retrouver là ces éléments d'émulation qui, depuis dix années, ont réduit de plus de 50 p. 0/0 la dépense de locomotion dans l'industrie des chemins de fer.

La digression qui précède a pour objet de démontrer la nécessité de l'établissement des prix de revient, que quelques personnes pourraient considérer comme une superfétalion ; elle démontrera une fois de plus, combien il serait nécessaire qu'un mode uniforme dans la comptabilité des dépenses fût adopté par toutes les Compagnies.

Nous avons déjà indiqué la nécessité d'établir un système de bons de commande , de factures et de reçus de livraison , comme moyen de contrôle de la réalité des fournitures faites par les magasins ou par les fournisseurs aux ateliers, et de l'utilité des travaux qu'ils exécutent : ces pièces sont toutes extraites de registres à souche qui permettent aux différents agents comptables qui les échangent, de se mettre d'accord à la fin de la journée, de la quinzaine ou du mois ; en y inscrivant, en regard de la quantité, le prix des objets livrés , on en fait l'un des éléments principaux du calcul des prix de revient. En même temps, on lient avec soin des attachements de l'emploi du temps des ouvriers, sur des rôles qui , en regard du nom de chaque ouvrier, indiquent le montant de son salaire , et la répartition des tiers ou des heures dont se compose sa journée entre les divers travaux auxquels il a pu participer.

S'il s'agit , par exemple , de réparer un tender brisé dans un accident, et d'ailleurs arrivé à l'état de grande réparation , l'ingénieur du matériel donne l'ordre d'exécuter la réparation, qui preud ta forme d'un bon de commande adressé au chef des ateliers; ce-

lui-ci examine la nature des réparations à faire et leur répartition eutre les divers ateliers partiels ; pour chaque catégorie de travaux il donne un bon de commande partiel : par exemple, pour l'atelier des roues, pour la forge, pour l'ajustage, pour le montage et pour la peinture ; chaque contre-maître se fait délivrer par le magasin les matières brutes ou fabriquées dont il a besoin, avec une facture indiquant les prix de chaque objet; lorsque le travail qui lui est conflé est terminé , le comptable spécial dont il est assisté dresse une facture qui indique la quantité et le prix des matières brutes ou des pièces fabriquées fournies par le magasin, le montant des salaires des ouvriers pour le temps qu'ils ont employé à l'exécution des travaux commandés ou reconnus nécessaires et autorisés en cours d'exécution, la quantité et le prix du combustible consommé, et enfin la quantité et le prix des vieilles matières à livrer au magasin chargé de leur conservation. Lorsque le travail de réparation est terminé , le chef des ateliers en donne avis à l'ingénieur du matériel , en lui transmettant une facture récapitulative de toutes les dépenses afférentes à ce travail, et le tender est remis à la disposition du chef de la traction. Lorsqu'il s'agit de travaux exécutés à marchandage par des ouvriers isolés ou par des groupes d'où* vriers, l'opération devient plus simple; cependant, on tient compte encore de l'emploi du temps des ouvriers, dans le but même d'étudier incessamment les conditions des marchés passés avec les ouvriers.

On ne peut répartir entre les différents travaux d'un atelier que la main-d'œuvre spéciale aes ouvriers d'art ; on répartit en bloc , au moyen dune règle générale, et par l'application d'un coefficient déterminé à l'avance, et dont on rectifie la valeur au fur et à mesure que l'expérience permet de mieux apprécier les conditions du travail, les frais généraux qui comprennent la main-d'œuvre des hommes d'équipe employés aux manœuvres intérieures , le salaire des surveillants, les dépenses de la force motrice, l'éclairage, la réparation des machines-outils et des engins de toute nature, le traitement des ingénieurs, chefs d'ateliers, contre-maîtres, employés de bureaux, dessinateurs, comptables, et, s'il y a lieu, les frais de loyer des ateliers, les frais d'entretien des bâtiments, etc. Les frais généraux

