DE REDON A RENNES
71 kil. — Chemin de fer. — Trajet en
1 h. 55 min., 2 h. 20 min. et 3 h. lo
min. — lre cl., 8 fr. 75 c.; 2e cl., 6 Ir.
C0 c.; 3° cl., 4 fr. 75 C.
Laissant à gauche la ligne de Nantes à Brest, l’embranchement de Rem nés franchit la Vilaine.
7 kil. Avessàc (ancien camp).
19 kil. Beslé, hameau.
[Corresp. pour (9 k\l. )Guéméné-Pe.nfao, ch.-l. de c. de 5637 hab., sur le Don (châteaux du Brossais, de Juzet et de finie) ; — (35 kil.) Blain (R. 146) ; — (‘il kil.) Ptessé { Carheil , ancienne propriété du prince de Joinville).]
On sort du départ, de la Loire- Inférieure pour entrer dàns celui d’Ilie-et-Vilaine.
23 kil. Fougeray-Langon, station qui dessert (10 kil. à l’È.) le Grand- Fougeray, ch.-i. de c. de 6204 hab.
(tour bien conservée , reste d’un château fort; église en partie romane ; croix de cimetière du xm6 s.; nombreux manoirs des xv°, xvie et xvn° s.), et Langon (église romane ogivale ; chapelle Sainte- Agathe, mon.
hist., but de pèlerinage, regardée comme un ancien temple de Vénus).
Au delà d’un tunnel de 700 met., on franchit la Vilaine sur le beau viaduc de Corbinières (22 met. de haut au-dessus de l’étiage).
34 kil. Messac (église en partie romane; plusieurs manoirs).
[Corresp. pour (l 7 kil.) aure, ch.-l.
de c. de 4094 hab.> par (2 kil.) Guipry et (8 kil.) Lohéac; — (10 kil.) Pipriac, ch.-l. de c. de 3425 hab.]
41 kil. Bain-Lohéac, station qui dessert (9 kil. à l’E.) Bain-de-Bretagne, ch.-l. de c. de 4353 h. (maisons du xvc s.; jolie chapelle moderne du château de la Noë, xv“ s. ■; autres châteaux) et (9 kil. à l’O.) Lohéac.
On franchit la Vilaine sur le viaduc du Combrée (60 met. de long). — On laisse à dr. le château de la Molière (xvnr s.) et le beau château du Brochet (xvne s.; vastes jardins dessinés par Le Nôtre), avant de traverser le tunnel de la Trotinais (170 met.).
50 kil. Bourg-des-Comptes (église moderne, style du xiv8 s.; châteaux).
[Corresp. pour (5 kil.) Guichen, ch.-l.
de c. de 3873 hab.]
On franchit de nouveau la Vilaine près de son confluent avec la Seiche.
Poligné.
97 kil.
