kil. Villiert-Ie-Bel, v. de

hab., vieil apanage des Montmo-i rency, à 3 kil. de Gonexse , patrie i deP'hilippe-.Vuguste. |

20 kil. tioussaiiiville , v. de 573 i hab. — On continue de s’élever par | des rampes de 5 millimètres. Le '

fioint culminant de cette partie de j a voie se trouve près de Survil-:

liers, il 120 met. environ d’altitude.

On y monte par d’énormes remblais, dont les matériaux ont été fournis par des tranchées de 40 met. à ciel ouvert. Il a fallu remuer plus d’un million do mètres cubes de terre pour franchir ce passage.

24 kil. Louvres, v. de 939 hab., situé à droite de la voie. Un peu plus loin se trouvent Siurvilliers , sur la limite du département de .Seine-et-Oise, puis le château de Mrrte.fontaine , ancien domaine (le .Toseph Bonaparte. De ce point la vue est magnifique. Klle s’étend au loin sur les coteaux d’Krnienonvillc, sur les forêts de Coye, du Lys, et sur celle de Chantilly, que j dominent à l'horizon les clochers | pointus de la cathédrale de Senlis.

29 kil. Lnsarc/ies, v. de 1,498 hab., chef-lieu de canton, à quelque distance et sur la gauche du chemin de fer. — Au delà on pénètre dans la forêt de Coye, et l’on entre dans le département de l’Oise.

36 kil. Orry-la-Ville , v. de 7.37 hab. — Le chemin de fer franchit la vallée de la Thève sur un via-

BOLLOON’i:. ifiorTR 1.

duc de 15 arches, ayant 3.30 nn'-t.

de long sur 40 de hauteur ; œuvre, monumentale due à M. Mansion, ingénieur ch.argé de cette partie de la ligne. Comme les piles du viaduc reposent sur un sol tourbeux, la mac;onnene est creuse et voûtée à l'intérieur, afin do ne pas surcharger les jiilotis. Du haut du pont, la vue est admirable. En amont, l'on voit à ses pieds les étangs de Commelles et le château néogothique de la reine Blanche, rendez-vous de chasse. En aval , la vue s’étend jusqu'aux coteaux de l’Oise. On aperçoit l’usine et la villa de M. Andryanc, qui partagea, au Spielberg, la captivité de Silvio Peliico.

41 kil. Chantilly (hôtels : du Orand-Cerf, du Cygne, des Bains, du Lion d’or, de fa Pelouse, d’Angleterre), est une V. de 2,575 hab., bornée au N. par une petite vallée qu’arrose la Nonette, et au S. par la forêt qui porte son nom. La petite gare monumentale est construite sur la lisière de la forêt, à 300 mèt. environ du Champ des Courses.

Chantilly est ii Versailles ce que le nom des Condés est à celui de Louis XIV. Déjà en 1331 le vieux j château féodal avait dû être rebâti.

I Mais c’est du grand Condé que da- ; tent surtout la célébrité et les emi bellissements de celte résidence, j princière. Un doses descendants fi t construire sous Louis XIV les éru- I ries monumentales que l’on admire ^ encore aujourd’hui. L’avant-derj nier prince de Condé éleva, avant j la Révolution, le château d'Knghien , à peu de distance du grand château, qui fut démoli à la fin du siècle dernier par la bande noire.

A la mort du dernier prince de Condé, le duc d'.Aumale hérita de la terre de Chantilly. En vertu du déeret de 1852 relatif aux biens de la famille d’Orléans, ce domaine fut vendu et acheté 11 millions par les banquiers anglais Coutts et

Outre le château, on visite aussi ; Vénlise contenant un monument

(RorTP. 1.) rHANTILLY.-CRRir..

lunérairo îles prinnos de Coudé, (dos gares; on a réservé les plus élevé par le duc d’Aumale, fils de beaux pour la construction pro- Louis-Philippe; le parc et une chaîne de la nouvelle gare du partie réservée du parc, dite le N'ord.

