DE NICE A MENTON
A- Var le chemin de fer. (
24 kil. — Trajet en 1 h. 9min., 1 h. 19min. et 1 h. 5 min. par trains mixtes, en 57 min. par trains express. — lr*cl.,
2 fr. 95 c.; 2* cl., 2 fr. 20 c.; 3* cl., 1 fr. 65 c. — N. B. Prendre de préférence la dr. dans le wagon pour voir la mer.
Au sortir de la gare de Nice, le convoi se dirige vers la colline de Ci-
DE PARIS A MENTON
mies, qu’il traverse dans un tunnel long de 600 met., puis franchit le Paillon sur un pont en pierre de 3 arches. A l’issue d’un second souterrain creusé sous la colline de Montaiban, on s’arrête à
4 kil. (de Nice) Villefranche, ch.-l.
de c. de 3444 hab., au N. O. d’un petit golfe ( Portus Herculis), qui forme la meilleure rade de Toulon ù Gênes (2 kil. de long, sur 1 kil. de larg. moyenne). — Travaux de défense et établissements militaires. — Tour pittoresque, sur un écueil. — Du fort Saint-Alban, belle vue. — Arsenal maritime. — Ancien bagne.
— Lazaret. — Sur le Cauf errât, ou eap de Fer, dans la péninsule de Saint-Jean, phare de 2* ordre, à éclipse, de 30 kil. de portée.
La voie ferrée longe la mer sur un mur de soutènement, traverse un petit tunnel, puis, se recourbant à i’E., passe au milieu de bouquets d’oliviers, entre le continent et la péninsule de Saint-Hospice ( V . R. 65).
6 kil. Beaulieu, petit groupe de maisons dans une position charmante, à l’extrémité d’un promontoire que défend une redoute. — On suit la base des formidables escarpements de la Petite-Afrique, pour s’engager dans un tunnel au sortir duquel on voit
9 kil. Eza, station bâtie au bord d’un golfe charmant, bien au-dessous de la colline escarpée qui porte le v. du même nom ( F. ci-dessous, B).
— Le chemin de fer contourne le littoral en coupant tous les promontoires par 7 souterrains. Au delà du cinquième on aperçoit à dr. un fortin sur la terrasse péninsulaire du cap d’Aglio. En sortant du sixième tunnel on a devant soi le superbe rocher de Monaco, station que l’on atteint au delà d’un septième souterrain.
15 kil. Monaco, V. de 1200 hab., pittoresquement bâtie sur un rocher long de 380 mèt., haut de 50 à 60 inèt. , est la capitale d’une enclave indépendante, comprise dans le canton français de Menton, et qui mesure
3 kil. 1/2 de longueur, sur une largeur variable de 1 kil. à 150 mèt.
Le palais de Monaco est un édifice carré d’ancienne date, agrandi par des constructions successives. La partie S., qui renferme les appartements de réception, date probablement des xv et xvi* s. La grande façade du palais est dominée par une tour crénelée. Deux figures de moines armés, gardant le blason desGrimaldi, surmontent la porte principale. La cour d'honneur est la plus belle partie du château. A dr. est un corps de bâtiment dont le mur extérieur est orné de fresques attribuées à Caravage, mais réparées par des peintres modernes. A g. règne un magnifique escalier de marbre blanc conduisant à une belle galerie à arcades dont les fresques , attribuées à Carlone, ont été réparées par M. Murat. Dans la belle salle Grimaldi se trouve une superbe cheminée de la Renaissance. La chapelle est splendidement décorée de marbres, de dorures et de mosaïques. — Les jardins, très-beaux et très-curieux, sont disposés en terrasses superposées depuis la mer jusqu’au sommet du rocher. — Près de. la porte qui fait communiquer les jardins avec la place du château [buste en marbre du prince Charles III), se voient un tombeau romain et une borne milliaire.
On remarque, en outre, à Monaco:
l'église Saint-Nicolas, du xn* ou du xiii* s.; — l 'église des Pénitents -, le courent des Jésuites ; — quelques jolies maisons particulières (dans la rue de Lorraine, 2 charmantes petites portes de la Renaissance); — la promenade Saint-àlurttn, beau jardin de plantes tropicales, mal entretenu et d’où l’on domine la mer ; — le port, très-étroit (25 hect. de superficie), et qui finira par disparaître sous les sables ; — enfin le Casino, établissement de jeu, bâti sur le charmant plateau de Monte-Carlo ou des Spéluges (grottes). Ce Casino offre deux belles façades et renferme une ma-
[ROUTE 66] VILLEl’i' ANCHK. -
gnifique salle de bal et de concert, longue de 30 mèt., des salles de lecture, de conversation, de théâtre et 4 salles de jeu. Les jardins du Casino sont une véritable merveille. Au pied du rocher de Monaco s’élève un établissement de bains (salons, restaurant, café, salles d’hydrothérapie) appartenant à la société du Casino. — Aux environs, dans le vallon de Gaumates, chapelle de Sainte-Dévote, but de pèlerinage.
Au sortir de la station le chemin de fer franchit le vallon de Gaumates (F. ci-dessus) sur un beau viaduc de 6 arches en pierre, traverse un tunnel au-dessous des villas de Monte- Carlo, et longe les murs de soutènement des jardins du Casino.
17 kil. Monte-Carlo, station spéciale pour le Casino de Monaco. — La voie ferrée longe la côte tantôtdans des tranchées, tantôt dans des remblais.
20 kil. Cabbe-Roquebrune, station bâtie au bord de la mer, bien au-dessous du village de Roquebrune (F. cisous, B). — On continue de suivre lu littoral en contournant les falaises, puis, au delà de tranchées taillées dans le roc, on s’engage dans un tunnel (5ti0 mèt.) creusé au-dessous ç)eforêts d’oliviers du cap Martin. Au sortir de ce souterrain on passe au milieu de belles futaies d’oliviers pour traverser ensuite les torrents du Gorbio et du Borrigo.
24 kil. Menton (F. ci-dessous, B).
B. Par la route de terre.
31 kil. — Omnibus; bureaux : place Saint-Dominique et place de la Mairie ; 4 départs par jour. Prix, 2 et 3 fr. Tra et en 4 h. environ. — Voitures de poste :
2ii c. p.ir chaque cheval, 15 c. pour la voiture et 25 c. pour le postillon, par kil. parcouru. — Calèches à volonté (prix à débattre).
La route de terre de Nice à Gênes s’appelle ordinairement la Corniche à cause de l’étroitesse de l’ancien chemin (reste d’une voie romaine), tracé sur les crêtes des rochers qui bordent
