LIBOURNE
l’impôt du sel. Moiuinorency, qui la reprit aux insurgés, y commit des exactions révoltantes. La persécution contre les protestants y prit d’atroces proportions. L’un des martyrs de la Réforme, Jean Decazes, livré au bûcher, ne périt qu’après avoir eu les jambes calcinées jusqu’aux os (1556). Elle joua encore un certain rôle dans’ les d étnélésdu duc d'Epernon avec le parlement de Bordeaux, et pendant les troubles delà Fronde. Le parlement bordélais y fut exilé en 1587, et la Révolution y fut acclamée d’enthousiasme en 1789. La ville, peuplée de 13,29Ü hab., est un chef-lieu d’arrond. du départ, de la Gironde. — La four de l horloge, bâtie en 1367, est le plus curieux monument do Libourne; — l'hâtel de ville date du xvi' siècle; — l’église Saint-Jean a été en partie rebâtie et restaurée depuis peu. — Le ponf de pierre, sur la Dordogne, a 200 mèt. de long sur 12 de large ; il a été bâti de 1820 à 1824 ; un ponf suspendu a été jeté sur l'Isle.
30 minutes suffisent pour se rendre à pied à Fronsac (1,500 hab.).
dont le tertre, sorte de montagne conique, haute de 70 mèt., offre un magnifique panorama.
Saint-Emilion, à 7 ou 8 kil., est un but d’excursion fort intéressant. Lu ville, à moitié ruinée, ne compte plus que 2,802 hab., logés la plupart dans des carrières creusées sous le sol qui produit les vins si renommés de Saint-Emilion. Une église monolithe, longue de 32 mèt., large de 14 mèt., haute de 16, a été taillée dans le roc; plusieurs parties sont du xii' siècle ; une autre église, élevée sur le rocher, une four carrée, haute de .53 mèt., méritent également d'attirer l’attention des archéologues.— Le plus important débris de la forteresse est une tour carrée, que des fossés creusés dans le roc isoLiient de toutes parts. On visitera encore avec intérêt les ruines de deux couvents, et une maison du xm' siècle, dite le palais Cardinal,
3tJ8
En sortant de Libourne, le chemin de fer franchit la Dordogne sur un pont de 9 arches, long de 220 mèt., puis le viaduc d' Arveyres, formé de 100 arches et long de 1,180 mèt., établi sur des prairies.
553 kil. Arveyres, v. de l,415hab.; on y remarque les restes d’un manoir du xive siècle.
557 kil. Vayres, v. de 1,788 hab., possède un joli château ; la façade qui regarde le bourg est des xiii* et XVI» siècles ; l’autre est plus moderne. Le pont, de 4 arches, a 50 mèt. de long.
562 kil. Saint-Sulpice, v. de 1,212 hab., possède unejolie croix de cimetière.
566 kil. Saint-Loubès , v. de 2,515 hab.; l’église a une curieuse abside du xil» siècle et un joli clocher. — A dr. du chemin de fer, on aperçoit le pontde Cubzac, sur la Dordogne, élevé de 28 mèt.
au-dessus de l’étiage. Le tablier suspendu se divise en 5 travées, de 109 mèt. chacune ; deux viaducs, de chaque côté de la rivière, composés, l'un de 28 arches, l’autre de 29, relient les levées de terre avec les culées; la longueur du pont et des ouvrages qui en dépendent est de 1.545 mèt.
569 kil. La Grave d’ Ambarès, v.
de 460 hab. — A dr. la Dordogne et la Garonne se réunissent pour former la Gironde. A trois viaducs, le premier de 18 arches et de 190 mèt., le second de 4 arches et de 70 mèt., le troisième de 7 arches et de 160 mèt., succèdent trois tunnels longs de 180, 190 et 90 mèt.
578 kil. Lormont, sur la Dordogne, V, de 2,760 hab — Un quatrième tunnel, de 400 mèt., est suivi d’un cinquième, de 280 mèt.; un viaduc de 3 arches, long de 40 mèt., traverse la plaine des Queyries.
583 kil. Bordeaux- — La belle gare, construite sur la rive droite (le la Gironde par M. Pépin-Lehalleur, est remarquable par l’élégance de sa charpente en fer et par ses heureuses dispositions. —
DE l'AKlS A UOKDEAUX. [Hüutk 201.]