peuvent être appliqués, soit en bloc par un seul chiffre, soif à deux degrés pour chaque atelier partiel , à raison des dépenses qui lui sont propres, et pour l'ensemble des ateliers, à raison des dépenses générales qui ne sauraient être réparties. On peut appliquer le coefficient des frais généraux, soit à la totalité des dépenses réparties , soit seulement à l'un des éléments de dépense, à la main-d'œuvre des ouvriers spéciaux, par exemple ; enfin , ce coefficient peut varier d'un atelier spécial à un autre, lorsqu'on fait partiellement l'application des frais généraux. Dans l'exemple que nous avons cité, page 488, on compte pour frais généraux 50 p. 0/0 de la main-d'œuvre constatée parles attachements. On arrive promptement à n'avoir, à la fin de chaque année, qu'une différence très-faible entre le montant total des dépenses constatées par les prix de revient, et celle qui résulte de la comptabilité directe ; on la passe au compte des profits et pertes.

Dans le service de la traction , on doit avoir soin de porter au compte de chaque machine la main-d'œuvre des ouvriers qui travaillent aux réparations courantes , et les matières ou objets fabriqués qu'on y applique. Le coke est chargé sur les tenders au moyen de sacs ou de paniers d'une capacité connue, et dont on vérifie fréquemment le poids; il est compté à chaque machine ; les matières distribuées dans les magasins des dépôts, telles que huile, suif, graisse, chiffons, etc., sont également appliquées en sortie au numéro de chaque machine , et on a tous les éléments nécessaires pour établir le prix de revient du service effectué, pour chaque catégorie de machines et pour chaque machine isolément.

Nous nous sommes proposé seulement d'indiquer les principes généraux de la comptabilité des ateliers de chemins de fer ; les détails d'exécution varient d'un chemin à l'autre ; leur énumération et la reproduction des formules adoptées par chaque Compagnie pour la comptabilité nous entraînerait au delà des bornes de notre programme , qui ne comporte que des généralités pour tout ce qui n'est pas la description de la machine locomotive.

Nous nous contenterons d'indiquer succinctement, comme exemple, le système récemment adopté dans les ateliers des che-

mins de fer de Saint-Germain et de Versailles , K. I). ) , pour la coustaiatiou du temps employé par chaque ouvrier aux divers travaux et la répartition de la main-d'oeuvre dans les prix de revient.

Le teneur d'attachement, habituellement employé, est supprimé, et la présence des ouvriers dans l'atelier est constatée de la manière suivante :

Chaque ouvrier, en entrant, reçoit du surveillant, devant le guichet duquel il est obligé de passer , un jeton portant son nom et son numéro d'ordre ; à chaque sortie, soit pour les repas, soit pour la fin de la journée, il rend son jeton. Le surveillant a donc, pendant les heures de travail, le moyen de constater quels sont les ouvriers présents par les jetons qui lui manquent et les ouvriers absents par les jetons qui lui restent.

Pendant les repas , il peut contrôler les ouvriers qui étaient présents par les jetons qu'où lui a remis , et les ouvriers absents par les jetons qu'on ne lui a pas remis et qui lui restent.

Il y a là, comme on le voit, une constatation complète de la présence des ouvriers à chaque tiers; elle est de plus facile, pratique, et se contrôle d'elle-même.

Deux ou trois minutes suffisent pour délivrer aux ouvriers , à chaque rentrée, leurs jetons respectifs.

Les résultats de ces constatations sont consignés immédiatement en chiffres indiquant le nombre d'heures de chaque séance sur une feuille imprimée, et disposée de telle façon , qu'au bout de la quinzaine il n'y ait qu'à faire les additions , appliquer, dans une colonne en regard , les salaires respectifs , pour obtenir ainsi du premier coup, une feuille de paye qui exigeait avant près de deux journées pour être établie.

Passons maintenant à l'exécution des travaux.

Bons de travail. — Aucun travail, de quelque nature qu'il soit, important, faible, accidentel ou régulier, n'est confié à un ouvrier, ou à plusieurs ouvriers formant une équipe, sans qu'il ne leur soit délivré, par le contre-maître que ce travail concerne, un bon de travail, sur lequel sont consignés succinctement le travail a

exécuter , avec les indications qui lui sont relatives , le compte dans lequel il doit figurer à la comptabilité, et enfin le nom ou les noms des ouvriers qui l'exécuteront.

