DE PARIS A CHERBOURG

371 kil. — Chemin de fer. — Trajet en 8 h. 25 min. par les trains express et en 13 h. 20 min. par les trains ordinaires.

— i« cl., 45 fr. 70 c.; 2* cl., 34 fr. 25 c. ; 3« cl., 25 fr. 10 c.

239 kil. — Chemin de fer. — Trajet en 5 h. i8;min. par les trains express, en g h. 23 min. par les trains omnibus.

— l«cl.,29 fr. 40 c.; 2» cl.,22fr. 10 c.; 3' cl., 16 fr. 15 c.

58 kil. Mantes (R. 493). — Laissant à dr. la ligne du Havre, on traverse le tunnel de Boissy-Mauvoisin ( 1 kil.).

71 kil. Bréval. —On franchit plusieurs fois le rû Randon avant de passer dans l’Eure.

81 kil. Bueil, sur l’Eure (usines).

[Corresp. pour (2 kil.) Garennes, (5 kil.)Ivry-la-Bataille, (9kil.)Ézy, (il kil.) Anet, (13 kil.) Croth et (18 kil.) Marciüy (R. 479).]

De Bueil à Pacy et à Dreux, R. 479.

On croise l’Eure (pont de 6 arches).

92 kil. Boisset-les-Prévcnches.

(Corresp. pour : — (6 kil.) Pacy-sur- F.ure (R. 495), par (5 kil.) Sainl-^qui7in (château du aviu' s.) ; — (10 kil.) Saint- ,l mire', ch.-l. de c. de 1523 hab., par (4 kil.) Fresnay.]

Tunnel de Martainville (300 met.).

108 kil. Évreux, V. de 12 320 hab., ch.-l. du départ, de l’Eure, siège d’un évêché, bâtie dans la belle vallée de l’Iton. — La cathédrale (mon.

hist.)offre, malgré de nombreux rema-