DE PARIS A AIX-LES-BAINS

580 kil. Chemin de fer. 3 conv. par jour, trajet en 14 h. 45 m. 67 fh 65 c.;50 fr.50c.; 37 fr. 45. C.

441 kil. De Paris à Mâcon , voir R. 39.

69 kil. De Mâcon àAmbérieux, voir R. 55.

50 kil. D’Ambérieux à Culoz, voir R. 56-

A 2 kil. de Culoz, le chemin de fer traverse le Rhône dont le lit a été réduit de 800 à 200 mèt. , sur un pont de fer qui repose aux extrémités s«r deux culées en maçonnerie et dans sa longueur sur quatre" piles formées chacune de trois tubes en fonte.

Le Rhône franchi , on s’arrête à la station du Molard (douane sarde) où a lieu la visite des bagages et le visa des passe-ports. Sur la dr.f coule le Canal de Savières , par lequel, avant l’inauguration du pont, des bateaux à vapeur transportaient les voyageurs sur le lac du Bourget, puis à Aix.

On traverse une vaste plaine marécageuse , et , après avoir laissé à dr. , sur un mamelon boisé, le petit château de Châtillon, on s’arrête à la station de ce nom.

Bientôt on aperçoit le lac du Bourget, dont on va longer la rive dr. Sur la rive g. se montrent l’abbaye de Hautecombe et Bordeaux, voir la Savoie. Le chemin de fer traverse successivement les tunnels du Grand-Rocher (420 mèt.), de Brison (300 mèt.), delà Colotnbière (1200 nièt.) et de Saint- Innocent (160 mèt.). En deçà de ce

dernier souterrain il décrit une forte courbe. Au delà on s’arrête à la station de Saint- Innocent, très- rapprochée de celle de

580 Jtil. Aix-les-Bains, voir la Savoie.