DE CHAGNY

les bois, Sauvigny-les-Bois (forges de Dracy ; forges et hauts fourneaux de Charbonnière). Plus loin, Sainl-kloi (ruines du prieuré de Faye ; forges) est traversé par la route de terre. Le chemin de fer franchit les trois bras de la Nièvre (ponts de 25 met. et de 12 mèt.), puis contournant Nevers, va se raccorder à la ligne de Paris à 163 kil. Nevers (R. 2).

B. Par le Creuxot.

163 kil. — Chemin de fer. — Trajet en .5 h. 51 min. et en 6 h. 14 min. — 1” cl., 2n fr. 05 c. ; 2« cl., 15 fr. 05 c. ; 3e cl., Il fr. 05 c.

De Chagny à la bifurcation, R. 19, B.

Laissant à dr. la ligne d’Autun, le chemin de fer rentre dans le départ, de Saône-et-Loire. On côtoie à g. la Dheune et le canal du Centre, puis on franchit deux bras de la Cusane.

7 kil. Cheilly. — Le v. de Saint- Sernin-du-Plain , qui se montre à dr., dominé par les montagnes de Rome-Château et de Rème (découverte d’antiquités romaines), exploite des carrières de pierre et une mine de fer concédée à la Société Schneider et Cie, du Creuzot.

14 kil. Saint-Léger-sur- Dheune. — Église moderne renfermant un diptyque du xvic s. — Ancien, château.— Vestiges d’une voie romaine. — Mine de houille ; plâtrières.

17 kil. Saint- Bérain-sur- Dheune (mines de houille ; verrerie). — On franchit deux ruisseaux.

26 kil. Saint -Julien- sur -Dheune (mines de houille).

30 kil. Montchanin-les-Uines, ainsi nommé de mines considérables de houille qu’un petit chemin de fer met en communication directe avec le canal du Centre. — Étang Berthaud, remarquable par les travaux d art de sa chaussée et contenant 1 900 000 mèt. cubes d’eau pour l’alimentation du canal.

(Le canal du Centre, qui atteint son bief de partage en face de Montchanin,

A NEVERS. IROUTE 20]

réunit la Saône à la Loire, par la Dheune et la Bourbince. Il débouche dans la Saône à Chàlon et dans la Loire à Digoin. Commencé en 1785, terminé en 1793, et successivement amélioré, il a coûté près de 18 millions. Son développement total, y compris la rigole de Torcy , navigable depuis le village de ce nom jusqu au bief de partage, est de 126 615 mèt., qui se décomposent ainsi : versant de la Saône, 48 210 mèt. (131 mèt. de pente, 51 écluses) j bief de partage, 8923 mèt. ; rigole de Torcy, 4878 mèt. ; versant de la Loire, 64 604 mèt. (77 mèt. de pente, 30 écluses).]

De Montchanin à Moulins, R. 21.

Laissant à g. la ligne de Moulins, la voie du Creuzot s’élève sur des terrassements considérables.

37 kil. Le Creuzot, V. de 23 872 hab., bâtie au pied de collines de 500 mèt. d’altitude, possède l’usiiie la plus considérable de l’Europe , fondée en 1817 par la Société Schneider et C". Cette usine (pour la visiter, s’adresser au concierge), située au N.

de la ville et à 1 kil. d’un étang destiné à recueillir l’eau en hiver pour éviter le chômage en été, comprend trois industries distinctes: — 1° l’extraction de la houille (concession de 63 kil. carrés ; 10 puits d'extraction produisant annuellement plus de 2 400 000 hectol. de charbon consommés dans rétablissement); — 2e la fabrication de la fonte et du fer (10 hauts fourneaux, produisant par an 45 millions de kilogr. de fonte ordinaire et 5 millions de kilogr. de fonte fine ; 50 fours à puddler, 45 fours à réchauffer, donnant 40 millions de kilogr. de fer ouvré, en barres ou en tôle) ; — 3° la construction des machines (110 locomotives par an ; ateliers de forge renfermant un marteaupilon qui pèse 8000 kilogr. ; aleliers d’ajustage possédant la plus belle collection de machines-outils qui existe).

Un chemin de fer de 10 kil. 1/2 relie l’usine au canal du Centre. Le nombre des ouvriers occupés directement à l’exploitation est de 6100. Un service médical, composé de quatre mé-