PAR PALENCIA
Chemin de fer.
36 kil. San Isidro de Dueüas (F.
R. 484, p. 1021 en sens inverse, de Valladolidà San Isidro).
A ce point se rattache l’embranchement ditd’Ator, qui remonte vers le N. sur 89 kil. La première station importante est à
10 kil. (46 kil.) palencia, V. de 10813 hab., chef-lieu d’une province de troisième ordre, Elle possède un séminaire, un vieux palais nommé le Palais de don Sancho, un palais épiscopal . elle est entourée de belles promenades plantées d’arbres et d’une anciénne muraille bien conservée. La cathédrale, d’architecture gothique, est l’une des grandes et des belles églises de l’Espagne.; on y remarqua:
la boiseriedu chœur (silleria) , la grille qui le ferme, les chaires, et le trascoro ou mur qui sépare le chœur de la nef.
Palencia possède, entre autres établissements industriels, une importante fabrique de couvertures et d’étofies de laine qui fournit à presque toute l’Espagne, et exporte même jusque dans les colonies d’Amérique. Autour de Palencia sont les teintureries, les presses à lustrer, et trois moulins à foulon. Palencia expédie aussi des grains et des farines à Santander.
En quittant cette ville, le chemin de fer suit à peu près l’ancienne route de terre de Palencia à Santander, et pénètre dans une tranchée de 18 mèt.
dé profondeur pour arriver à • 13 kil. (59 kil.) Monson de Campos, gros bourg de 572 hab. , situé dans une vaste plaine, dominée au N. et à l’E.
par deux collines que surmontent des lorleresses en ruines. On franchit, un peu après la station, le rio llcieza, sur un pont de 15 mèt. d’ouverture.
8 kil. 1/2 (67 kil. 1/2) Amusco, V.
de 1760 hab. malpropre et mal construite; Amusco a deux places à arceaux et une église gigantesque et lourde.
■ (i kil. (T3 kil. 1/2) Pim de Campos, petite V. de 1000 hab., située entre t’Ucieza et le canal de Castille. On y voit les ruines d’un beau château crénelé, couronné de huit tours rondes.' Le terrain, au delà de oette station, e.st plus accidenté; la voie franchit de nouveau l’l!cie/a sur un pont de 12 mèt., puis le Canal de Castille, et arrive à
6 kil. 1/2 (80 kil.) Fromisia. pet. V.
iObi
ESPAGNE
de 1500 hab. , à droite du canal de Castille. En quittant Fromista, la voie s’élève , par une rampe presaue continue de 0 millimètres, jusqu’à
6 kil. (86 kil.) Marcilla, bourg de 90 maisons, presque toutes bâties en terre. La voie de fer descend , au delà, dans la petite vallée de l’Arroyo de Vallama, touche à
5 kil. 1/2 (91 kil. 1/2) Lms Cabanas, humble village en terre de 220hab., et court horizontalement jusqu’à
7 kil. (98 kil. 1/2) OsOrno la May or, v. en terre de 850 hab. La voie de fer traverse la rivière l’Abanadès sur un beau pont de deux arches de 14 mèt.
d’ouverture , puis, un peu plus loin, le Buedo, sur un pont de trois arches de 8 mèt. , et monte par une rampe continue jusqu’à
6 kil. 1/2 (105 kil.) Espinosa de Villagonialo, v. de 416 âmes, ancienne ville murée, dans la vallée de Buedo. La voie traverse à la hauteur de San Crrstobal un massif considérable. A l’issue de la tranchée de San Cristobal, on descend vers
15 kil. (120 kil.) /ferrera, gros bourg de 744 hab. , bien bâti , avec une jolie place carrée entourée d’arceaux.
On y remarque, au côté O., les ruines d’un château. La voie de fer traverse le Pisuerga sur un beau pont de quatre arches et remonte la rive gauche jusqu’à
5 kil. (125 kil.) A (ar delRey, trèsmodéste v. de 12 maisons, dont la majeure partie sont des magasins oû s’entassaient les blés et les farines embarqués sur le canal de Castille, dans tout son parcours depuis Valladolid. C’est à Alar qu’aboutit l’embranchement exécuté par le chemin de fer du Nord. C’est là aussi que commence, vers Santander, lechemin de fer d'Isabelle II, construit par une compagnie anglo-espagnole. Deux des sections de ce chemin, long de 150 kil., sont en pleine activité. On va dès à présent d’Alar à
50 kil. (175 kil.) Helno*a, petite V. de 1710 hab., -située sur l'Ebre, que traverse un très-beau pont. Il règne dans cette ville une grande activité commerciale. La ligne d’Alar à Reinosa passe à üne petite distance des deux
bassins houillers importants d ’Orbo et de Centra.
La section du chemin de fer comprise entre Reinosa et Los Corralee, sur 53 kil. , n’en est encore qu’aux travaux préparatoires: elle aura à traverser la chaîne au milieu de nombreuses difficultés, parmi lesquelles se trouvent, dans la première partie , le percement d’un souterrain de 1400 mèt. au point culminant, et la construction de viaducs ou de remblais considérables aux approches de
15 kil (190 kil.) Morancas. Mais sur la dernière partie, de Barcenas à Los Corrales (13 kil.), les travaux sont en pleine activité pour le percement de cinq tunnels et la construction de six ponts sur le Besaya. De bons services de voitures et de transports suppléent à l’interruption de la voie ferrée entre Reinosa et Los Corrales.
Le chemin va aujourd’hui sans interruption de Los Corrales à
45 kil. (275 kil.) Santander. (V.
HODTÏ 491.
DE VALLADOL1D A LÉON PAR MEDINA DE RiO-SECO.
On sort de Valladolid par la puerta del Puente May or ; on traverse le Pisuerga et’le faubourg neuf, dit Barrio Nuevo. On rencontre, à 4 kil., Zaràtan, bourg de 924 hab., à 7 kil.; Villanubla, y. de 957 hab., à 14 kil.; la Mudarra, v. de 258 hab. On y traverse le ruisseau de Horniga, qui descend vers le Duero, et, après avoir passé en vue de Va lier de de Campos (455 âmesl,’ on franchit le Seguillo sur un pont de pierre, et on entre, par une porte monumentale , à
40 kil. Médina de Rio Beeo (plusieurs posadas assez bonnes), V. de 4500 hab., située sur la rive droite du SeqUilloou Rio-Seco. Onremafque, à Médina de Rio-Seco, la place de San Francisco, où se trouve le couvent de ce nom ; les ruinés du vieux palais des alrnirantes de Castille, dont la façade est couverte d’une multitude d’ornements architectoniques de très-bon goût. La paroisse principale, Santa
