DE LYON A SAINT-ÉTIENNE
57 kil. — Chemin de fer. — Trajet en2h.
13 min., 2 h. 28 min. et 2 U. — lr* ci.,
7 fr. 15 c. ; 2* cl., 5 fr. 30 c.; 3« cl.,
3 fr. 90 c.
On franchit la Saône, près de son confluent avec le Rhône, et l’on pénètre dans le tunnel de la Mulatière, au sortir duquel on laisse à dr. le village du même nom et son château (beau parc). On traverse l’izeron.
6 kil. Oullins, V. de 7010 hab. , à dr., sur un coteau baigné par l’izeron. — Dans V église, restaurée en 1826, inscriptions funéraires de l’académicien Thomas et du mécanicien Jacquard. — Château bâti au xvm* s., par le cardinal de Tencin, et occupé aujourd’hui par le collège ecclésiastique. — Château du Perron (vastes jardins, beaux points de vue), aujourd’hui converti en une succursale de l’hospice de la Charité de Lyon pour les vieillards incurables. — Colonie pénitentiaire du refuge de Saint-Joseph (170 jeunes garçons). — Fabr.
d’indiennes, d’étoffe de soie et de colle forte.
Le chemin de fer longe, à dr., le pied des collines qui portent Pierre Bénite ( église romane, moderne, surmontée d’un joli clocher). A g. se montrent les bâtiments d’une verrerie, qui fut longtemps l’une des plus considérables de la France. On traverse deux fois un petit bras du Rhône, avant de s’engager dans une tranchée rocheuse, haute de 20 mèt environ, au sortir de laquelle on voit, à g., une caserne de cavalerie ; à dr., le château de Haute-Boche, et, au loin derrière, Saint-Genis-Laval, ch.-l. de c. de 2817 hab. Au N. de Saint-Genis, près de la route de terre, se trouve le château de Longchéne, transformé en asile pour les convalescents (parc de 12 hect.).
11 kil. Irigny.
13 kil. Vemaison, village où se trouve une maison de retraite pour les prêtres âgés et infirmes du dio
cèse de Lyon, et près duquel est la villa de l' Ile, appartenant au cardinal archevêque de Lyon.
[A t kil. 1/2 àl’O. de Vemaison, Charly possède un château féodal, bien conservé, dans lequel les dames de Saint- Charles ont établi une école communale et un pensionnat. A l’intérieur, belles boiseries sculptées. 1
15 kil. La Tour, hameau. — Le village de Millery, à l’O. sur une colline, possède une église du xv* s., (peintures modernes). — Au S. E., se trouve le magnifique domaine de la Galée (beau château du xvn* s.).
17 kil. Grigny. — Belle vue de la terrasse du château (xvir> s.). — Après avoir traversé deux fois un bras du Rhône, on laisse à dr. les manufactures de porcelaines d’Arboras, près desquelles s’élève une belle villa italienne; puis on passe sous l’embranchement de Givors au chemin de fer de Lyon à la Méditerranée. Cette ligne de raccordement se détache delà ligne principale, au delà du Garon que l’on traverse, en laissant à g. un autre embranchement, qui dessert une fonderie. On franchit aussi le canal de Rive-de-Gier à Givors, puis le Gier et la gare d’eau.
21 kil. Givors, ch.-l. de c., V. de 9957 hab., est située (à g.) au pied d’un coteau, et sur la rive dr. du Gier, qui s’y jette dans le Rhône. — Ruines du château de Saint-Gérald et du couvent de Saint-Ferréol. — Église Saint-Nicolas , reconstruite en 1820.
— Pont en fil de fer sur le Rhône.
Givors sert d'entrepôt aux houilles de a vallée du Gier. Ses verreries, dont la plus ancienne fut créée en 1751 , sont encore au nombre de 8 et occupent ensemble de 500 à 550 ouvriers. On trouve aussi à Givors 7 hauts fourneaux, 2 fonderies de 2' fusion, un atelier d’ajustage pour la fabrication des roues de wagons (200 ouvriers), 6 fabriques de poterie commune, 7 fours à tuiles et à briques ordinaires, 4 fabriques de briques réfractaires, un vaste chantier pour la construction des bateaux, etc.
Le canal de Givors à Rtvede-GIer
prolongé jusqu’à la Grand’Croix, est alimenté par les eaux du Gier et par le réservoir de Couzon. Sa longueur totale est de 21 560 met. ; mais, de Lorette à la Grand’Croix (2 kil.), l’alimentation est insuffisante, et cette partie du canal ne peut servir. Près de Tartaras, à 5 kil. 1/2 de Rive-de-Gier, le canal traverse une galerie souterraine, longue de 108 mèt.
sur 11 mèt. 69 cent, de larg. et autant de haut. Sur une grande partie de son parcours, il est protégé par des chaussées en maçonnerie, qui le séparent du Gier; sur d’autres points, il a fallu lui ouvrir des tranchées dans le roc. Le transport des houilles est la principale source de revenus du canal de Givors; mais le départ, de la Loire importe aussi par cette voie les vins, les fers, etc., du Lyonnais et de la Bourgogne.
Le bassin du canal, à Givors, mesure 260 mèt. de long, sur 108 met. de larg. ; il peut contenir 250 bateaux. De forme demi-circulaire, il est construit en pierres de taille, et divisé en 2 parties par une chaussée de 3 mèt. A l’E. et au N., une digue le met à l’abri des inondations du Rhône ; au S., il est bordé par une rangée de maisons et de magasins entre lesquels passe le chemin de fer.