Mais depuis l’ouverture du magni-
fique pont en fer, de sept travées, les trains venant de Paris vont s’arrêter à la nouvelle gare, construite sur la rive g., dans le faubourg Saint-Jean. — « A le voir dé loin, simple et dégagé qu’il est, dit le journal la Gironde, on se fait difiicile'ment une idée de l’impression que l’on éprouve en posant le pied sur le nouveau pont. C’est une masse imposante et légère à la fois. Sans doute ce n’est pas l’élégante majesté du plein cintre et de.s arceaux multijiliés; c’est la netteté de la ligne droite, pleine de force, défiant sur les rares piles qui la supportent les fardeaux les plus énormes. »
Omnibus, 40 cent, par personne et 25 cent, par colis; a domicile, 60 cent, par personne et 25 cent, par colis. — Fiacres et calèches,
1 fr. 75 cent, la course, 2 fr. la P* heure, 1 fr. 75 cent, les heures suivantes ; après minuit, course
2 fr. 75 c.; 1™ heure 3 fr.; heures suiv. 2 fr. 50c. — Citadines, course 1 fr. 50 c., et après minuit 2 fr.; l" heure 1 fr. 75 c., et après minuit 2 fr. 50 c.; heures suiv. 1 fr.
50 c., et après minuit 2 fr. 25 c. — Omnibus de la ville 15 c.
Hâtels : de France. 11, rue Espritdes-Lois ; de la Paix, 10, fossés du Chapeau-Rouge ; de Nantes, sur le quai, près des Quinconces; Richelieu, 4, fossés de l’Intendance ; des Colonies, 23, rue Esprit-des-Lois ; de Paris, 22, allée d’Orléans ; du Commerce , rue Gobineau ; de Londres, place de la Comédie. — Café en face du théâtre.
StTUATioN. — Le port. — Le po.nt.
— Bordeaux, chef-lieu du dép. de la Gironde, V. de 149,028 hab., s’étend sur la rive g. de la Garonne, qui forme en cet endroit un arc de cercle ; aussi son port a-t-il été surnommé port de la lune ; elle a 6 kil. de longueur par les quais, et 1,300 mèl. de largeur au plus.
I.e pont, ouvert le 29 septembre 1821, se compose de 17 arches en
(Route 201. J BORDEAUX. 369
briques et pierres de taille ; les 7 arclies du milieu ont chacune 26 met. 49 c. de diamètre, les autres décroissent de chaque côté et n’ont plus que 20 met. 84 c. d’ouverture aux culées. Des voûtes intérieures, formant une galerie continue, allègent le poids de la maçonnerie, et permettent d’explorer et de réparer le monument sans interrompre la circulation. Deux pavillons s’élèvent à chaque extrémité; ils sont décorés de portiques avec colonnes d'ordre dorique. La chaussée a 480 mèt.
68 c. de long sur 14 mèt 86 c.
entre les parapets. La vue sur là Garonne et ses deux rives est admirable.
En face s’élève la porte de Bourgogne, bâtie de 1751 à 1755, transformée en 1805, et récemment restaurée.
Il ne reste du palais Gallien qu’une arcade et quelques fragments des enceintes.
Histoire. — Bordeaux, l’un des principaux établissements des Bituriges Uiuisct, devint, sous les Romains, un marché important et la métropole de la seconde Aquitaine. Au me siècle, Gallien y bâtissait les arènes qui portent son nom ; Telricus y revêtait la pourpre impériale; au ive siècle elle possédait des académies où Rome et Byzance recrutaient leurs professeurs. Les Vandales dispersèrent d’un seul coup toutes les splendeurs dont s’enorgueillissait Burdigala t412l. Aux Vandales succédèrent les Visigolhs (466), (jue les Franks remplacèrent en 507. Pui» ce furent les Sarrasins, les Franks de Cliarles Martel, les Normands. Comprise dans l’apanage d’Alién or, la Guyenne devint, par le mariage de cette princesse avec Henri Plantagenet, une possession des Anglais, dont la domination dura trois siècles. Les sympathies anglaises de Bordeaux lui attirèrent les représailles de Charles VII, qui la frappa d’une contribution do 100,000 écus, réduite à 30,000 le 11 avril 1154, et Fra.nce.
qui y lit construire deux forts.
Louis XI lui rendit ses anciens droits et lui accorda de nouveaux privilèges. Sous Henri II, l’impôt de la gabelle y souleva une insurrection formidable, d’abord victorieuse, puis suivie d’atroces représailles. Lés massacres de la Saint-Barthélemy n’y eurent leur écho que le 3 octobre 1572; 274 religionnaires furent égorgés, et les maisons suspectes livrées au pillage. Sous Louis XIV, les querelles du Parlement bordelais et du duc d'Epernon ensanglantèrent la Guyenne et attirèrent sur sa métropole les désastres d’un siège. Le roi accorda à la ville de grands privilèges, qui ne compensèrent pourtant qu’imparfaitement les ruineux effets de la révocation de l’éditde Nantes. .Sous Louis XV et Louis XVI, Bordeaux se transforipa, grâce à l’initiative et au zèle de son gouverneur, le marquis de Tourny. La lutte commencée par le Parlement, et qui lui valut d'être exilé à Libourne, ne finit que par la Révolution de 17^9. On sait le rôle important et la fin tragique des députés Girondins. Bordeaux s’insurgea contre la Convention , mais elle dut se soumettre. Sous le Consulat, elle devint l’àme d'une conspiration royaliste; l'empire la ruina; aussi fut-elle la première à arborer le drapeau blanc en 1814. Après la seconde restauration, elle vit tomber la tête des deux jumeaux de la Réolc; en récompense de son dévouement aux Bourbons, elle donna son nom au dernier héritier de la branche aînée. Cependant la révolution de 18.30 y fut accueillie avec enthousiasme.
