RAMSGATE
Hackendovm , où les Danois et les Saxons s’entr’égorgèrent, .en l’année 853. A l'est s’avance le
firomontoice de Xorth Fofeland',, e Cantinm Prçmo7itorium de Ptolémée : c’*st le cap le plus oriental de laGrande-Bretagne. A l’extrémité se dresse uri phare de premier ordre.
L'ile de Thaüet, dont Margate ‘est la capitale, mérite à peine le nom d’ile. Ce territoire, célèbre dans l’histoire de l’Angleterre, n’est séparé- du comté de Kent, que par uhe rivière insignifiante, la Stour, qui prend sa source au nord de Hj-the , passe k Canterbury et se divise en doux branches ; l’une de ces branéhes descend au nord vers Reculver (voir page 517), sous le nom de Wantbum, l’autre va so jeter datis la mer k Richborough. Lors de l’invasion de César, un bras de mer, large de 3 k 4 milles, réunissait la mer du Nord à' la Tamise par la dépression de la Stour ; du temps de Bèdc le Vénérable, la largeur de ce détroit n’était plus que do trois huitièhies de mille; niais les flottes h; prenaient encore pour éviter les jiarages dangereux de"Nortb Foreland;en 1052 Harold y fît passer ses navires.
Sous le ri-gne de Henri VIII Seulement, ce can<l cessa d’ôtre navigable pour les embkrc'ations d’un moyen tonnage; aiijourd'hui on le passe souvent à pied sec.
L’ilo de ’fhanèt a Une superficie de dOmillcs catrés ; sa population s’élève k 35,000 habitants environ.
Ramafat*.
Même chemin de fer que Mart^ata (voir ci-dessus). 07 mil. par Ashford; 77 mil. par Cantei bury.
, Ramsgate (Hët. : Castle, Dvll and George, Royal, Royal Albion),
V. de Il,838hab., située dans une brèche des falaises, est d’origine encore pl,u« moderne qtie Majgate. Elle est aussi fréquentée en été par un grand nombre do baigneurs, appartenant pour la plupart au» classes riches de la société-; niais Vile n'est pas exclusivement une ville de bains, elle-fait un coihmeroc de cabotage assez considérable, et pendant les mauvais temps , reçoit dans son port de refuge un grand nombre de navires.
Les édifices de Ramsgate iFont rien de remarquable, àl’exoeption de féglise de Saint- Lawrence , l’une des.plue anciennes de l’Angleterre. Les nyélef du port sont le principal objet de curiosité.
Le mêle oriental, défendu par un petit fort, a près de 900 met. de longueur } celui de l’ouest-, qui porte un phare k son extrémité, est long de. 450 aiët. L’entrée a 72 met. de large et peut admettre des navires de 500 tonneaux.
L’étendue d’eau de près- de 20 hectares oonquiao ainsi sur la mer est divisée par une muraille en deux ports distinqts : le port intérieur et le port extérieur.
Un bassin de carénage, deacliantiers de construction, des cordories et d’autres établissements de ce genre augmentent encore la prospérité de Hamsgatç.
Les principales promenades sont les mdles et l’esplanade des falaises, k laquelle on monte du rivage par un escalier taillé dans le roc»
Les environs de Ramsgate offrent un grand nombre de localités intéressantes: au sud-ouest, la baie de Pegwell , renommée pour ses shrimpt et célèbre dans l’histoire par le débarquement de Hengist et de Ilorsa; k l'est, le château d’Easl-cliff-lodge, appartenant k sir Moses Montefiore;
b-w LONrjKt::s.
(2 mil.) ^ au nord Broadutair» ou BradstoWy ancien village de pêcheurs, aujourd'hui ville de hains, peuplée'do 1,500 h 2,000 hah.
• Bandwioh. ,
98 mil. par Ashford; 78 mil. par Furersham et Canterbury. Mèmea conroia et mêmes prix que pour Margate (roir page 517).
Sandwich (Hdf. : Bell, Pleurde lis), V. de 2,{<66 bah., est d'origina saxonne. Très-puissante pendant l'heptarchie et avant la conquête normande, elle armait Un plus grand nombre de navire* que tout autre port d'Angleterre.
Édouard ie Confesseur en fit un des Cinque>-port8 (voir page 27) ; elle prêta 22 vaisseaux à Edouard III.Deuxfois brûlée par les Français dans le cours du xiii' siècle, elle perdit de son importance ; mais ce fut l'enVasement graduel de sa rade qui 'porta Je coup fatal è sa pro.spérité.
Aujourd'hui Sandwich est une ville ruinée : on y remarque seulement les anciennes porte», les hospices de Saint-Thomas et de Saint-Barthélemy, l'église romane de Saint-Clément.
Au nord-ouestdè Sandwich, sur larive droite de la Stour, sont les ruines de Richborough-, l'ancienne Ritupæ des Romains. On y voit les restes d'un camp romain encore parfaitement conservé dans plusieurs de ses parties. La muraille du côté nord est, longue de 170 mèt., haute de 6 à 9 mèt. et large de plus de 3 mèt. à la base. La porte principale est encore telle qu'elle était du temps des conquérants. Les autres murailles sont percées de brèches et oblitérées en certains endroits ; on reconnaît à peine la porte décuuiane. Les champs compris dan»
l'intérieur de l'enceinte ont une superficie de 2 her.tares; au mi-
lieu on remarque lesdébris d'une ancienne église saxonne.
B«al.
103 mil. par Redhill et Ashfbrd. 82 mil. par Canterbury. Même nombre de convois et mêmes prix que de Londres à Margate (voir page 517).
Deal (JHêt. : Wahner - eatlle , Ro^al, Royal Exchange}, V. de 7,067 hab. n’était du temps de Henri VIII qu'un petit village de pêcheurs, situé à un demimille du bord de la mer ; mai»
avec l'accroissement dé la navigation, Deal a gagné en importance et uiîe nouvelle ville habitée par des marins s'est graduellement formée au pied de la falaise.. Les pilotes de Deal sont célèbres par leur intrépidité dans toute l’Angleterre, ce pays pourtant si riche en marins audacieux.' Les jours de tempête on les voit glisser comme des pétrels sur les vagues et porter secours aux navires eii détresse.
Les bateaux qu’ilsmontent, construits par les charpentiers de Deal, sont d’une grande force et d'une extrême légèreté.
On remarque à Deal le vieux château, conslrijit du temps dç Henri VIII, le mûlCvOt l'établissement des bains assez fréquenté par les cockneys de Londres pendent la belle saison, à cause de la beauté de la plage.
. A 1 mille an nord de Deal est l'ancienne forteresse de Snndoxcn-castle, élevée en 1539, sou»
le règne de Henri VIII. Elle consiste en une large tour ronde appuyée sur quatre bastion» circulaires ; ses feux se croisent avec ceux du château de Deal ef d’une batterie placée près de .Sandwich. La mer menace aujourd’hui la 'sécurité de ce château ; elle a emporté les champs qui le séparaient des flots, et tout récemment encore elle a ron-
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