DE MODANE A SUSE-BUSSOLENO

A. Par le chemin de fer.

62 kil. — Chemin de fer. — Trajet en 3 h.

11 min.— lr« cl., 8 fr. 60 c.; 2* cl., 6 fr.

20 C.; 3* cl., 4 fr. 50 C.

La voie ferrée, quittant la vallée de l’Arc, pour remonter celle du Rieux- Roux (eaux pétrifiantes), décrit une

grande courbe autour de Modane, puis traverse le ruisseau de Saint-Antoine (pont métallique de 20 mèt.) avant de s’engager dans le tunnel du même nom (575 mèt.). On traverse encore une galerie voûtée longue de 30 mèt., puis le souterrain du Replat (172 mèt.) avant de s’engager (21 kil.

environ de Saint-Michel), à 500 mèt.

de ce dernier, dans le tunnel des Alpes, long de 12 849 mèt.

Le tunnel des Alpes, improprement appelé tunnel du ilon^-Cenis, puisqu’il passe à 27 kil. à l’O. de cette montagne (et à 13 kil. à l’E. du mont Thabor , a sa sortie, sur le territoire italien, à Bardonnèche. La première idée de ce travail, l’entreprise la plus gigantesque des temps modernes, fut émise en (832 par M. Nledail, de Bardonnèche. Les études sur le terrain fixèrent à 12 220 mèt. la longueur totale de l’excavation à creuser dans la roche vive, sur une section de 6 mèt. de haut, et de 8 mèt. de larg. Avec les moyens ordinaires, il aurait fallu 36 ans pour accomplir ce travail. Divers systèmes proposes par M. Mauss, ingénieur belge , M. Colladon , de ftenève , et M. Bartlett , ingénieur sarde , mirent trois autres ingénieurs, MM. Grandis, Grattoni et Sommeiller, sur la voie d’une découverte importante, celle du compresseur hydraulique, qui, mû par une chute d’eau de 20 mèt., permettait de pourvoir simultanément à la ventilation du tunnel, à la perforation du roc et au déblayement des débris causés par les explosions des mines. L’aération de la galerie a été depuis obtenue par d’autres moyens : un ventilateur à force centrifuge horizontal, établi à Bardonnèche, et une machine composée de quatre grandes cuves aspirantes, à Modane.

L’orifice septentrional du tunnel est situé à 1190 mèt. d’alt. Le souterrain remonte, sur une longueur de 6250 mèt., une pente de 22 millim. 1/2 par mèt.

jusqu'à la hauteur de 1335 mèt., qui est le point culminant ; de là. il descend sur une égalé distance de 6250 mèt. avec une pente de 1/2 millim. par mèt., jusqu'à l’orifice S., à 1324 mèt au-dessus du niveau de la mer. La crête de la montagne, entre le col de Fréjus et le col du Grand-Vallon , s’eleve au-dessus du point culminant du tunnel à une hauteur verticale de tcoo mèt. environ.

FRANCE

Les roches à perforer n’ont pas offert partout la même dureté. C’est du côté de Modane , surtout dans le quartzite, qu’on a rencontra la plus grande résistance.

Les travaux de percement, inaugurés le 31 août 1857 par le roi Victor-Emmanuel et le prince Napoléon, ont été terminés au mois de décembre 1870. Une convention intervenue, en 1887, entre le roi d’Italie et les ingénieurs Sommeiller et Grattoni, avait remis à ces derniers tout le soin de l’achèvement du tunnel, qui devait être livré à la circulation vers la fin de 1871. M. Sommeiller n’a pas eu la satisfaction d’assister à l’inauguration de son œuvre, qui a eu lieu le 17 septembre 1871, avec le concours des autorités françaises et italiennes. 11 est mort quelques mois auparavant à. Saint- Jeoire on Faucigny, où il était né.

On sort du tunnel à 500 met. environ en deçà de la station de Bardonnèche.

715 kil. (de Paris). Bardonnèche et 41 kil. de Bardonnèche à (756 kil.) Suse ( V . l’ Itinéraire de l’Italie, par A. J. Du Pays. Paris, Hachette et Cie). *

B. Par la route de terre.

63 kil. — Route de voitures.

La route s’élève à une grande hauteur au-dessus de l’Are. Au delà du Bourget, on découvre tout à coup le rocher de l’Esseillon, surmonté de plusieurs forts.

4 kil. de Modane. Villarodin. — Au fond de la vallée se montre Avrieux, où mourut Charles le Chauve. — Après avoir traversé la gorge pittoresque de Sainte-Anne, on passe à côté des forts et des casernes de l’Esseillon ou de Br amans; puis on descend une longue rampe jusqu’au pont du Diable, où l’on entre dans une belle plaine, en laissant à dr. la montagne pyramidale de Brameley.

14 kil. Le Vernay. — On franchit l’Arc.

17 kil. Solliêres. — Pont sur la Laisse.

21 kil, Thermignon, au confluent