PAR LE MONT-GENÈVRE

103 ItiL — Chemin de fer projeté et route de poste desservie journellement par une diligence, de Briançon à Oulx. Trajet en 3 h. environ. — Chemin de fer d'Oulx à Turin.

On contourne, au-dessus de la Durance, les escarpements de 1 Enroui.

3 lc.il. La Vachette. — On franchit la Durance. Aux Alberts commence la montée du col. La route se développe en six lacets sur le flanc de la montagne (charmants points de vue sur l’Jnfernet et les forts de Briançon). Les piétons peuvent s’élever directement vers le col par un sentier fort roide qui longe la rive g.

11 kil. Mont-Geuèvre, v. situé à 1860 met., sur le plateau qui forme le col, et dominé au S. par une montagne arrondie que les Romains ap-

pelaient lions Janus (découvertes de débris antiques.)

[Le col du Mont Cenévre est le plus facile de tous les grands passages des Alpes. Bellovèse, Annibal, Marius, César, Auguste, Claude, Galba, Valens, Domitien, Tbèodose, Charlemagne et Charles VIII y ont successivement fait passer leurs armées. — La route actuelle du Monl-Genèvre date de 1802; elle a été construite par les habitants de 18 communes briançonnaises et les soidatsde la garnison de Briançon, comme le rappelle un obélisque haut de tio met. élevé prés de la frontière [inscriptionscommémuialives latine, française, italienne elespugnole).]

12 kil. On sort de France pour entrer en Italie et descendre vers la vallée de la Doire. — 13 kil. Clavières. — 19 kil. Césanne, sur les deux rives de la Doire. — 27 kil. Oulx, station du chemin de fer de Paris à Turin par le tunnel des Alpes. — 76 kil. d’Oulx à (103 kil.) Turin (F. l'Itinéraire de l'Italie ou l'Italie diamant, par A. J. Du Pays. Paris, Hachette et C").