DE LYON A GENÈVE

160 kil. Chemin de fer. 4 conv. par jour, trajet en % h. 30 m. et 5 h. 17 fr. 25 c.; 13 fr. 45 c.; 9 fr. 85 c.

Quand on part de la gare de Perrache ou de celle des Brotteaux , on traverse le Rhône avant d’atteindre la gare de Saint-Clair, sur un pont en

Sierra de 8 arches de 30 mèt. , long e 304 mèt. , puis on remonte la rive dr. du fleuve.

9 kil. Miribel, b. de 3026 h. (Ain).

13 kil. Beynost, v. de 909 h.

17 kil. Moniluel, chef-lieu de canton (Ain) de 2610 h., dont un château moderne a remplacé le vienx château de 1096.

30 kil. Meximteux, chef-beu de canton de 2439 h.

A 3 kil. de Meximieux, on traverse l’Ain sur un pont de pierre de 7 arches de 22 met. d’ouverture.

38 kil. Leyment , v. de 607 h. A dr. on remarque le château de la Servette, puis la vieille tour carrée de Saint-Denis le Chausson. On franchit l’Albariue avant

43 kil. Ambérieux, chef-lieu de canton de 2472 h. , situé à g. de sa station où vient aboutir l’embranchement de Mâcon voir R. 55. N. B. Les voyageurs venant de Lyon ou y allant y changent de voitures.

Au delà d’Ambérieux on entre dans le Jura par la vallée de l’Albarine.

55 kil. Saint-Rambert lie Joux, cheflieu de canton de 2799 h., possède des

filatures de soie et laine ,, une papeterie , des fabriques de linge de table . de faux-cols, etc.

61 kil. Tenay , v. industriel de 1180 h. , au delà duquel le chemin de fer , s’élève à 475 mèt. , dans une gorge étroite et aride, pour passer de la vallée de l’Albartne dans le bassin du Rhône. '

75 kil. Rossillon, v. de 531 h., où l’on trouve des voit, de corresn. pour Belle?, chef-beu d’arrond. au dép.

de l’Ain, V. de 4878 h. On traverse le tunnel de Pugieu , long de 672 mèt. , avant

82 kil. Virieu-le-Grand , chef-lieu de canton de 954 h.

85 kil. Artemaii. ham. On contourne la base du Colommer et on longe le marais de Lavours pour atteindre

95 kil. Culoz, commune de 1211 h. Là le chemin de fer se bifurque. L’embranch. de dr. se dirige sur Aix et Chambéry, voir R. 59. Celui de g. remonte la rive dr. du Rhône. Le fleuve forme les limites de la France et de la Savoie.

108 kil. SeyMel. chef-lieu de canton (Ain) de 1312 n., séparé par le Rhône du bourg Savoisien du même nom (1619 h.). C’est là que le Rhône commence à devenir navigable.

On franchit -la Vézeronce sur. un viaduc en tôle dont l’arche principale, haute de 37 mèt. , a 50 mèt. d’ouverture; puis, laissant à dr. les mines d’asphalte de-l’yrimont , on traverse successivement les tunnels de Surjoux (152mèt.) , de Bagnes (450 mèt.), de Génissiat et de Paradis (840 et 1025 mèt.). Entre ces tunnels on découvre sur la dr. la gorge pittoresque au fond de laquelle le Rhône s’est creusé son lit.

126 kil. Hellegarde (buffet, visite des bagages et visa des passe-ports pour les voyageurs venant de Suisse) , nameau dépendant de la commune de Musinens. Les touristes ne doivent pas manquer de s’y arrêter pour visiter le viaduc de la Valserine, composé de 7 arches, long de 250 mèt. et haut (la grande arche de 32 mèt. d’ouverture) de 50 mèt., la perte du Rhône, le lit de la Valserine, et la jonction du Rhône et de la Valserine.

A peine a-t-on franchi la Valserine

FRANCE

qu'on s’enfonce dans le souterrain du Credo , long de 3900 mèt. (il a coûté 7 450000 et a exigé trois ans et demi de travaux consécutifs). On passe ensuite dans le défilé auquel le Fort de l'Écluse a donné son nom. entre le Credo et le Vuache, et, le fort dépassé, on traverse deux tunnels de 85 et 185 mèt.

137 kil. Collonges, v. de 1276 h.

Ou entre en Suisse avant.

140 kil. Chancy, v. de 340 h.

145 kil. La Plaine, tram.

150 kil. Satigny, v. de 1044 h. On commence à découvrir, sur la dr. , la chaîne du mont Blanc entre le petit Salève et le Môle , mais le mont Blanc lui-même ne devient visible que près de

154 kil. Meyrin, v. de 597 h., où le chemin de fer atteint son point culminant (437 mèt.). On traverse la longue tranchée de la Châtelaine avant d’apercevoir

160 kil. Genève, voir la Suisse, 60-