DE PARIS A CHERBOURG. [ROUTE
rade, est le plus complet et Je plus beau. — L’église de la Sainte-Trinité (1450) a été l’objet d’importantes restaurations. On remarque à l’intérieur : les pendentifs qui ornent les voûtes de la nef, du chœur, des chapelles et des bas côtés, la chaire, sculptée par Armand Fréret; le Baptême de Jésus-Christ et une statue de la Vierge par le môme artiste ; les saintes Femmes au tombeau du Christ, tableau attribué à G.
Crayer ou à Philippe de Champaigne. — Églises de Notre-Dame-du- Vœu (au portail, magnifique statue de la Vierge, ex-voto des habitants, 1870) et de Saint-Clément, modernes. — L’hôtel de ville, situé sur la place d’Armes, renferme le musée Henri, ainsi nommé de son fondateur et composé de près de 330 tableaux des écoles italienne (l’Albane, le Bassan, le Caravage, L. Giordano, le Guerchin, Léonard de Vinci); espagnole (Herrera, Murillo, Ribera); flamande et hollandaise (Ph. de Champaigne, L. Cranach, Van Dyck, Van den Eeckhout, J. Jordaens, J. Vanloo, J. Messys, Van der Meulen, F. Sneyders, David Téniers); française (Charles Lebrun, Chardin, A. Coypel, Girodet, J. B.
Greuze, N. de Largillière, Poussin, Le Sueur, P. P. Prud’hon (l’Assomption), C. Vanloo, Cl. -J. Vernet, S. Vouet, Armand Leleux) et ananglaise (O’Connor). Le musée est ouvert tous les jours aux artistes et aux étrangers, et le dimanche, de midi à 4 h., au public, ainsi que la bibliothèque (13 000 vol. et 34 manuscrits), à laquelle est joint un cabinet d’antiquités et d’histoire naturelle.
Hôtel-Dieu de 1862. — Nouvel hôpital de la Marine, qui a coûté environ 4 millions. — Citons encore :
le temple protestant, le palais de justice, les halles, la prison, le théâtre, le Champ de Mars, le collège, etc. — Sur la place d’Armes, s’élèvent la statue équestre, en bronze, de Napoléon Ier, par A Le Véel (1857),
et un petit obélisque érigé en 1817 en l’honneur du duc de Berri. — Sur le port, se voit le buste . en bronze de Bricqueville. — L’établissement des bains de mer, précédé d’une belle terrasse (très-belle vue), a été magnifiquement restauré en 1864.
Les travaux du port de Cherbourg et de sa défense, commencés (1686) par Vauban, puis abandonnés, repris sous Louis XVI, poussés avec activité sous Napoléon Ier, Louis- Philippe et Napoléon III, enfin terminés en 1858 (ils ont coûté 200 millions), se composent de trois ordres d’ouvrage : la digue, les travaux du port militaire et les ouvrages de défense.
La digue, construite au N. de la rade, qu elle couvre, se divise en 2 parties, la jetée et la muraille. La jetée est formée de pierres immergées au fond de la mer. Essentiellement sous-marine, elle s’élève en talus très-incliné jusqu’au niveau de la basse mer; la base a 200 mèt. de larg. ; son sommet se termine par une plate-forme nivelée dont la largeur atteint jusqu’à 60 mèt. Sur cette jetée a été fondée la grande muraille maritime, chef-d’œuvre de construction maritime, qui a pris, par suite de l’agrégation des matériaux due à l’emploi des ciments à prise lente et à prise instantanée, le caractère d’un véritable monolithe long de 3780 mèt. sur 9 mèt. d’épaisseur à la couronne, et de 9 mèt. 28 cent, de hauteur au-dessus du niveau des basses mers. Le parapet de la plate-forme a 2 mèt. 50 cent, d’épaisseur sur 1 mèt. 66 cent, d’élévation. La construction de la digue seule a coûté 67 millions de fr., soit 18 000 fr. par mèt. courant.
