MORLAIX
franchit la vallée du Douron (viaduc de 8 arches de 11 met. 50 cent, d’ouvert, et de 120 met. de long.).
554 kil. Plouigneau, ch.-l. de c. de 5123 hab. — La gare de Morlaix ( 7 hect. ) est précédée d’un magnifique viaduc ( 2 étages d’arcades en pierre ) long de 284 mèt. 65 cent.
(64 mèt. de haut au-dessus des fondations , 58 mèt. au-dessus des quais).
563 kil. Morlaix, ch.-l. d’arr. du Finistère, V. de 14046 hab., au confluent du Jarlot et du Queffleut. — Église Saint-Mathieu, flanquée d’une tour du xvi* s., chargée d’ornements de la Renaissance. — Église Saint- Melaine ( 1489-1574). A l’intérieur on remarque : les sculptures des sablières, les fonts baptismaux, surmontés d’un baldaquin octogonal en chêne sculpté, avec statuettes de saints (1660), la tribune et le bufTet d’orgues. — Église Saint-Martin des Champs ( 1773-1788 ), du style grec dorique ; tour et vitraux modernes.
— Ancien couvent des Dominicains ( xvu* s. ), transformé en caserne; l’église date des xm* et xv* s. — Couvent des Carmélites (débris d’une chapelle du xv* s.). — Bel hôtel de ville (1838). — Manufacture des tabacs ( 1730 ), qui emploie journellement 400 hommes et 700 femmes et produit par an 2 millions de kilog.
de tabac. — Nombreuses maisons des xv*, xvi* et xvii* s. — A l’entrée de la rade, château du Taureau , forteresse bâtie sur un rocher isolé au milieu de la mer. — A l’extrémité du cours Beaumont, châteaux et parcs de Coalserho, du Nec’hoat, de Keranroux, de V Armorique, de Susinio et de Trodibon.
[Corresp. pour (20 kil.) Saint-Fol de Léon (R. 453), par (11 kil.) Penzé (R. 453).]
De Morlaix à Lorient, R. 452; — à St- Pol de Léon, R. 453 ; à Lannion, R. 454.
572 kil. Pleiber-Christ ( belle tour, xvi* s., de l’église). — 578 kil. Saint- Thcgonnec, ch.-l. de c. de 4050 hab.
— Dans l 'église ( 1605 ), très-ornée,
chaire et calvaire remarquables, curieuses sculptures. *
On passe sur un viaduc de 8 arches, long de 145 mèt.
590 kil. Landivisiau, ch.-l. de c. de 3211 hab. — Belle flèche de la Renaissance. — Halle moderne.
On traverse l’Êlorn sur un pont d’une arche de 26 mèt. d’ouvert.
604 kil. Landerneau, ch.-l. de c.
industriel de 7853 hab., sur l’Élorn et la rade de Brest. — Église Saint- Thomas de Canlorbéry ( xvr> s. ). — Église Saint-Houardon, récemment reconstruite ( belle tour du xvn* s. ).
— Hôtel de ville (1750). — Ancienne maison de la Sénéchaussée (xvir s.).
— Moulin féodal ( xvi* s. ). — Forêt de Landerneau (€65 hect.).
\Corresp. pour (15 kil.) Lesneven, ch.-l. de c. de 2759 hab. (chapelle de la Fontaine-Blanche; à t kil., belle église de Notre-Dame de Folgott, mon. hist. dn xiv* s., but de pèlerinage).]
De Landerneau à Nantes, R. 432.
615 kil. Kerhuon, station à laquelle on arrive par un viaduc long de 200 mèt. 60 c. et haut de 39 mèt. (dépôt de bois de construction pour la marine militaire ; valeur des bois en dépôt: 10 millions environ ). — Église avec un gracieux portail de 1565.
623 kil. Brest, V. de 79847 hab., ch.-l. d’arr., sur l’Océan et sur la Penfeld, divisée en deux parties :
Brest proprement dit, sur la rive g., et Recovvrance, sur la rive dr. — Le port ( 2875 mèt. de long, de la batterie de la Bose à l’arrière-garde, non compris le contour des bassins, des cales et de l’anse du moulin & poudre ou de la Tonnellerie ) a nécessité des travaux gigantesques.
Dans les établissements du port, on distingue la machine à mâter, chefd’œuvre du genre; les bassins de construction et de radoub, la Cayenne ou caserne des marins , pouvant contenir 3500 hommes; les grandes forges et usines de Pantaniou et des Capucins; la salle des Modèles; la
salle d’ Armes; l’urine de la Villeneuve, au fond du port ; la scierie mécanique, les caves de la marine, le parc aux vivres, les corderies, le magasin général, en face duquel se voient une fontaine surmontée d’une statue d ’Amphitrite, par Coustou, et la Consulaire, pièce de canon du xvi' s., trophée de la prise d’Alger; l’ancien bagne, Vhôjntal de la Marine , magnifique établissement sans rival en France. — L’arsenal ( les permissions de le visiter sont délivrées dans le bureau de la Majorité, an quartier de la Marine ) emploie 8000 à 9000 ouvriers. — La rade (36 kil. de Circuit) pourrait contenir 500 vaisseaux de ligne. Elle communique avec l'Océan par un goulet large de 2 kil. env., dont l’entrée est éclairée par 5 phares. Un grand nombrè de forts et de camps retranchés, armés de batteries dont les feux se croisent, défendent l’entrée de Brest par terre et par mer. Au delà du goulet, à l’O. do la bâte de Bertheaume, on remarque le château ou fort de ce nom construit sur un rocher isolé. — Le pont tournant, jeté en 1861 sur un bras de mer et s’ouvrant au milieu en deux parties, tourne sur une couronne de galets ayant pour appui la plate-fdrme supérieure de 2 tours dont la base a 12 mèt. de diamètre. La manœuvre, qui se fait de l’intérieur des tours, ne demande que 10 min. de travail et n’emploie que 2 ouvriers. La largeur de la passe entre ces 2 tours est de 106 mèt. ; la long, totale du pont, y compris les culées, de 257 mèt. ; la haut, sous clef au-dessus des basses mers, de 28 mèt. — Le château, bâti sur un rocher escarpé, à l’entrée de la Penfeld et donnant sur la rade, type remarquable de l’architecture militaire du moyen âge, mutilé par ordre de Vauban, a remplacé, au xnr" s., un castellum construit par les Romains, comme semble l’indiquer la base d’une grosse tour ronde, d’appareil romain , découverte en
riogle