De Givors à Avignon , par la rive droite du Rhône, R. 132.
En remontant la rive dr. du Gier, on traverse le tunnel de Saint-Romain, à la sortie duquel on découvre, de l’autre côté du canal, le château de Manevieux, qui date, dit-on, de Louis XI.
27 kil. Saint-Romainren-Gier. — Le chemin de fer est presque continuellement enfermé entre des tranchées ou dans les tunnels de Bonnard ( 145 mèt. de long.), de la Fléchette (50 mèt.), de Chollet (50 mèt.), de France (250 mèt.), de Bertarion (200 mèt.). En face de ce dernier, le canal de Givors traverse aussi une galerie souterraine ( V. ci-dessus).
31 kil. Trèves-Burel. — On laisse à dr. l’embranchement des mines de houille de Tartaras, v. situé sur un plateau, au delà du Gier et du canal.
Le tunnel de Burel (140 mèt. env.) précède le ruisseau de Malval, qui sépare le départ, du Rhône de celui
de la Loire. On traverse le tunnel de Châteauneuf (125 mèt.), en deçà du village de ce nom (château ruiné) .
35 kil. Couxon, hameau (belle église, dominée par 2 tours) où a été établi, pour le canal de Givors, un réservoir alimenté par le ruisseau de Couzon (1 500000 mèt. cubes d’eau).
La hauteur du mur qui le ferme est d’environ 30 mèt.; l'épaisseur de la digue est de 60 mèt. A sa sortie du réservoir, le ruisseau forme une belle cascade haute de 25 mèt. environ. — On laisse à g. l’ancien tunnel de Couzon (825 mèt.), pour pénétrer dans un nouveau tunnel de 500 mèt.
36 kil. Rive-de-Gier, ch.-l. de c.
de 14 381 hab., sur le Gier et le canal.
La principale industrie de Rive-de- Gier et de ses environs est l’extraclion de la houille. 11 s’extrait annuellement, dans tout le bassin houiller de Rive-de-Gier, environ 6 700 000 quintaux métriques de combustible. Ce bassin a 2300 mèt. de largeur ; sa plus grande longueur est de 46 250 mèt. ; sa surface totale est de 22 143 hect. En 1863, le nombre des puits d’extraction était de 52, dont plusieurs dépassent 410 mèt. de profondeur. — 2 usines pour la fabrication du coke comprennent ensemble 22 fours. Une autre branche d’industrie est celle de la verrerie, comprenant 30 établissements, dont 15 pour la fabrication des bouteilles, t!2 pour les vitres, 3 pour la verroterie et la gobeletterie. Ces fabriques occupent 1200 ouvriers, et rapportent annuellement 4 200 000 fr. Leurs produits ont une grande réputation dans le commerce, à cause de la finesse et de la pureté du sable quartzeux calcaire que fournissent les bords du Rhône et de la Saône. — Nous signalerons, en outre : plusieurs usines pour la construction des appareils à vapeur et des locomotives ; des fabriques d’acier (4 millions); des forges et fonderies (essieux coudés pour locomotives et autres grosses pièces pour la marine ou les ateliers); des tuileries, des fours à chaux, des ateliers pour le dévidage et le doublage de lq soie, pour le tissage des rubans de fil, etc.
Uhôpital de Rive-de-Gier date, dit-on, du xn* s. — Les autres monuments de cette ville ne méritent pas
’gle
[Route 127] rive-DE-GIER. ■
une mention, à l’exception toutefois de l’hôtel de la Compagnie du Canal, dont la façade, en pierres de taille, mesure 73 mèt. de long., à l'extrémité du bassin pour l’embarquement des houilles (120 mèt. de long.). Le canal passe sous la chaussée qui porte l’hôtel. — Près du chemin de fer, au faubourg à’Égarance, une pompe à feu (force de 400 chevaux) a été établie pour l’épuisement de l’eau des houillères. — Au S. O., dans une propriété particulière, belle chapelle ogivale récente.
On laisse à dr. les ruines d’un ancien pont et 14 fours à chaux. Au delà de la rigole d’alimentation du canal, se détache à dr. le petit embranchement de Saint-Mathieu.
39 kil. Lorelte. Sur le second plan des collines dont la triple chaîne domine le canal, de hautes cheminées trahissent de nombreuses usines et plusieurs mines de houille. Le principal établissement industriel de ce groupe est la forge de MM. Neyraud et Thiollière (2 machines à vapeur, 10 fours à brûler, 5 fours de chaufferie, 4 laminoirs à barreaux, des laminoirs dégrossi sseurs et marchands, un tour , etc. ; produits annuels, 11500 milliers de métal fin, de fer brut, de fer marchand et de petit fer).
Un autre embranchement dessert, au delà de la rivière, les forges et les usines d’.4 ssailly, où MM. Jackson ont établi la fabrication de l’acier fondu.
— La vallée se resserre; au loin, à g., se dresse le Mont-Pilat. On laisse à dr. les embranchements de la Péronnière et de Combe-Rigaud ; puis on croise la route de terre.
41 kil. Les Rouar des- Grand’ Croix, hameau de Saint-Paul-en-Jarrit (forges importantes de M. Large, de l’Horme; haut fourneau de l’Horme, coulant 3 millions 1/2 de kilogr. de fer par an; tréfilerie, aiguiserie, taillanderie, 17 moulinages de soie).
[On peut partir des Rouardes-Grand’- Croix pour faire l’ascension du Mont- Pilat (K. ci-dessous, p. 350), par (2 kil.)