hameau et le parc de Sylvie. Entre Au sortir des carrières de Saintles ocuri.es et la forêt s’étend la Maximin, on entre dans la vallée Pelouxe où ont lieu les courses cé- de l’Oise, que l’on franchit sur un lèbres qui attirent do Paris les pont de pierre; en aval de Creil. amateurs du sport et un grand Ce pont présentait de grandes difnombre de curieux. ficultc-s à l’ingénieur. Il a fallu le

La forêt de Chantilly a 2,. 149 hec- construire avec un biais de 40 detares (F. les Environs de Paris].— grés, sur un terrain peu solide, Voit, de corresp. pour Scnlis (11 entre deux énormes remblais qui kil. K. ;I3). devaient peser d’un poids considé-

Le chemin de fer franchit la rable sur les culées. A peine la vallée de la Nonette au-dessous maçonnerie était-elle terminée , de Chantilly, sur le terrain appelé qu’un éboulement se produisit Parc-Chariot. Le viaduc de Chan- d’un côté; do l’autre, le poids des ' tilly est aussi un ouvrage digne remblais menaçait d'écraser les des Romains. Il a 30 arches et fondations. L’ingénieur, M. Maninesure 140 mèt. de long sur 21 sion, a eu l’heureuse idée de déde haut. Là encore l’ingénieur a blayer la tête du pont et de conrencontré d’énormes diflicultés. strüire en avant une maçonnerie l^our asseoir une pareille masse I voûtée qui supporte le poids du sur un sol tourbeux, qui tremble remblai. Tel qu'il est, le pont de sous le pied, il a fallu enfoncer i l’Oise, avec ses trois arches de 2,200 pilotis, de véritables chênes .30 mèt., offre un très-bel aspect, longs de 10 met., les superpo- La pierre bleue de Belgique; qui ser, les emboîter les uns dans forme les arêtes, se marie bien à les autres, avant de rencontrer la la pierre grise des carrières voisiterre ferme. C’est sur cette forêt nés, et, dans les cadres formés souterraine que reposent les ar- par les arches, on aperçoit au loin elles du milieu, qui ont dû aussi la vallée de l’Oise et l’église pitêtre évidées intérieurement pour toresque de Saint- Leu - d’Esspalléger la construction et ne pas rent.

écraser les pilotis. Par une heu- La nouvelle ligne rejoint l’anreuse co’incidcnce , le chemin de cienne un peu avant la gare de fera fourni lui-même la pierre et Creil, presque en face des usines les moellons : pour aller de Chan- de Montataire. tilly à Creil, il a fallu creuser 51 kil. Creil (buffet, hdtels : de dans le roc une tranchée de plu- : France, du Chemin de Fer), V. de sieurs kil., d’où l’on a extrait plus j 3,006 hab. ; station où se croisent de .500,000 mèt. cubes de pierre de cinq voies ferrées, celle de Paris taille. On traversait les célèbres celle de Pontoise, celle de Beaucarrières de .Saint-Maximln, qui, vais, celle du Nord et celle de au moyen âge, ont fourni les maté- Saint-Quentin, riaux de construction à la plupart Creil possède une manufacture des monuments de Paris, entre de porcelaine opaque. Ville trèsautres il l’hétel de ville. En cer- ancienne, elle avait, avant la Rétains endroits, le chemin de fer, volution, un château où fut enresserré dans une tranchée à pic fermé Chartes VI pendant sa déde .30 à 40 mèt., franehit sur des mence; l’ilc dans laquelle il s’éponts les galeries souterraines des levait offre encore quelques ruines anciennes carrières. Les blocs qu’il de Vabbaye de Saint-Evremont. a fallu extraire ont servi à la con- Uéglisede Creil a plusieurs parties struetion des viaducs, des ponts, | fort anciennes.

l)i: PARIS A BOUr.OCXi:. IRoi th 1.

De Creil à Calais, R. — à Dunkerque, R. 3; — à Paris psrPontuise, R. 4;— ù Beauvais, R. ô; — a Namur, par Compiè^ne > R- 27; — à Sentis, B. 33.

