DE POITIERS A ROCHEFORT

142 kil. — Chemin de fer. — Trajet en 4 h. 49 min., 3 h. 31 min., 4 h. 5b min. et 5 h. 19 min. — 1™ cl., 17 fr. 50 c.; 2' cl., 13 fr. 10 c. ; 3e cl., 9 fr. 65 c.

127 kil. Aigrefeuille’ (F. p. 448).

132 kil. Ciré (château du xvi° s.).

— On franchit le canal de Charras et celui de Breuil-Magné.

142 kil. Rochefort, ch.-l.d’arrond., préfecture maritime, ville moderne, de 30 151 hab., sur la rive dr. de la Charente, possède un port accessible aux navires de tout tonnage et divisé en 2 parties : le port militaire (2 kil. d’étendue) , où les vaisseaux sont toujours à flot, et le port marchand, auquel a été ajouté, en 1868, un double bassin à flot. Le mouvement de la navigation moyenne y est de 2700 navires (150 000 tonneaux) à l’entrée, et de 2500 navires (130 000 tonneaux) à la sortie. — Minoteries; commerce devins, d’eaux-de-vie , de bois de construction, de chevaux, etc.

Église Saint -Louis , reconstruite (1835) dans le style grec et surmontée d’un beau clocher de la Renaissance.

— Église Saint-Charles, du xi' s. ; portail et tour du XVIIe s. — Église Notre-Dame , moderne. — Temple protestant. — Hôtel de la préfecture maritime. — Hospices. — Casernes.

— Halles monumentales. — Tour des signaux ( clocher d’une ancienne église), où a été établi, à l’aide de pavillons numérotés, une sorte de télégraphe maritime pour la communicaiion des mouvements qui se font depuis la rade de l’ile d’Aix jusqu’à Rochefort. — Bibliothèque communale (12000 vol.). — Place d'Armes ou place Colbert (100 met. de long, sur 40 met. de larg.), décorée d’une fontaine monumentale (1750). — Jardin public et jardin botanique (6000 espèces). — Cours d'Ablois, planté de six rangées d’arbres (1782). — Agréables promenades des remparts.

— Réservoir (contenance, 1400 mèt.

cubes) où de nombreux aqueducs amènent les eaux de la Charente.

Les chantiers de Rochefort, compris dans l’arsenal, sont en état d’exécuter les travaux les plus considérables de onstruction et d’armement. Nous signalerons surtout : les hangars élevés pour abriter la charpente des navires à trois ponts (hauteur et légèreté admirables) ;