Les travaux du port militaire, décrétés en 1803 , consistent en 3 bassins : lu un avant-port (222 mèt. de longueur, 236 mèt. 72 cent, de largeur), qui communique avec la rade au moyen d’une passe large de 64 mèt. ; il a près de 9 mèt. 50 cent, de profondeur en contre-bas des basses marées, et près de 19 mèt. en contre-bas des terre-pleins de l’Arsenal. 11 a fourni plus d’un million de mèt. cubes de matériaux et peut recevoir les vaisseaux dans une superficie de 7 hect. ; 2° un bassin à\flot (il forme un rectangle de 291 mèt. 27 cent, sur 217 mèt. 34 cent., qui communique avec l’avant-port
[Route 476]
au moyen d’une ecluse large do 13 met. 70 cent.; il a fourni près de 900 000 met. cubes de matériaux et peut recevoir 17 vaisseaux; sa superficie est de 6 hect. 1/2; 3° le bassin Napoléon III, décrété en 1803, entrepris en 1836, inauguré le 7 août 1858, présente une surface de 420 mèt. sur 200; il est creusé à 9 mèt. 24 cent, au-dessous du niveau des plus basses marées, et communique avec l’avant-port et le bassin à flot par des écluses larges, l’une de 26 mèt. et l’autre de 18 mèt., et peut recevoir 14 vaisseaux; sa superficie est de 8 hect. 1/2. — Les trois bassins réunis présentent une superficie de 22 hect. et peuvent contenir aisément 40 vaisseaux de haut bord, nombre égal à celui que peut renfermer la rade.
Les étrangers peuvent visiter le port militaire tous les jours, de 8 h. à 11 h.; le dimanche, jusqu’à 6 h. du soir; et de U h. à 4 h., lors des trains de plaisir. Une carte d’entrée pour une ou plusieurs personnes est délivrée (à la Majorité) sur la présentation d’un passe-port, soit le matin à 8 h., soit à partir de il h.
On remarque surtout, dans le port militaire : à dr. en entrant, le vaste bâtiment des subsistances, construit sur pilotis ; le grand hangar (scierie mécanique; salle supérieure longue de plus de 100 mèt.); la salle des modèles ; l’atelier des canots (plus de 200 embarcations) ; 4 cales couvertes ; le marêographe ; — sur le quai O. de l’avant-port, le nouveau magasin général; — à côté, séparés par une rue, les bureaux de la direction des constructions navales et de l’inspection maritime; — de l’autre côté de la passe, la direction des mouvements du port, le magasin des armements ; — à l’E. du vieux bassin , la direction de l'artillerie (salle d’armes pouvant contenir, outre des armes de toute espèce, plus de 30 000 fusils ; curieux canon provenant de la flotte de Tourville ; trophées, etc.) ; — au N., les ateliers de la mâture; — sur le quai O. du bassin à flot, les ateliers de chaudronnerie et de serrurerie; — au N. du bassin Napoléon III, 4 magnifiques formes de radoub creusées dans le roc ; — au N. O., la direction des travaux hydrauliques (ateliers ; salle de modèles, renfermant la pierre tombale de Napoléon à Sainte-Hélène) ; — à l’O. du même bassin, 7 cales de construction pour vaisseaux et une forme de radoub ; — à côté, de nouvelles forges, l'école des apprentis, etc. — De l’autre côte du mur
de clôture, dans l'enceinte des fortifications, s’élèvent les grandes casernes casematées, des poudrières, les casernes de l’infanterie de marine , la chapelle nouvellement bâtie. — Enfin, à l’entrée du port se voient : la prison, les bureaux de la majorité, et à dr. les bureaux du commissariat.
Les ouvrages de défense, élevés par le génie militaire, forment une ligne de 7 forts défendant les approches du côté du large et fermant l’entrée des passes de la rade. Deux forts défendent l’entrée des bassins militaires.
La rade de Cherbourg, fermée par la digue, présente une superficie de looo hect., dont les fonds, variables, sont en grande partie inaccessibles, pendant la basse mer, aux grands navires. Le mouillage réel pour les vaisseaux de ligne est de 2oo hect.
Leport marchand, placé àl’embouchure de la Divette et du Trottebec, consiste en un avant-port et en un bassin long de 408 mèt. et large de 127 mèt., dans lequel une écluse large de 20 mèt. retient, au moment de la marée basse, la quantité d’eau nécessaire pour que les navires puissent flotter. L’avant-port communique avec la mer par un chenal long de 600 mèt., bordé de jetées en granit. Le port marchand a été récemment l’objet d'importants travaux d’amélioration. Le port et la rade sont éclairés par 6 phares.
Les importations de Cherbourg comprennent des grains etfarines, du sel, des alcools, des métaux, des vins, des machines, du chanvre, des poteries et du sucre raffiné. Les exportations portent surtout sur le minerai, les bois, les fers, l’acier, la fonte, les légumes, etc.
Les principaux établissements industriels de Cherbourg sont des ateliers de constructions navales, de produits chimiques, des tanneries, des filatures et des fonderies.