Bordeaux a vu naître le poète Ausone, saint Paulin, le pape Clément V, Berquin, les Girondins Gensonné, Boyer-Fonfrède, Ducos et Grangeneuve, l’avocat de Sèze, les ministres Lainé, Martignac, Peyronnet, les chanteurs Garat et Lais, le statuaire Dupaty, le peintre Carie Vernet.
Edifice.s religieux. — La cathé-
drale Saint-Ândré, consacrée le 3 mai a été plusieurs fois re-
maniée; on vient do la restaurer.
Elle mesure 12(5 mét. hors œuvre ; la nef, large de 18 met.', longue de (10 mét. et haute de 2.i mi-t., appartient au xiii“ et au xvi* siècle; elle ti’a pis de bas-côtés ; le cloître date du xtv” siècle; le chœur, long de 32 mètres, large de 13 met. .bO c.. et entouré d’un bas-côté large de 7 met. 6.5 c., est du style gothique fleuri, ainsi que laroscduN. et les flèches. Des maisons particulières masquent lafaçadeproprement dite; laporte du X. se recommande par ses sculptures, sa rosace, ses deux clochers, hauts de 50 mèt.; celle du S n'aà montrer que des sculptures mutilées et ses deux tours inachevées. Ün remarque à l'intérieur deux bas-reliefs de la Renaissance, le tombeau du cardinal Cheverus, signé Maggesi, 1850, les vitraux dai transsept, un reliquaire du XiV* siècle et trois tableaux signés P. Véronèse, Aug.
Carrache et Ann. Carrache.
Le clocher Pey-Berland, à 30 mèt.
environ du chevet de la cathédrale, date de 1440 : c’est une tour uadrangulaire, haute de 47 mèt.
Oc , découronnée de sa flèche et percée de fenêtres ogivales. — L’église Saint Michel appartient presque exclusivement h l’architure ogivale ; l’intérieur a n.'cessité d'importants travaux de donsolidation. Les sculptures de ses trois portails sont remarquables.
Le clocher, bàii à 30 mèt. environ do l’égli-ie, de 1472 à 1492, a perdu sa flèche dans un ouragan de 1768. On a établi, dans un des caveaux, un affreux musée dé cadavres retirés d’un cimetière dont le terrain avait la propriété de conserver les corps. — I.’égli.s’c Sainte^ Croix offre dans sa façade le plus riche fragment que l'époque du plein cintre ait laissé à Uordeaux. Le clocher roman, à quatre pans égaux, est du xr sii-cle. La voûte en ogive est supportée par 12 piliers, que séparent autant
BORDEAUX. [Rodte 201.]
d’arcades à ple'tn cintre. Les fonts baptismaux, deux mausolées, dont un en style gothique fleuri, l'autre plus moderne, sont les décorations les plus intéressantes de l’intérieur. — Saint-Seurin, dont les plus anciennes paré fies remontent au xie siècle, est bâti sur une curieuse çrj'pte.dans laquelle on remarquera le cénotaphe de saint Fort, œuvre délicate de la Renaissance. Le portaij méridional, de 1267, est orné de belles sculptures. — Les autres monuments religieux ne méritent qu’une nôinenclatufe : Sainte-Eulalie (xiv' et xv* siècle), l’église moderne des Carmes ; Saint-Eloi (xiii', xiv' et XV' siècle): Saintliruno (xv'iire siècle, marbres précieux, tableaux de Ph. de Ohampaigne, du Dominiquin) ; Kotre- Dame, rebâtie en 1701; Saint-Louis, consacrée en 1817; Saint- Paul (xviî' siècle); Saint-Nicolas de Graves, SüiuL.T/arfia!, églises neuves ; deux séminaires, l'archevéchc ; — quatre temples protestants, une synagogue.
Edificss civils. — La préfecture, ancien hôtel de M. Saige, a été bâtie en 1775 ef restaurée en 1855.