Au delà de Creil, le chemin de fer , tantôt sur des remblais, tantôt dans des tranchées , suit In vallée de la Brèche, passe au village lie Nogenl-les-Viertjes, dont l'églüe est de construction byzantine, laisse à gauche Laigneville, et à droite Canffry , Mouchy .S'aint- Éloy et Monneville.

58 kil. Liancourt, V. de2,800hab., possède les restes du château des ducs de La Rochefoucauld-' Liancourt. L’ église , construite en 1578, renferme le tombeau de ses fondateurs, Charles du Plessis et Antoinette de Pons. Au milieu du parc repose le corps du bienfaisant duc de La Rochefoucauld.

66 kil. Clermont- sur- Oise (hôtel des Deux - Épées) , V. de 5,45-3 hab. , chef-lieu d’arr. de l’Oise, sur la rive droite de la petite rivière de la Brèche, et sur une hauteur, que couronne le château.

Ce château, pris par les Anglais en 1359 et 14.34 , et par Henri IV en 1.595 , a été converti en pénitencier pour les femmes. L'église, du style gothique fleuri, n’a pas été terminée. La promenade du Chatelier offre de très-beaux points de vue; au-dessous s’étend le cimetière, au milieu duquel s’élève une chapelle du style roman, qui attire de loin les regards. Clermont est la patrie de Charles IV, dit le Bel , et de Cassini. A 2 kil.

de Clermont est le petit v. d’Agnetz (1,209 hab.). dont l'église, de style gothique, mérite la visite des archéologues.

80 kil. Sainl-Just- en- Chaussée , V. de 1,662 hab. Les remblais et les tranchées, que la nature accidentée du sol a nécessités, deviennent presque continus. — On ne tarde pas à atteindre le point culminant du chemin de fer (126 mèt. J/2), et la crête qui sépare le bassin de l'Oise de celui de la Somme. — Voit, de corresp. pour

Monididicr (20 kil. R. 12), Chaulnes , V. de 1,100 hab. (52 kil. ), Lihons, v. de 1,207 hab. (52 kil.).

Rosières, v. de 3,190 hab. (44 kil.).

95 kil. Breteuil, V.de 2,794 hah/, à 7 kil. de la station. Orcy remarque l’ancienne abbaye ue Sainte- Marie, de laCongrégation de Saiiit- Maur, rebâtie en 10-19 par Gilduin, comte de Breteuil. — l'oit, de corresp. pour Rot/e, v. de 3,736 hab.

(33 kil ), Montdidier (14 kil. K. 12), Beauvais (37 kil. K. .5).

l’n peu au delà de Breteuil , dernière station du dép. de l'Oise, sont les ruines du château de Follerille, à droite, et la forêt de Faloise, à gauche. On entre dans le dép. de la Somme.

112 kil. Ailly-sur-Xoye, v. de 1,071 hab., arrosé par la Noye, est entouré de marais d'où l’on extrait une assez grande quantité de tourbe. Ailly possède en outre quelques filatures et papeteries.

Son église renferme une tombe remarquable, celle de Jean Hubodin ou Haut-Bourdin, vaillant guerrier mort en 1466, et surnommé le chevalier de la belle Pèlerine. Il est figuré en demi-relief avec sa femme, Jacqueline de la Trémouille ; des anges soutiennent les écussons ; les têtes seules ont été mutilées.— Voit, de corresp. pour Hangest, V. de 1,366 hab. (24 kil. par Moreuil), et Conty, v. de 966 hab.

(16 kil. par Fiers).

120 kil. Boves, v. de 1,734 hab., entouré , comme Ailly, d'importantes tourbières dans les marais de la Noye et de l’Avrc, était, au XV” siècle, un vignoble d’un certain renom. Il ne reste plus que deux pans des hautes murailles de son ancien château fort, antérieur au règne de Charlemagne, assiégé par Philippe-Auguste en 1182, en ' partie démoli par le duc de Bedford en 14.33, ethabité par Gabrielle d’Estrées en 1597, pendant que Henri IV assiégeait Amiens.