Ce bon est signé du contre-maître et daté ; il porte de plus un numéro d'ordre relatif à la commande générale de l'ingénieur , qui a motivé sa création de la part du contre-maître.

Ce bon est enfin détaché d'un cahier à souche, sur lequel sont portés succinctement les mêmes numéros et les mêmes indications.

Bordereaux de l'application du temps aux bom de travail. — Etablissement du prix de revient. — Les ouvriers doivent inscrire eux-mêmes leur temps par tiers sur une feuille, ou bordereau ad hoc , qui leur est distribuée à chaque quinzaine ; ils inscrivent également la somme du temps passé par eux à chaque travail sur le dos du bon délivré pour ce travail et en face de leur nom.

Ils ont soin en outre d'inscrire le poids brut et le poids net de la matière employée. Quand le travail est terminé, les ouvriers, en se présentant au contre-maître pour faire examiner et agréer leur travail, lui rendent en même temps les bons où ils ont eu soin de mettre toutes les indications précédentes ; le contre- maître vise le bon et le remet au comptable , qui n'a plus , comme on le voit, pour établir le prix de revient, qu'à appliquer les prix connus par lui de la main-d'œuvre et de la matière , ajouter le chiffre proportionnel des frais généraux et faire l'addition sur le bon même, qui devient dès lors la minute du prix de revient et une véritable pièce de comptabilité à conserver. Ce prix est alors passé aux écritures comme dans l'ancienne méthode.

On aperçoit immédiatement combien celte marche est simple, rapide , exemple des chances d'erreurs ou d'oublis et des incertitudes que nous avons signalées plus haut.

Contrôle des indications relatives au temps, écrites par les ouvriers.— Nous avons dit que l'ouvrier inscrivait par tiers son temps sur une feuille de quinzaine ou bordereau qui lui était délivré à cet usage. Sur cette feuille sont indiqués, également par l'ouvrier, en regard des totaux partiels, les numéros des bons auxquels ce temps a été employé.

La comparaison du temps inscrit sur les bons avec les temps indiqués sur ces bordereaux , et celui que fournit le contrôle de la présence au moyen des jetons, permet de vérifier, très-rapidement et à coup sûr, si les ouvriers n'ont pas commis d'erreur. En effet, ils ne peuvent guère se tromper sur les chiffres de temps attribués à chaque bon de travail; ils n'ont d'ailleurs aucun intérêt à cela. L'erreur n'est possible que dans les additions , et celles-ci doivent fournir , «en fin de compte , un chiffre égal à la somme des temps inscrits sur les bons , et égal aussi au temps de présence constaté par le contrôle des jetons. On a donc un double moyen de vérification ; un employé consacre, une ou deux fois par semaine, une demi-journée à chaque vérification.

Avantages résultant de la nouvelle métliode. — Nous avons décrit le mécanisme de cette nouvelle installation. Voici maintenant quels sont ses avantages :

Les bons de travail forcent les contre-maîtres à donner des ordres écrits, par suite il y a moins d'oublis, moins d'erreurs possibles.

La seule inspection du livre à souche suffit pour savoir la nature des travaux exécutés et les noms des ouvriers qui en sont chargés.

Si l'on veut entrer plus avant dans la surveillance, on peut en parcourant l'atelier, examiner l'état d'avancement des travaux et leur comparer le temps passé inscrit sur les bons ou les bordereaux ; on sent immédiatement combien cette surveillance facile à tous les instants, tient en éveil ouvriers et contre-maîtres.

L'ouvrier ayant toujours sous les yeux le temps qu'il a employé à exécuter le travail qui lui est confié, y trouve une excitation continuelle à ne pas se ralentir dans sa besogne, pour pouvoir présenter au contre-maître, en lui remettant le travail et le bon qui y est relatif, la preuve qu'il gagne bien son salaire et qu'il ne se laisse pas dépasser par ses camarades. Il y a donc entre eux une émulation continuelle et, pour les contre-maîtres, un moyen permanent et mathématique d'apprécier la valeur relative des ouvriers; d'où il résulte, pour ceux-ci, la nécessité de faire constamment des efforts