PAR LE MONT-GENÈVRE

103 kil. — Chemin de fer projeté et route de poste desservie journellement par une diligence, de Briançon à Oulx. Trajet en 3 h. environ. — Chemin de fer d'Oulx à Turin.

On contourne, au-dessus de la Durance, les escarpements de l’Enroui.

3 kil. La Vachette. — On franchit la Durance. Aux Alberls commence la montée du col. La route se développe en six lacets sur le flanc de la montagne (charmants points de vue sur l’Infernet et les forts de Briançon). Les piétons peuvent s’élever directement vers le col par un sentier fort roide qui longe la rive g.

Il kil. Mont-Gsuèvre, v. situé à 1860 mèt., sur le plateau qui forme le col, et dominé au S. par une montagne arrondie que les Romains ap¬

pelaient Mons Janus (découvertes de débris antiques.)

[Le col du Mont Genèvre est le plus facile de tous les grands passages des Alpes. Bellovèse, Annibal, Marius, César, Auguste, Claude, Galba, Valens, Domitien, Théodose, Charlemagne et Charles VIII y ont successivement fait passer leurs armées. — La route actuelle du Mont-Genèvre date de 1802 ; elle a été construite par les habitants de 18 communes briançonnaises et les soidats de la garnison de Briançon, comme le rappelle un obélisque haut de 20 mèt. éleve prés de la frontière (inscriptionscommémoratives latine, française, italienne etespugnole).)

12 kil. On sort de France pour entrer en Italie et descendre vers la vallée de la Doire. — 13 kil. Clavières. — 19 kil. Césanne, sur les deux rives de la Doire. — 27 kil. Oulx, station du chemin de fer de Paris à Turin par le tunnel des Alpes. — 76 kil. d’Oulx à (103 kil.) Turin (F. l 'Itinéraire de l’Italie ou l 'Italie diamant, par A. J. Du Pays. Parts, Hachette et C'1').