[Excursions à : — (4 kil.) Tourlarille (beau château du xvie s., restauré); — à (S kil.) Querqueville (chapelle dont plusieurs parties sont antérieures au xc s.; fort et phare) et à (6 kil. 1/2) Nacqueville (château du xvi” s., beau parc); — à (16 kil.) Saint-Pierre-Église, ch.-l. de c. de 2320 hab. (château moderne; curieuse galerie de tableaux; dans les environs, deux menhirs, mon. hist.) ; — à (28 kil.) Barfleur, port récemment amélioré (église en partie du xnc s.); — à (31 kil.) Gatleville (feu tournant de 30 en
DE PARIS A VERSAILLES
30 secondes, de 1er ordre, sur un roc de granit ; portée, 22 milles ; le phare est composé d'une belle colonne en granit, de 80 met. d’élévation); — à (23 kil.) Flamanville (beau château de 1GS0 ; magnifique orangerie; à l’extrémité du parc, pavillon, dit de J. -J. Rousseau, en forme de tour; superbes falaises granitiques (70 mèt. de haut.): dans une d'elles, caverne du Trou-Baligan, grotte immense de plus de 100 mèt. de profondeur, ouverte dans le granit; dolmen (mon. hist.) de la Pierre-au-Roi, près duquel s’élève un mit à signaux).
Corresp. pour (5 kil.) Équeurdreville.]
DE PARIS A VERSAILLES
A. Par la rive droite de la Seine.
23 kil. — Chemin de fer. — Départs toutes les heures, de 7 h. 30 min. du matin à 11 h. 30 min. du soir (départs supplémentaires les dimanches et jours de fête). — Trajet en 45 min. environ. — lre cl., 1 fr. 65 c.; 2e cl., 1 fr. 35 C.
On suit jusqu’à Asnières la ligne de Rouen (R. 493), qui franchit la Seine sur un magnifique pont en fer, portant quatre voies.
4 kil. Asnières, l’un des centres du canotage parisien (pont de 7 arches; hea.\i château du xvmes., entouré d’un parc, où se donnent des fêtes de jour et de nuit; nombreuses villas).
[Corresp. pour (4 kil.) Gennevilliers.] D’Asnières à Saint-Germain, R. 478.
8 kil. Courbevoie, ch.-l. de c. de 9862 hab., sur la rive g. de la Seine. — Belles casernes construites par Louis XV. — Avenue du Rond-Point, où a été érigée, en 1863, la statue de Napoléon Ier (par Seurre), placée primitivement sur la colonne Vendôme (cette statue a été renversée pendant le siège de Paris).
[Corresp. pour: — (4 kil.) Bezons (église du xvc s. ; château avec parc dessiné par Le Nôtre) ; — (6 kil.) Houilles; —(9 kil.)" Sarlrouville (église des xn° et xni» s.).]
[Route 477J
10 kil. Puteaux (port pour le flottage et les vins ; élégante mairie de 1854; châteaux et villas).— Fermemodèle dans Vite de Puteaux.
12 kil. Suresnes [église, mon. hist., en grande partie du xv° s.; belle promenade sur le quai ; villas ; | pont suspendu sur la Seine).
[Le Mont-Valérien (25 ou 30 min. pour monter au sommet), l’un des points culminants du départ, de la Seine, domine Suresnes, Puteaux et la vallée de la Seine. Il porte (162 mèt.) le plus important des forts détachés qui défendent Paris.]
15 kil. Saint-Cloud, V. de 5248 hab., sur le penchant d’une colline dominant la Seine, a été complètement incendiée par les Allemands, sauf l’église, pendant la guerre de 1870-71. Un beau pont en pierre relie Saint-Cloud à la rive g. et au village de Boulogne. — Église moderne (styledu xn"s.). — Le château, habité par Marie-Antoinette, Napoléon Ier, Louis XVIII, Charles X et Napoléon III, a été incendié par l’ennemi le 13 et le 14 octobre 1870. — Le parc de Saint-Cloud (392 hect.), bouleversé pendant la guerre par les travaux militaires, comprend un parc public et un parc réservé.
Le premier, qui est le plus étendu, est le plus remarquable par ses points de vue pittoresques, ses cascades, ses puissants jets d’eau. Sur le point culminant s’élèvent les débris d’un édifice vulgairement nommé Lanterne de Diogène ou de Démosthène, détruit par les Allemands le 14 octobre 1870. De cet endroit on découvre une admirable perspective.
Dans le parc s’élève la nouvelle manufacture de porcelaines de Sèvres.
17 kil. Ville-d'Avray. — Église de 1785-1787, restaurée en 1830, et renfermant des plâtres de Pradier (saint Louis, sainte Amélie, le mariage de la Vierge), de Rude (le Baptême du Christ) et de Le Moyne ( Anges des bénitiers); un beau tableau ( saint Jérôme) et 4 fresques de Corot. — Château bâti sous Louis XVI. — Fon-