La mairie, installée en 1835 dans l'ancien archevêché, est un monument bâti par les architectes Bonfin et Étienne, de 1770 K 1781. Il se compose d’un vaste corps de logis, flanqué de deux ailes réunies par deux péristyles, au milieu desquels s'ouvre l’entrée principalè. — Le palais de justice, construit de 1839 à 1816, couvre une superficie de 7, 985 mèt.; la façade, longue de 145 mèt. 67, présente au centre un pérRtyle de 46 mèt., d’ordre dorique, suivi de deux alle.s; les quatre statues colossales, Mal.esherbes et d’Aguesseau h dr., Montesquieu et l'Hôpital h g., sont de Maggesi. — La Bourse çl la Douane, se faisant face, ont été élevées eu 1749, sur les dessins de J. Gabriel. — Uentrepdt se compose de deux bâtiments d’architecture différente, construits. l'un de 1822 à 1826, l’autre
Rodtb 201. BORDEAUX. 371
en 1847. — l.’hôtel de laBanque date de 1855. — ^^I.a porte du, patois, haute de 34 mèt. , remonte k 1495. — l,a porte de VhiHel de ville, haute de 41 mèt., appartient au xit’ siècle pour la base; elle a été réparée en 1550 et en 1737 ; trois tourelles lui servent de couronnement. — L’hdpital Saint-André, réédifié de 1825
11 1829, occupe une surface de 18,000 mèt. carrés. La façade du N., longue de 143 met., est monumentale;- au niiüeu s’élève un portique recouvert par Un ddme surmonté d'une croix, que soutiennent quatré colonnes d’ordre dorique. — L’élégànie chapelle du lycée renferme le tombeau de Montaigne. — Le musée occupe, dans le rez-de-chaussée de la mairie, une série de salles indignes d’une aussi riche collection.
Le catalogue des tableaux contient 466 numéros. — L’ancien musée ne comprend plus que la bibliothèque,- l’observatoire, le cabinet d’antiques et les collections d’histoire naturelle.
Le Grand-Théâtre, l'un des plus beaux de France, bâti de 1777 k 1780 par l’architecte Louis, et récemment restauré, a 88 mèt. de long, 47 mèt. de large et 19 mèt.
de haut. Sa façade est formée de
12 colonnes d’ordre corinthien, auxquelles correspondent douze statues colossales décorant la balustrade qui en couronne la frise. Au delà du péristyle s'ouvre un vestibule orné de 16 colonnes d'ordre ionique. Sur les cétés ex- , térieurs s’étendent-de larges galeries couvertes. — Le théâtre des Variétés, incendié en 1855, vient d’étre reconstruit.
Places. — Rues. — Statues. — Fontai.vbs. — Les principales places de Bordeaux sont les places :
de linurgogne, de la Bourse, de Hirhelieu, de la Comédie, Dauphine, de Tourny, ornée en 1825 d'une assez mauvaise statue élevée k l'ouTny, des Grands-Hommes. d’Aquitaine, de Rohan, la place d’.l rmes. — La promenade des Quincimces forme une partie du quai Louis XVIIl ;
deux colonnes rostrales, surmontées des statues du Commerce et de la Navigation, par M. Manceau, en décorent l’entrée du célé du fleuve.
— La statue de Xapoléon III a été érigée en 1858 sur les allées de Tourny. — Aux deux extrémités des Quinconces on a bâti récemment deux établissements de bains entourés de grilles; au milieu des parterres s'élèvent les statues en marbre de Montaigne et de Montesquieu, par Maggesi, inaugurées en 1858. — Le jardin public, agrandi en 1858 et arrange en parc anglais, n'a pas suffisamment d’ombrage. — Les quais des Chartrons et de Bacalan se font remarquer
ar le mouvement, l’activité, les
ruits du commerce et de l’industrie.— Le cours Napoléon, les fossés Saint-Eloi, de l’Hdiel-de-Vtlle, des Carmes, des Tanneurs , du Chapeau-Rouge, les rues Ségur, du Hd, Esprit-des-Lois, sont dignes d’une grande, cité.
Commerce et t.vnüSTRiB. — Les industries qui se rattachent k la construction et k l’armement des navires occupent, avec le commerce des vins et leur manipulation, la première place parmi les éléments de richesse de la ville de Bordeaux. Le mouvement annuel de la navigation compte k l’entrée etk la sortie 3,500 navires environ au long cours et 20,000 au cabotage. L’exportation des vins on cercles a été, sur une statistique de dix ans, de 326,920 hectolitres en minimum dans une année (185.5), et de 751,834 hect. en maximum (en 1851).
De Bordt au.\ à Paris, par LimoRes, R. 202; — à La Rochelle, R. ?C0;- k Niort, R. 270;— à Poitiers, par Saintes, R. 271 ; — è CleriDOnl, par le Grand-Central, R. 2Hfi; — a Ilrire», R. 287; — k Cette, U. 308; — k Bayonne, R. .3o9; — à Tarbes, R. 310;— k Arcachon, R. 311; — au Verdon, R. 312; — k Mont-de- Marsan, par Langon, R. 313.
n-j DE PARIS A UORUEAUX. IRoutk 'iü2.]
