COUTRAS. — LIBOURNE

sède un port capable de recevoir des navires de 300 ton. — Les 8 rues principales de la ville, auxquelles aboutissent toutes les autres, rayonnent aux 4 angles d’une place carrée, entourée de larges porches. — Tour de l Horloge (1367), sur le grand port.

— Hôtel de ville du xive s. — Eglise Saint-Jean, récemment rebâtie en partie et restaurée ; devant la porte, tour carrée ogivale haute de 71 mèt.

et surmontée d’une flèche. — Théâtre, bâti en 1 (106 et décoré en 1 8 1 5 et 1 8 1 7 d’un péristyle. — Hôpital civil et militaire (1835). — Casernes monumentales (1718-1828), inachevées. — Maisons à encorbellement (xiv' s.).

— Sur la place, statue en bronze du duc Decazes. — Pont de pierre sur la Dordogne (145 mèt. de long, sur 12 de larg.), bâti de 1820 à 1824. — Pont suspendu sur l’isle. — Libourne exporte les vins de la vallée de la Dordogne et de l’Entre-deux-Mers , des blés et des farines. Il s’y construit de petits navires; mais la grande navigation y a lieu presque exclusivement avec l’Angleterre, la Norvège et de Suède.

[Excursion à (9 kil. ; chemin de fer, V. R. 196) Saint-Émilion iR. 196) et au (30 min. à pied; 15 ou 20 min. en bateau; 50 à 75 c. quand on fait partir le bateau exprès; lo à 15 c. quand il transporte d'autres passagers) tertre de Eronsac , à la base duquel est situe le village du même nom , ch.-l. de c. de 1517 hab. C’est une petite montagne conique, aux flancs couverts de vignobles. Le sommet (70 mèt.; vue magnifique) est couronné par les débris d’une maison de campagne.

Corresp. pour : — (il kil.) Bran ne, ch.-l. de c. de 694 hab.; — (22 kil.) Rauzan (ruines d’un château fort, mon.

hist. ; tour de 30 mèt.), par (16 kil.) Lavagnac (château) ham.de Sainte-Tc re (église fortifiée) ; — (16 kil.) Saint-Jean de Blagnac (pont suspendu sur la Dor dogue) ; — (48 kil.) Blaye (R. 179), par (3 kil.) Fronsac ( V. ci-dessus) ; — 33 kil. Bourg-sur-Gironde (R. 179).]

De Libourne à Saintes, R. 175; — au Buisson, par Bergerac, R. 196.

DE PARIS A

Le chemin de fer franchit la Dordogne sur un pont de 9 arches, long de 220 mèt., avant de s’engager sur le viaduc d’Arveyres, formé de 100 arches et long de 1180 mèt., établi sur des prairies.

548 kil. Arveyres. — Restes d’un manoir du xiv° s.

[Corresp. pour (12 kil.) Branne ( V . cidessus) et (9 kil.) Saint-Quentin (église des XIIe, xiv» et xv» s.; ruines du château de Biscaétan).]

552 kil. Vayres, au confluent du Gestas et delà Dordogne. — Joli château-, la façade qui regarde le bourg est des xiii0 et xvi' s.; l’autre plus moderne (de la galerie, immense panorama). — Église du xie s. — Pont de 4 arches sur la Dordogne.

558 kil. Saint-Sulpice de Falerens (belle croix de cimetière, mon. historique).

561 kil. Saint-Loubès. — Belle croix dans le cimetière. — Église avec abside du xir s. (joli clocher).

[A dr. du chemin de fer, on aperçoit le pont de Cubzac, sur la Dordogne, élevé, au milieu de sa longueur, de 28 mèt. au-dessus de l’étiage. Le tablier suspendu se divise en 5 travées, de 109 mèt. chacune; deux viaducs, de chaque côté de la rivière, composés l’un de 28 arches, l’autre de 29, relient les levées de terre avec les culées ; la longueur du pont et des ouvrages qui en dépendent est de 1545 mèt.]

Le chemin de fer s’éloigne de la Dordogne, pour traverser la plaine fertile d' Entre-deux-Mers, qui s’étend entre la Dordogne et la Garonne.

565 kil. La Grave d’Ambarès.

[Corresp. pour : — (2 kil.) Ambarès ; — (37 kil.) Blaye (R. 179), par (5 kil.) Cubzac et (8 kil.) Saint-André de Cubzac (R. 174); — (22 kil.) Bourg (R. 179).]

De la Grave d'Ambarès à Angoulême, par Barbezieux, R. 174.

On laisse à g. le Carbon-Blanc (vignobles célèbres). A trois viaducs (190, 70 et 160 mètres) font suite trois tunnels (180, 190 et 90 mètres).

573 kil. Lormont (chantier de construction), sur la rive dr. de la Garonne. — Un quatrième tunnel (400 mèt.) est suivi d’un cinquième (280 mèt.), au sortir duquel on embrasse d’un seul regard presque toute la courbe de 6000 mèt. que décrit la Garonne et le long de laquelle s’étendent le port et les quais de Bordeaux. De nombreux bâtiments à voile ou à vapeur sont à l’ancre ou naviguent sur ce vaste bassin. On traverse la plaine des Queyries sur un viaduc de 3 arches, long de 40 mèt., avant de s’arrêter dans la belle gare de la Bastide. Les voyageurs qui arrivent par les trains express sont transportés directement à la nouvelle gare Saint-Jean ou du Midi, située sur la rive g., à l’extrémité S. de la ville. Pour y arriver, le chemin de fer franchit la Gironde sur un magnifique pont en fer ( V . ci-dessous).

578 kil. (Bastide) ou 585 kil. (Saint- Jean) Bordeaux.

Situation. — Le port. — Les ponts.

Bordeaux (194241 hab.), ch.-l. du départ, de la Gironde, siège d’un archevêché et d’une cour d’appel , est située sur la rive g. de la Garonne et arrosée à l’O. et au S. par la Devise, le Peugue, leBèglesetl’Eau-Bourde; au N., par la Jale. Le port, que des bateaux dragueurs sont continuellement occupés à recreuser, décrit devant Bordeaux un splendide hémicycle de 6 kil. de développement , qui donne à la ville un grand air de ressemblance avec la Nouvelle-Orléans, la cité du Croissant des Américains, ressemblance encore augmentée par la largeur de la rivière et la couleur de ses eaux jaunes et troubles comme celles du Mississipi. Cette disposition en arc de cercle a fait donner quelquefois au port de Bordeaux le nom de port de la Lune. Un chemin de fer est établi le long de ce port, qui est accessible aux bâtiments de 2000 à 2500 tonneaux et qui peut contenir 1000 à 1200 navires. On travaille actuelle-