De Boves à Amiens, le pays, plus découvert et plus plat, a offert de grandes difficultés pour l’établissement de la voie ferrée,

[Rouxii l.J

sur un sol rempli de tourbières etl ne présentant aucune consistance.

A feoves, la route d’Amiens à Compiègne traverse le chemin de fer par un passage à niveau: 3 kil.

avant Amiens, la route de Noyon croise la voie de la même manière.

130 kil. Longueau (Buffet), hameau où la voie se bifurque; celle de droite conduit à Calais et à Lille par Arras et Douai ; celle de gauche mène à Amiens en longeant le faubourg de \oyon.

131 kil. Amiens ( hô'tels : do France et d’Angleterre, du Nord, du Rhin, du Commerce, du Berceau d’Or, de la Croix Blanche, de l’Univers, de l’Amiênoise, de France, de l’Écu de France), V.

de 65,000 hab., chef-lieu du dép.

de la Somme, ancienne capitale de la Picardie, où fut signée la paix ou trêve de 1802, est située sur la Somme, qui s’y divise en onze branches et fournit la force motrice nécessaire aux nombreux établissements de cette cité manufacturière. Les principales branches d’industrie sont le tissage des velours de coton, qui produit annuellement 100 à 110,000 pièces de 11 à 12 kilog. chacune, exportées principalement en Espagne, et la filature de laine et de coton qui occupe 2,500 ouvriers et produit jusqu’à 1,400,000 kilog. de fils. Cette dernière industrie a pris naissance à Amiens, dans le dernier quart du xviit' siècle. Les pâtés de canards d’Amiens sont justement renommés-

Le principal édifice d’Amiens est la cathédrale, commencée en 1220 par Robert de Luzarches, et achevée, en 1269, par Thomas et Renault de Corrnont, à l’exception du portail O., qui date de la fin du XIV* siècle. C’est un des plus beaux monuments gothiques connus et le plus vaste que possède la France. Le plan couvre une surface de 8,000 mèt. environ (le plan de la cathédrale de Cologne, terminée, on couvre une de 8,900 mèt.; celui de Notre-Dame de

u’une surface de 5,500 ongueur, dans œuvre, est de 134 mèt. 80 cent.; la hauteur de la nef est de 42 mèt. 50 cent, sous clef; la largeur de 14 mèt. 60 cent, d'axe en axe des piles. Les voûtes et les parties supérieures du chevet furent terminées en 1288. « Les trois porches remarquables, les pinacles qui les surmontent, la galerie à jour et la galerie des rois , datent de 1240 environ, ainsi que l'étage inférieur des tours; les parties supérieft'es do ces tours et la galerie entre deux sont des constructions successivement élevées pendant le XIV' siècle. » La flèche du clocher, en charpente recouverte de plomb, fut reconstruite en 1529. € La cathédrale d'Amiens, dit M. Violletle-Duc, comme plan et comme structure, est l'église ogivale par excellence. » Cette construction hardie, mais solidement plantée, n’a subi aucune altération sensible.

« L’architecture des chapelles absidales a la plus grande ressemblance avec celle de la Sainte- Chapelle de Paris : ce sont les mêmes profils, le môme système de construction. j>

Ün entre dans la cathédrale par trois vastes et profonds portails; les arches ne sont pas supportées par des piliers, mais par une longue série de statues dans des niches, une multitude de statuettes tenant lieu de moulures; de sorte que le tout ne forme qu’une masse sculptée. Le bas-relief de la porto centrale représente le Jugement dernier. Les statues sont celles des 12 apôtres. Sur la porte de droite, on voit la mort et l’assoniption de la Vierge; sur celle de gauche, la légende de saint Firmin, l’apôtre de la Picardie : au-dessus de ces portails se présentent en ligne des statues colossales de rois de France, derrière lesquelles on remarque une belle rosace. Les deux tours ne sont pas terminées.

L’intérieur offre un aspect magnifique.

Dans la nef se trouvent doux