MORLAIX

franchit la vallée du Douron (viaduc de 8 arches de 11 met. 50 cent, d’ouvert, et de 120 mèt. de long.).

554 kil. Plouigneau, ch.-l. de c. de 5123 hab. — La gare de Morlaix ( 7 hect. ) est précédée d’un magnifique viaduc ( 2 étages d’arcades en pierre ) long de 284 mèt. 65 cent.

(64 mèt. de haut au-dessus des fondations , 58 mèt. au-dessus des quais).

563 kil. Morlaix, ch.-l. d’arr. du Finistère, V. de 14 046 hab., au confluent du Jarlot et du Queffleut. — Éylise Saint-Mathieu, flanquée d’une tour du xvie s., chargée d’ornements de la Renaissance. — Éylise Saint- Melaine ( 1489-1574 ). A l’intérieur on remarque : les sculptures des sablières, les fonts baptismaux, surmontés d’un baldaquin octogonal en chêne sculpté, avec statuettes de saints (1660), la tribune et le buffet d’orgues. — Église Saint-Martin des Champs ( 1773-1788 ), du style grec dorique ; tour et vitraux modernes.

— Ancien couvent des Dominicains ( xvne s. ), transformé en caserne; l’cglise date des xme et xve s. — Couvent des Carmélites (débris d’une chapelle du xv“ s.). — Bel hôtel de ville (1838). — Manufacture des tabacs ( 1730 ), qui emploie journellement 400 hommes et 700 femmes et produit par an 2 millions de kilog. de tabac. — Nombreuses maisons des xve, xvi« et xvne s. — A l’entrée de la rade, château du Taureau , forteresse bâtie sur un rocher isolé au milieu de la mer. — A l’extrémité du cours Beaumont, châteaux et parcs de Coalserho , du Nec’hoat, de Keranroux, de l’Armorique, de Susinio et de Trodibon.

[Corresp. pour (20 kil.) Saint-Pol de Leon (R. 453), par (il kil.) Penzé (R. 453).]

De Morlaix à Lorient, R. 452; — à St- Pol de Léon, R. 453; à Lannion, R. 454.

572 kil. Pleiber-Christ ( belle tour, xvie s., de l’église).' — 578 kil. Sainl- Thégonnec, ch.-l. de c. de 4050 hab.

I — Bans l'église ( 1605 ), très-ornée,

chaire et calvaire remarquables, curieuses sculptures.

On passe sur un viaduc de 8 arches, long de 145 mèt.

590 kil. Landivisiau, ch.-l. de c.

de 3211 hab. — Belle flèche de la Renaissance. — Halle moderne.

On traverse l’Élorn sur un pont d’une arche de 26 mèt. d’ouvert.

604 kil. Landerneau, ch.-l. de c.

industriel de 7853 hab., sur l’Élorn et la rade de Brest. — Église Saint- Thomas de Canlorbëry ( xvie s. ). — Église Saint-Houardon, récemment reconstruite ( belle tour du xvne s. ).

— Hôtel de ville (1750). — Ancienne maison de la Sénéchaussée (mu* s.).

— Moulin féodal ( xvi° s. ). — Forêt de Landerneau (665 hect.).

[Corrcsp. pour (15 kil.) Lesneven, ch.-l. de c. de 2759 hab. (chapelle de la Fontaine-Blanche; à 1 kil., belle église de Notre-Dame de Folgoêt, mon. hist. du xive s., but de pèlerinage).]

De Landerneau à Nantes, R. 432.

615 kil. Kerhuon, station à laquelle on arrive par un viaduc long de 200 mèt. 60 c. et haut de 39 mèt. (dépôt de bois de construction pour la marine militaire; valeur des bois en dépôt: 10 millions environ ). — Église avec un gracieux portail de 1565.

623 kil. Brest, V. de 79 847 hab., ch.-l. d’arr., sur l’Océan et sur la Penfeld, divisée en deux parties:

Brest proprement dit, sur la rive g., et Becouvrance, sur la rive dr. — Le port ( 2875 mèt. de long, de la batterie de la Rose à l’arrière-garde, non compris le contour des bassins, des cales et de l’anse du moulin à poudre ou de la Tonnellerie ) a nécessité des travaux gigantesques.

Dans les établissements du port, on distingue la machine à mdter, chefd’œuvre du genre; les bassins de construction et de radoub, la Cayenne ou caserne des marins , pouvant contenir 3500 hommes; les grandes forges et usines de Pontaniou et des Capucins; la salle des Modules ; da

salle d' Armes ; l 'usine de la Villeneuve, nu fond du port; la scierie mécanique, les caves de la marine, le parc aux vivres, les corderies, le magasin général, en face duquel se voient une fontaine surmontée d’une statue à’Amphitrite, par Cous-, tou, et la Consulaire, pièce de canon du xvi" s., trophée de la prise d’Alger ; l’ancien bagne, Vhôpital de la Marine, magnifique établissement sans rival en France. — L’arsenal ( les permissions de le visiter sont délivrées dans le bureau de la Majorité, au quartier de la Marine ) emploie 8000 à 9000 ouvriers. — La rade (36 kil. de circuit) pourrait contenir 500 vaisseaux de ligne. Elle communique avec l’Océan par un goulet large de 2 kil. env., dont l’entrée est éclairée par 5 phares. Un grand nombre de forts et de camps retranchés, armés de batteries dont les feux se croisent, défendent l’entrée de Brest par terre et par mer. Au delà du goulet, à l’O. de la baie de Bertheaume, on remarque le château ou fort de ce nom construit sur un rocher isolé. — Le pont tournant, jeté en 1861 sur un bras de mer et s’ouvrant au milieu en deux parties, tourne sur une couronne de galets ayant pour appui la plate-forme supérieure de 2 tours dont la base a 12 mèt. de diamètre. La manœuvre, qui se fait de l’intérieur des tours, | ne demande que 10 min. de travail et n’emploie que 2 ouvriers. La largeur de la passe entre ces 2 tours est de 106 mèt. ; la long, totale du pont, i y compris les culées, de 257 mèt. ; la haut, sous clef au-dessus des basses mers, de 28 mèt. — Le château, bâti sur un rocher escarpé, à l’entrée de la Penfeld et donnant sur la rade, type remarquable de l’architecture militaire du moyen âge, mutilé par ordre de Vauban, a remplacé, au xiii° s., un castel, lum construit par les Romains, comme semble l’indiquer la base d’une grosse tour ronde, d’appareil romain, découverte en